нагревател Eberspächer
Е, както обещах, подготовка за зимата се движи с пълна скорост! Друг tyunyachka за зимата комфорт, не само за мен, но и за RySki).
Liquid подгревател с непроизносимо име германската Eberspächer (Eberspacher) Серия Hydronic (Hydronic) ще се затопли двигателя и интериора в нашите сурови зими. Това е, което си мислех, дори миналата зима, когато излизате в диапазон от -20 до колата, първото нещо, на растението, а след това plyashesh наоколо с "дайре", за да помете снега, и имат доста голяма * UEV провали в един стол, и то е студена кучка! температурата на двигателя игла не се е преместил един милиметър, за температурата на маслото обикновено мълчи, и това е било около 5 минути! На празен ход е трудно да не се нагрява, а дори не zhopogrey оре (((И преди да proedesh 3-4 километра всички тъжни.
И така, ние имаме:
1) нагревател Hydronic B4W SC бензин 12В 4kW
2) Kang IPCU модул (без нагревателя ще загрее двигателят само)
3) GSM модул Bilink (избран контрол се осъществява чрез GSM, програмируем таймер спадна веднага, защото в моята работа не знам точно кога и къде да подкопае, започнете да използвате дистанционното управление (ала аларма), аз не приемам едно и също, защото разстоянието стъпки до 1000 метра, в зависимост от шума)
4) MTS СИМ-карта (купува се отделно)
Всичко това бизнес закупени и монтирани от оторизиран дилър на Webasto и Eberspacher, AvtoKlimat. Сам нагревател скрити под левия фланг, демонтаж калника, за съжаление без снимки на процеса, машината се оставя за една нощ в службата.
Така, че тази зима ще бъде по-топло и по този начин по-удобно)))
Послепис Преминавайки, мушкам с пръст)))
P.S2 На въпрос защо не Webasto? Отговорът е много прост, така че имаше звездите и компания със 150-годишна история! И днес Eberspacher компания - световен лидер в производството на независими нагреватели за превозни средства и машини.
Цена на емисията: 55 950 ₽ Пробег: 50500 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
"Аз няма да се наведа, за да се говори за факта, че причината за гориво за отопление е компоненти триене на двигателя, което го смазва." Господи, какво кошмар в съзнанието на хората o_O
Публична тайна е:
ако двигателят не е Hébert, а след това се нагрява първо масло, а след това на охлаждащата течност. Аз няма да се наведа, за да се говори за факта, че причината за гориво за отопление е триене компоненти на двигателя, което го смазва.
ако бягаме Хъбърт, първото нещо, което стопля топлоносителя във веригата, и тя вече е част от двигателя и част от маслото в него.
температурната разлика между топлоносителя и маслото може да се дължи и на факта, че сте Хъбърт затопля охлаждащата течност напълно и маслото не е напълно загрял движи, и вече сте на 15 минути път с кола.
не е толкова критични градуса до -20 ° С и с добро масло, но ако е студено ...
по-важното е, когато има температурен сензор масло, защото в тиган maslitse винаги по-студено.
Аз просто ще оставите това тук ...
Важно е, не забравяйте, че това е отопляем охлаждащата течност :)
И не всички маслото на двигателя в него.
По-близо до -30 вече трябва да е малко по-различно устройство. Но dogrevatel когато двигателят работи добре, също.
Само Хъбърт с Webasto стана много разхвърлян Тя е върху качеството част. Качеството е в миналото.
Позволете ми да ви кажа една тайна: на празен ход, също масло не е топъл, винаги първо се нагрява антифриз, след това главата на буталото, след което цилиндърът се загрява, и маслото се нагрява в samoyu-малко! Компютърът трябва сензора за температура на маслото, и аз искам да го видя започва да показва температурата от 58 градуса, и това въпреки факта. че температурата на охлаждащата течност за дълго време 90 и имам храна 10-15 минути! )))
Ahah))) Е, да три килограма, това е най-малко второто тримесечие)))
готино нещо! Също така искам
и това не е жалко пари) за себе си любов към тялото не се замразява и не боли))
Vooooot и аз за едно и също!
готино нещо! Също така искам
и това не е жалко пари) за себе си любов към тялото не се замразява и не боли))
Съгласен съм! Но не само за себе си, но и за любимия си (автомобили). В действителност, след инсталирането на нагревателя вече няма да има никакви студено стартиране на двигателя, така че 10 живее, защото най-основната износване възниква по време на студената работа на двигателя (затопляне). Когато се движи в -30 го загрява до 120 градуса до работна температура, както е 90. нагревател 50 е силно нагрети, започна и замина веднага, докато сте в движение, от 50 до 90 затопля в рамките на 2-3 минути.
Е, за машината е ясно, че всичко е наред)
и за мен това не е много топло през нощта, дори и като ходя на работа за 10 минути. в студена седях заради студа навън, най-накрая със студена ozverev))) само вечер той може да се затопля, докато назад и напред, набраздена))
като цяло, отново, забелязах какво да прави с пари)
отиде да учи в предложения)))
Да, нещо, което е много полезно, но не е евтино! Но ако можете да - ние трябва да вземем ясно! Успех с покупката и монтажа! Между другото, моето лично мнение, че Eberspacher Hydronic по-добре и както се оказа малко по-евтино, отколкото на Webasto. Повтарям личното ми мнение няма да се наложи.
Благодаря ви) Надявам се все пак да се случва с духа на))
Хубавото е, както аз разбирам, че по-евтино Webasto, и за ефективността на едно и също?
Разликата не е голяма, за 5-7000 по-малко, и за ефективността на същите яйца, страничен изглед Toko)
Normul тема директно в седалището на топлина!)
която е залепнала за човек иска да отиде някъде и отпадъци, но би било по-добре с нас = пропил)
Пълна версия