На което дори и сега е в състояние да мотоциклет "Днепър"

Ако има машина на времето, тогава защо да не мотоциклети време? Може би дори и двете. Ето, например, за мен това е Днепър-16.

Всичко започва през онези дни, когато дърветата бяха големи. В същия град на брега на река Днепър е Киев Motor Plant (KMZ) и произведени десетки хиляди мотоциклети с кош година.

По това време, тези мотори са доста често. Те отидоха на КАТ и на земеделските производители, както и военен окръг, лесовъди и инженери. И в тези дни съм живял в кооперацията къща на този много Motoplant.

Разбира се, в нашия двор често да се намерят най-различни "Днепър" в уникален дизайн - те CMH работници отидоха на обяд. Но трябва да кажа честно, че в тези дни, при момчетата "Днепър" не бе цитиран. Ние мечтал Jawa, Cezet, добре, най-лошия случай, Илинойс Planet Sports. А "Днепър" (или MT) - това е за чичковците. В моя списък с приоритети "Днепър" със сигурност не е било.

И той е живял в къщата ни, така че чичо Боря, който пътувал изключително на "Днепър" при всякакви климатични условия. На първо място, на K-750, след това Днепър-10-36, а след това в Днепър-11, в резултатите от износа. И последното, което бях видял за Днепър-16. И на мотоциклет му може да се проследи развитието на целия мото CMH, защото той не работи последният човек на Motoplant и винаги се поставя на всички нови "джаджи", за да си прахосник.

Неговата "Днепър" винаги е била "чисто нови" инсталации с първия "удар" и винаги са били полирани до блясък. Някак си чичо Боря е само черно "Днепър", но след това на KMZ произвежда мотоциклети в различни цветови палитри.

Още в 90-ата ASM начало треска. обема на производството мотоциклети спадна до няколкостотин годишно. Заводът е търсил за ниша в новите пазарни условия.

В допълнение към "kolyasycham" Днепър-11 Днепър-16 (във версията на армия от CF-650M), имаше един-единствен Днепър KMZ-8.157-02, а след това започва освобождаването на товари триколка Днепър-300 и куфарната търговия и форсирането на завода за овладяване на производството на автомобили - и motopritsepov.

До средата на 90-те години стана ясно, че на такъв набор от CMH не се вижда миналото производство. В нашата къща (от Motoplant) почти всички смени и "Днепър" престанали да бъдат паркирани в двора. Най-дългата проведе чичо Боря, но той се отказа и се премества в ярка червена кола-чужд автомобил. "Днепър" започнаха да изчезват и по улиците, и постепенно мигрират към селото, където те са били безмилостно завърши.

Те стояха там цвят, във всички версии, дори и с оскъдни нови масло система и дискови спирачки, но търсенето е само на истинските фенове. Всяка година KMZ произвежда по-малки и по-малки мотоциклети, докато един ужасен ден, ние научихме, че той най-накрая загубили способността да произвеждат свои собствени продукти. От магазините от време, те открадна всичко, което можеше да понесе.

Когато видях снимка на това, което е останало от CMH - най-накрая разбрах, че просто трябва да запази поне едно копие на "Днепър", за да го покаже дори на децата.

Основно търсене малка полза. По-голямата част на река Днепър в продажба - вече е по-скоро уморени "Дрин" бавно скитащи към депото. Друга част - това е ужасно, "ферма", който освен силует на люлката, резервоара и изпъкнали цилиндров боксер двигател, "Днепър" от онези времена не прилича.

Но след като аз бях късметлия. След дълго търсене намери все още внимателно запазен Днепър-16 в оригиналната живопис и града ... 315 км. Той приключи с първия "удар" и весело вдигна скоростта. Звукът на боксьор му двигател и лека миризма на грес и горещ метал, веднага ме върна към онези времена, когато дърветата около къщата ни бяха страхотни. Pokolesil града, аз бавно се паркира на същото място, където обикновено ще постави вашата марка Днепър фен. Суровите и силни посивели мъже на кимване на пейка одобрително и някак си разтърка очи с юмруци ...

Сега, в нашия двор всичко, както преди! Мотоциклети и време все още съществуват!

Послепис След това започнах да разбирам тези, които са внимателно възстановяването на стари мотоциклети. Има нещо в тези стари съветски мотоциклети, което не е в областта на вноса Jamaha, Honda и Ducati. Нищо от това, дори в индийски, Harley-Davidson и Royal Enfield. Дори BMW и Zundapp не.

Колко нямаше да притиснат чуждестранна кола, без значение колко литра са били не, те не могат да се върнат към детството и да пътуват във времето. И в "Днепър" - това е възможно!

Послепис За тези, които са по-заинтересовани да четат за Днепър и Motoplant KMZ или да гледате това, което правят от Днепър в чужбина - има международен страница за феновете.