Безплатна енергия
Опитах резонанс захранва асинхронен двигател и на практика спечели!
Потреблението на електроенергия намаля с 1,83 пъти!
Работа като че ли трябва, и ако зарежда?
И зарежда, и не, е напълно потвърдено. Характеристики на товара съвпада с характеристика на захранването. Днес той е два fomam невярващите показаха в работата си. Но в действителност цялата статия вече е възможно да се напише, но не вярвам, докато не видят едно и също, но за да се види мързел. Какво е най-интересно, с помощта на SW CAD III програма на експериментални данни съвпадна с симулация на тази програма (на носа). мотор 154 W (вътрешно R = 173 ома) имат бобина 220 и 0.72 А, както подобава на паспорта. А се зарежда с кондензатор (С набор) 11.66 UF - серийния резонанс Източник даде 120 волта. 0.72 А (84 W).
Да, съпротивата не би могло да доведе, защото властта - ток променлив. И както сам обясни възможния ефект? При никакви резонансни вериги няма нищо подобно на двигателя в дадена ситуация може да се разглежда като нормална индуктивност деноминация, която при това се променя натоварването на вала. Между другото, това е в противоречие с факта, че двигателят ще бъде в резонанс при променлив товар.
Правилно индуктивност се променя, но не и фактора на високо качество на веригата, както и размерът на запаса е повече от достатъчно. Ако честотата е по-висока, а след това ще трябва да се коригира капацитет на товара, всеки път. Защо съм намотка съпротива - защото, ако съпротивлението е по-ниска, аз може да получи и по-голямата печалба. Това се потвърждава чрез симулация.
Двигател испански (Барселона) Фирма «CAFO» Tipo VE-25
220/240 V 0.72 50 1350 Hz RPM.
Вътре четири ликвидация през 90 градуса. Като цяло, конвенционален еднофазен кондензатор на двигателя без да се използва вентилатор като цяло, а вторият, който попадне под ръка.
Произход, която се опита да захранва български DVN-8 220 1965 "YaemK" STU14 / 03-138-64 от фен маса. Много стар толкова пълен с желязо. Две бобини последователно.
Хранене 220 волта.
вътрешно съпротивление R; = 362 ома.
Индукционни бобини L = 1.556 Gn.
Когато мощността е 220 волта, 143 mA консумира въртящ фен.
Когато мощността е 170 волта, 104 mA консумира.
Очаквано капацитет, при 50 Hz, С = 6,51 microfarad.
Следваща схема, предназначена като сериен верига, задвижвани от Latra (не знам дали схемата за боя, защото няма място е по-лесно е необходимо - серия двигател с кондензатор на изхода Latra). контрол на напрежение и ток на изхода Latra и контрол на напрежението и тока към мотора (дори не е необходимо да се измери тока в серия веригата и така то е същото). И дори с dermovenkim на двигателя при което се получава Latra:
Мощност 168 волта ток е 143 mA.
И двигател мощност 220 волта ток доставки 143 УО.
Консумация от Р1 мрежа = 24.024 вата.
Мощност до P2 на двигателя = 31.46 вата.
P2 / Р1 = 1,3 или печалба от 30%.
По-добре е да се представи на двигателя не получава като голямо вътрешно съпротивление на намотките
(Потвърдено програма SW CAD III).
Е, обратно към втория двигател:
Измерванията на двигателя: R = 173 Ом
Индукционни бобини L = 0.220 Gn
Когато се консумира мощност 220 волта 720 тА въртящ фен - се проверяват.
Очаквано капацитет, при 50 Hz, С = 46055 UF.
Заваръчни дълга верига от кондензатори. И събира серия верига, както е описано по-горе.
Получих 220 на двигателя 720 mA при 165 волта консумация 720 mA от мрежата.
Но след това започва да експериментира с кондензатори изваждане и добавяне. Той има много по-добри резултати на втория хармоничен резонанс:
Със същите параметри на двигателя се захранва от 120 волта 720 тА.
Изчислява се получат 83%.
Питам, който показва осцилоскоп на двигателя - почти точно хармоници (няма хармоници и вълнички), по същия начин на LATR. Мисля, че изблици може да се захранва от захранването на превключване (Gate контрол).
Що се отнася до паралелно свързване - има такова нещо кондензатор компенсатор (използва се, когато мощността на двигателя на десетки киловата). Нормалното кръвно налягане консумират не само активен, но и реактивна мощност. Поради някаква кола по проводник този много реактивен баласт, точно до машината представлява същата тази кондензатор компенсатор. Миналата точно е батерията на кондензатори, свързани в паралел намотки на двигатели. И това е типично - няма резонанс! И ако той е двигателят (в идеалния случай на постоянна скорост, външни магнитни полета, и настроението на Tiffany) просто спря да даде полезна мощност (идеален паралелен трептящ кръг в резонанс се държи като отворена верига).
Ето защо, и направи паралелно свързване. Налягане също и два пъти по-малко потребление. И това въпреки факта, че той е безполезен като индуктивност. 11000 навивки от тънка тел. Устойчивост и така нататък. Що се отнася до кондензаторите, а след това ги поставя в близост до генераторите, които произвеждат енергия за нас. Това е така, защото на реактивните токове. Това, че те не ходят напред-назад и не се разпространява на генератора. Оказва се, че паралелния вибриращо веригата включени в самата система УЕП. С изключение на тази сметка не трябва да разчитате на външния контур и от вътрешната страна, което води до нас, за да плати не само консумацията на нашата енергийна индукция, но и да ги върна енергията на самоиндукция.
Господи, аз току-що построената схема, както е написано в статията. Не са научни изчисления не, и не възнамеряват да правя - просто трябва да просто да плащат по-малко за електричество. Тя работи добре. Нека теория теоретици създават.
Изглежда, че сте развълнуван - тогава, че събираме такава проста схема просто мързелив.
Проблеми просто претоварени. Ще се опитам да отговоря.
В обратна последователност.
1. L ходене в нормално (както е определено) и в рамките на честотната лента линия е достатъчно. В крайна сметка, вземете съд под определен товар. Когато перката поддържа (двигателя все още е фактор 1,3-голяма страна и по-безопасно за настоящите намалява до 0.6 А на двигателя, и напрежението на Latro 120 волта и 150 волта на двигателя).
2. Още веднъж повтарям тъп - двигателят се натоварва на перките на вентилатора (не работи на празен ход). ТЕ Изчислената номинално натоварване. И не може вие всеки двигател. Виж asinhronnikov характеристики.
3.Naschet паралелно вибриращо верига - това е възможно, но само ако не ядете от мрежата, но от отделен генератор с високо вътрешно съпротивление! В противен случай, няма да се налага резонанс в паралелна верига.
4. За ефективността не съм написал. Само за различни четения (печели).