мулти-плоча съединител

Съединител, състояща се от повече от три дискове, наречена мулти-диск. Увеличаване на броя на дискове, води до увеличаване на контактната повърхност площ осигурява голяма сила на триене, което може да предава по-голям въртящ момент. Тази функция на съединител многодисков определя неговото приложение в мощни спортни автомобили, камиони и строителна техника.

В многодисков съединител има и друго предимство - диск пакет може значително да намали общия размер на съединителя. Това позволява използването му за двуколесни превозни средства (мотоциклети, скутери).

Структурно, съединителят мулти плоча включва купчина алтернативен между стомана и фрикционни дискове. Брой дискове в зависимост от въртящия момент се предава.

Фрикционни дискове са изработени от стомана, покрити с покритие триене. Както и дискове на триене могат да се използват дискове от траен пластмаса. Всеки триене диск има вътрешен зъбци, с които тя се закрепва към главината на първичния вал на скоростната кутия. Има карета на главината на която колелата могат да се движат.

Стоманени колела имат външен пръстен съоръжения, те са фиксирани в барабана (кофа съединител). Барабанът има слотове за преместване на диска и е с твърда връзка с маховика.

Multi-плоча съединител непрекъснато затворен. състояние на задвижването в затворено положение осигурява пролетта. съединител изключване възниква в резултат на изместване на центъра и да се преодолее силата на пружината.

Многодисков съединител е сух или мокър тип. Wet съединител е частично напълнен с масло за осигуряване на гладка съединение (разделяне) дискове, структурните елементи на съединителя смазване се изтегля от тях топлина, улесняване на движението на задвижващите слотове. Но когато всички предимства на съществуващите сцепление с влажна повърхност е с нисък коефициент на триене. Този недостатък се компенсира от увеличаване на натиска върху дисковете, използването на нови материали триене.

Обикновено, съединителят е устройство, което свързва двигателя към скоростната кутия. Въпреки това, много плоча съединител се използва широко в други системи за превозни средства, включително автоматична трансмисия, роботизирана скоростна кутия, диференциал, всички колела система.

В автоматичната скоростна кутия с помощта на триене съединители многодисков се извършва доставка на въртящия момент към индивидуалните планетна предавка (серия). Многодисков съединител е намерил приложение в роботизирана скоростна кутия с двоен съединител, като например кутия шест DSG. Същият набор от плочи, използвани в ос и диференциали напречно ос за пълно или частично запушване.

съединителя Най-широко използваният мулти-плоча, получена в различни задвижване на всички колела системи. постоянно задвижване на съединител на всички колела е инсталирана в случай на прехвърляне. системата за двойно задвижване с автоматична връзка, изградена изцяло върху контролирана триещ съединител. Известен с Volkswagen и 4Motion система, многодисков съединител Haldex е отговорен за автоматично свързване на задната ос.

Многодисков съединител обикновено са хидравлични (понякога електрически) диск и електронен контрол.