MSU учените са направили още една стъпка към създаването на свръхмощна батерии, новини
Литиево-въздушни батерии - устройства, които произвеждат електроенергия от въздуха, тези батерии се наричат също литиево-кислород. Благодарение на по-висока енергийна плътност е много по-ефективен от литиево-йонни конкуренти. Литиево-въздушните батерии могат да бъдат много популярни, например, да се увеличи пътя на електрически заряди. Но въпреки всички предимства, промишленото производство на литиево-въздушни батерии все още не са започнали: техните разработчици срещат технологични трудности, които до този момент не могат да се справят.
За нормална работа на литиево-въздух батерии изискват чист кислород вместо въздух, смес от газове в атмосферата. Въглероден диоксид и влага, съдържаща се във въздуха, и бавно редокс реакция основата на действието на батерията. За да заобиколят тези пречки, той е длъжен, според различни оценки, от 5 до 10 години. MSU учени изследват процесите, които пречат на безпроблемна работа на литиево-въздушни батерии.
Опростена схема на катода на литиево-въздух akkumulyatoraV литиево-въздушната батерия (положителен електрод) - порест въглерод гъбата в кухините, разположени електролит, съдържащ литиеви йони, - газът контактува с външната среда. Това е да се гарантира, че въздухът се подава към електролита - течен йонен проводник. Учените са моделирани интерфейс електрод и електролит в разтвора на катода на литиево-въздух батерия и предложените метод за забавяне на пасивиране на електрода. Polnoatomnogo за молекулярна динамика симулации, изследователите са използвали суперкомпютър комплекс от Московския държавен университет.
"Ние разбра, че образуването на непроводими продукти газоразрядни директно на повърхността на електрод (си пасивация) се извършва само след свързването на междинно съединение, супероксиден анион с литиеви йони, които се намират в големи количества в близост до електрода. Ако ги измести от там, тогава може би, пасивиране ще престане да тече толкова бързо ", - обобщи Алексей Hohlov.
Работата се проведе в сътрудничество с учени от Университета в Улм, Германия.