Мотоциклет Irbis gs150

Блог него. Andrey_L → мотоциклети Irbis GS150. опит за собствеността.

Е, това е време, за да разкаже цялата истина за мотоциклет марка Irbis ...

Първоначално МОТ работи добре. Единственият път - BATTERY течеше от електролита. И не течеше дете. Незабавно се обели боя от корица на зъбното колело, ръждясал и паднал метален (!) Пръстен, който щракне дъвка, съхранявате батерията. Колективни ферми имат нов пръстен, но по-късно се разпадна и това е. В този случай, че батерията е заредена правилно, МОТ и на церемонията бе получих електрически стартер. Прави впечатление, че електролита продължава да протекат дори когато МОТ е просто стои в гаража. В края на краищата, ние трябваше да се премахне на батерията и я хвърли през прозореца. Фабриката се превърна в удар.
Колко "удари" е чудо на китайската motoproma, не мога да кажа, тъй като кара по-малко от 500 km, така разточителен друга почивка-ин. Честно казано никога не се изви завои над 4500. При такава скорост петата (най-високата) предавка на мотопеда язди малко над 50 km / h, с вибрациите на двигателя започва да се усеща - както аз го разбирам, за разлика от Intrudera200, моторът е без стабилизатор на вала. Те казват, че на този мотор лети със скорост от 120 km / h ... Е, аз нямам причина да не се доверявате на останалите собственици: това е възможно, че техните скоростомери показват точно такъв номер. И все пак ми се струва, че най-добре е да се разчита на 100 км / ч и не повече от километър.

На снимката в ляво показва мотоциклет двигател Irbis Intruder200. Право - Irbis GS150.

В едно от пътуванията съм изчерпване на горивото. От тогава е имало проблеми. Може високовъглехидратни hvatanul от дъното на частиците на резервоар отломки, въпреки горивния филтър в пълен ред. Не знам. Знам едно нещо: МОТ всичко е толкова лесно да се направи, но след това се превръща есен и трябваше да кликнете скрин, с каквито и да било едно от трите позиции точно работи той не искаше да, трябваше да отваряте в едно положение или другото. Най-интересното е, че след прехвърлянето и действително шофиране проблемът изчезва. Тя се проявява само neytralke. Повтарящата демонтаж и опит за почистване на карбуратора не даде нищо. Как е дал нищо и регулиращия винт за празен ход и промяна на позицията на иглата.
От друга страна по Братово Irbis Intruder имах същия проблем и го решен в рамките на няколко минути - дойде sharisty пич погледна МОТ, наречен приятел и попита, подскача скорост обрат на снежен леопард и мотора е спечелил като нов, а след това на същия ден беше успешно продаден *. Изглежда, че през пролетта е необходимо да се обърнете към един и същи човек.
Сериозно училище този модел - дизайн и материали от най-важните стъпки. Не е достатъчно, че сгъната почти skrebot земята като плуг, толкова повече и са изработени от някои крехък сплав. Обичам понякога да има бира и да седне в гаража не е на стола и Mote ... Така, след няколко такива събирания, централната стъпка по IRBIS огънат и сега shvarkaet на асфалт по време на шофиране. Ще трябва да се премахне и да промените.
От самото начало бях напрежение незатворен строителство долната рамка. Podglyadel решение на същия Irbis Натрапникът, вече има от завода под картер две стоманената тръба прикован - някои без защита. Направих едно и също нещо, само в тръби от неръждаема, извита колективно, но неговата функция се изпълнява. Някак си трябва да sfotat и се слага в kammentah на тази статия.

плюсове:
- резервоар голям гориво (14 литра)
- добро сцепление на дъна
- Лек
- присъствието на удар стартер
- цена

минуси:
- "пластелин" материала на рамата, волан и т.н.
- тъп карбуратор, съветва хората да се променят, за да Японски
- нихром лампа не свети, и като цяло, тъй като за мен, по-добре е да се въведе някакъв конец izhakovskuyu
- много слаба задна Amorth, помислете за инсталиране на спейсър удължаване или дори да променят към по-сериозна
- това е трудно да се улови неутрални, това е проблем-голямата част от "китайците"

И все пак аз декларирам. Не съжалявам, че го е придобил китайското чудо. Този мотопед ми даде разбиране за това как много искам велосипед. И, както разбирате, реших, че аз го направих така - имате нужда. Така че, ако знаете точно какво искате да асоциирате с останалата част на двуколесното си технология живот, а след това във всеки случай, не гледайте в посока на "китайски". Ако, обаче, докато все още има съмнение, risomopedka - това е нещо, което е необходимо, като се има предвид, включително и цената. И да се науча как да се справят в фланела навътре, така че опитът като бонус да си купя - много добра.

* Няколко месеца по-късно се срещнахме случайно купувач Intruder, той е само на Мота и призна, че той все още е диво радва покупка, въпреки че имах 4 японски Мота и всички ushatal за много кратко време.

... Имам кора механик. Напластяванията не заместват знанията и опита, и дават илюзията за това.
Особено писане за отпадъчни води akkamulyator и без да разгледаме причините за не премахване, и хвърли през прозореца, за да го меко казано ... не се спазват. Не, че в публичния пиша за това повече от веднъж.

Чичо, ти си адекватно? Което означава "глупости"? Покажи ви прахосник? Елате, погледнете. Какво въглехидрати можете да персонализирате - без съмнение, Пиша за това, което трябва само да се обадя един интелигентен човек. Както казах на един роднина (той имаше tueva hucha мотоциклети и по продължение на много години той е работил като автомеханик), най-много в карбуратора е по-добре да не ходи, защото дори и той не е наистина в състояние да ги конфигурирате, така че има специални момчета, които са чисто Carbo специализират ... в същото време, аз все още катерене, усукване и единични, и всичко се разбърква в vidos на yutyube. Объркани - нула.
И за Батерии ... Е, не съм експерт motah, дори и велосипед, не разглобявайте. Бавно овладеят, но за пълното развитие на дълго време. Освен Accum някои потоци не само мен, но брат ми и още много хора, с които говорих в интернет. Смята се, че в училище relyuhi, но нямам идея какво ключа и къде се намира. Също така има мнение, че whiling далеч кабелите, се препоръчва да се звъни. Това е просто аз не знам как да се използва мултицет и не познавам някой, който може.
Че такива неща. Така Неру двойствена политика крачка.

Което означава "глупости"? Всеки сега и тогава.
Ако това е, че не знам и не знам как да се създаде карбуратора (да се разбере, електрически), а след това, което имат китайците и Барс?
"Извън кутията" на китайския въглехидрати настроен на режим "проникване" (с напомпани обогатяване).
И преди края на началния период, то няма смисъл да се обърне.
Писано е на всички "оградата" (форум за Китай-motam).
Аз не знам в какво гледате Inet и консултирани, но в правилните форуми всички са боядисани, дъвчат и разширява за начинаещи. във форум самият той присъства.

Е, не съм експерт motah, дори и велосипед, не разглобявайте. Но "отчети" и "проверки" Лаван и поста на BP ...

И тук аз говоря за, какви са проблемите с които се срещнах, и следователно може да се сблъска с друг. Е, моят приятел ... побягна. Описание на където лечението?
Без него - nakidyvanie акане на вентилатор.

... тъй като повечето хора нямат желание да се качват в областта, просто искам да отида, без катерене в нея. Това е вашето лично мнение и не по-голямата част от собствениците на Мотика.
И ако четете BP и много други сайтове мото, ще видите това, което пишете. И по-голямата част се реши услуга "пъзели", настройка (дори по-сложни моторни превозни средства), фина настройка, настройка (не kalhozengu) и така нататък. и TP.