Московчанин подобрят собствените си ръце

Монтаж на кондензатори изглаждане изчистването светлина в кабината

Монтаж на кондензатори за изглаждане на клиринг на светлината в кабината е направена от естетически съображения, тъй като няма други функции, които има. За да направите това, трябва да се вземат големи кондензатори. В моя случай двете кондензатори на 68000 Uf 25 V, в размер на 136 000 UF. След затваряне на вратата светлината изгасва които трае около 5 секунди, което е достатъчно, в тъмното. Трябва да се отбележи, че всички светлини в кабината прост спиралата. Техният брой е 6 парчета. Ако приложите на мястото на светодиодите, продължителността на емисията ще бъде много по-голяма.

Двигател: от 1.5 (1478) до 2.15 (2149)

В подготовката сглобени и истинската стойност на степента на сгъстяване на двигателя се проверява Kompressometr топъл двигател с искрово усукани при 200-250 об / мин, т. Е. При скорост дадено от стартера при пълно зареждане. Измерената стойност Kompressometr края на такта на сгъстяване на налягането във всеки цилиндър лесно се превръща в степента на сгъстяване от емпиричната формула:
е = (PC + 3,9) /1.55
когато:
д - компресия;
PC - налягане, измерено Компресиране, KGF / s.m2.
измерва съотношението на компютъра налягане компресия трябва да съвпада с изчислен като разликата в измерванията на всеки цилиндър не трябва да надвишава 0.5-1 кгс / cm2.
Това е гаранция за успешна работа на двигателя. В противен случай, е необходимо да се разбере причината за отклонения и да го премахне, дори ако то е свързано с демонтаж на двигателя.

Ами да започнем с кратко техническо отстъпление. Стандартен двигател 1500 - цилиндър с диаметър 82 mm, 70 mm инсулт, компресия на 8.8. След някои изчисления се получи изместване на двигателя през 1478, в горивната камера на един цилиндър 47,37. Сега да диаметър на буталото от 92.5 mm, с коляното в вал 40 mm, т.е. инсулт е 80 мм. Още веднъж, прости изчисления, които получаваме изместването 2149 куб.см. и под целта на буталата 3 мм. Компресия би било да се получи 8.96, но тя не беше там. Московчани имат изпъкнала бутало, и 406 (от които на буталото) - плосък # 33; Приблизителната оценява Степента на сгъстяване на 5.9 - 6.0. Както ви харесва - или А-76 (80), или добро разпределение, за да инсталирате една добра турбина. Сега всъщност за процеса. Взети dvigla бутало от 406 (92.5), в полза на диаметъра на щифта на буталото от едно към едно московчанин, вал от 1.8 (2.0) -liter мотор 80 мм пръти са местни, всичко това става, че е желателно да се коригира от теглото, и се забави до монтажа. Сега ние приемаме, блокче с трогателен цилиндрови шипове на главата и да даде на отвора. Обърнете б / г shnye втулка 402 от двигателя (GAS) и отвор дупки за засаждане на обшивката.
ролка клон

Ако говорим за скучни, а след това естествено там на специална пробивна машина, които са на разположение на почти всички по-големи автомобили предприятие. Но такива предприятия във всяка достатъчно град. Нося блок + Диаметърът и разширяващи ръкави възлизат на 1500 рубли. Останалата част на ръцете. Ние ще продължим. Самата Volgovskih ръкав в блока не е Москвич vlezut. Да започнат да се намали корекцията на струга, а след това се смила отвън, така че дебелината на стената е около 5 мм. Всеки опитен стругар може да го направи. Модел е Москвич втулка. Между другото някакви вложки, пише Singurindi аз не намерих. Тогава то е носело 92.5 мм. Сега е необходимо да се смила в долната част на втулката, така че при инсталиране на устройството между тях bylo1,5-2 мм. Това се прави, за шкурка. Ръкавите на първия и четвъртия цилиндър, от една страна, а вторият и третият от двете страни. Мисля, че значението е ясно. Искам да обърна внимание на избора на ръкавите. Долната плоскост, която се основава на блок трябва да бъде плосък (гладка) с жлеб в изпълнения. Сега ние се върнем към уреда. Аз в близост до местата за ръкавите се задълбочава, очевидно, за да се охлади по-ниската част на обвивката (макар и запушени с ръжда и други отпадъци, от седемдесетте години - вместо антифриз вода от локва). Тези канали трябва да се запечата студено заваряване и ръчно въвеждане на нови места за облицовка (мисля, че това е най-трудното от цялата работа). Уплътнители по ръкавите - volgovskih месингови пръстени. Току-що е направил грешка - трябваше да ги почиства, за да не се застъпват. И напразно - това е мед. И съжалява уплътнителя когато лайнера въведат. В резултат на това някъде антифриз течове, но много бавно. Забелязах, емулсия, след като времето за работа от порядъка на 10 часа. Е, сега можете да събирате. Ръкави на полето. След това, на коляновия вал, бутални пръти. И дойде - полагане нещо толкова не # 33; За щастие, както вече споменах нещо. Открих Dedkov, който по едно време той отсича се и опръстенени тюлени. Той ми каза от стандартните подплънки - нарязани дупка 93 и опръстенени с мед. $ 100 в брой. Тя трябва да бъде си Роко и още две дузини книги, и то скоро ще dviglo разглобява. За да започнете въвеждане спейсър в главата и погледнете към най-близката вода до прозорците не е по-малко от 5 mm, и газовете в стъпчат антифриз. Сега можете да сложите Бошко на място, сложи на запалването, регулирайте клапан за попълване на масло, антифриз, и така нататък. Между другото в сравнение с две Gazelle карба - 2107 и 3302. DAAZ Разликата е много забележим. Така че аз препоръчвам за бутало да се сложи това е този на въглехидрати. През пролетта той ще се опитам. И докато тестът продължи Carbet 2107 сензация надмина всички очаквания. 205 / 60R15 с един куп на инструмента в багажника, когато се движат на втора предавка (1,500-1,700 об / мин) на асфалта от рязко натискане на педала на колелото и да започне да се съборят равенство лента и ще те вдлъбнатини в седалката. Лично аз просто го обичам.
ролка клон

Споменахте турбината. не турбина, че няма да взема на московчанин. защо? обяснявам. Московчанин malooborotist и по този начин той няма да бъде в състояние да отприщи турбината към нормалната скорост. Ами то ще издаде повече от 1 атмосфера на пълна скорост на двигателя. По този начин вие не uluchshish двигателя и Pro100 potratish пари за безполезни желязо. Ако го направите, е необходимо да си московчанин ще боя ивици по асфалта е поставен върху него с газ k126k карбуратора 52. голямо нещо. Приземен до трета предавка пързулна ми московчанин. но също така и силно смуче от резервоара
ролка клон

Несъгласен # 33, # 33, # 33; връзки много изобретателен (ми точно) турбина Аз лично слагам резултата оправдаха очакванията, # 33; # 33;))) и се събира като експеримент, както и пари за харчене не харесва dvizhka1500 под benz80 Turba от КАМАЗ tkr7 турбини завъртания разбира твърде късно s4tys но тласък мощни въглехидрати изливат 95 стандартни големи джетове движи постоянно носеше postoyanoo го завъртете до максимум (7tys) и всичко е наред (има връзки по мое мнение доста широки граници на безопасност)))
ролка клон

Мика Поленов Зачитането на Стария # 33; # 33; # 33;))) скоро ще сте изградили тук и турбо-добре (от турбото вече не е приемливо) резултат трябва да е добра новина))) като че ще постигнете целта си в нея)) ) (бутала вече имат от 406 na92novye и 92.5 б / на ръкава 402 също се стреми вал от оковите на 1,8-2,0) цилиндрова глава уплътнител erenda направи си сам)))
ролка клон

пили главата му)))) и от МАЗ 500 ротор няма да работи? има по-малко на оборотите на двигателя. като по този начин турбина налягане започва да се бързо
ролка клон

защо да не сложи турбина, предназначени за средна скорост?
Ние получите голям приток на въртящия момент
+ да дръпне
+ овърклок
размотавам перката не е проблем, вземете предавателните отношения. персонализирани перата.
на дизеловите двигатели са, и те са с висока скорост, също не е много любители на.
ролка клон

Сега това, което би било най-добре да се сложи перката? От какво? Знам, че на МАЗ-500 и да ги кори започне да лети по силата.
ролка клон

с който и да е японски или американски подобен обем
Ревизираната:
се изправи, за да
Правилно да се изви
всеки от които той прави по-близо. Не бих сложи както правилно отбеляза, 126k и гумена лента на тротоара условие.