Монтиране на двигателя 2110 ВАЗ (2111, 2112)

1. Почистете ръбовете легла сажди цилиндър. Почистете депозитите от жлеба масло в леглото.

2. Инсталиране на основния лагер черупки в леглото цилиндър, в съответствие с оценките, направени по време на демонтаж. Имайте предвид, че средната вложка 1 без жлеба. При инсталиране на вложките заключват своите мустаци трябва да влязат в жлебовете легла. Намажете черупки с моторно масло.

3. Инсталирайте коляновия вал в блока на двигателя.

4. Намажете устойчиви половина пръстени с моторно масло. Имайте предвид, вдлъбнатите полухалките - тези страни пръстени половина са инсталирани по бузите на коляновия вал.

5. Инсталиране semiring стоманената-алуминий (бяло) от предната страна на средния слой (от разпределителен вал диск).

6 .. металокерамика (жълт) - от другата страна на леглото.

7. Завъртете полухалките, така че краищата им са изравнени с краищата на леглото.

8. Поставете вложки в основния лагер капачки в съответствие с оценките, направени по време на демонтаж. В този случай, антени заключващи вложки трябва да влиза в жлебовете покрива. Намажете черупки с моторно масло.

9. Поставете капака в съответствие с етикетите. На корицата на етикета (прорезите) в съответствие с броя на цилиндрите. Изключение е петият капачката, която се прилага два етикета, както и втората. На втория капак има два отвора с резба за болтовете закрепващи масло приемник. Когато този цилиндрови числа се броят от разпределителен вал диск инсталиран и с означение 1 в посока на генератор скоба 2 покривка.

10. Нанесете маслото на двигателя, за да нишките и капачки на краищата на ръководителите на скрепителни болтове.

11. Затегнете винтовете и ги затегнете с въртящ момент (виж Приложение "закопчалка на затягане") в следния ред: първо затегне болтовете трети капак 1, а след това на втория и четвъртия 3 2, а след това на първия 4 и 5. След затягане на петия болт да се върти 2 -3 колянов вал оборот - това трябва да се върти лесно, без залепване.

12. За лесен монтаж грес с тънък слой грес масло уплътнението на помпата и "паста" това към устройството. Отстранете излишната мазнина.

13. Инсталиране на маслената помпа и затегнете болтовете на закрепването си (за подробности вижте секцията).

14. За лесен монтаж грес с тънък слой от мазнина уплътнение държач задната салник и "паста" да устройството. Отстранете излишната мазнина.

15. Инсталирайте държача на задния салник и затегнете болтовете на закрепването си (за подробности вижте секцията).

16. Поставете мотовилка в буталото съгласно по-рано направени етикети така, че броят на част на мотовилката една обърната в обратна посока на течението на шеф на буталото 2. След това поставете буталния болт.

17. Монтирайте фиксиращите пръстени от двете страни на пръста. В този случай, имайте предвид, че на ринга трябва да бъдат ясно установени в каналите на буталото.

18. Замяна бутало разширител пружина скрепер пръстен.

19. Инсталиране на буталните пръстени. Препоръчително е да се направи специален гребец. Ако не, задайте пръстените на буталото, внимателно разпространение пръстени ключалки.

20. За инсталиране на пръстените: първи набор скрепер пръстен (където заключващият пръстен трябва да е на противоположната страна на разширяемата заключване пролетта), след това долната компресия пръстен, последният - върха.

21. В този случай, имайте предвид, че на пръстените може да бъде изписано "ВАЗ", "UP" или "TOP". Този надпис пръстени са създадени (в долната част на буталото). Ако на етикета отсъства, а горната компресия стъргало може да се инсталира на всяка позиция.

22. ниска компресия пръстен е различен от друг от горния отвор и дебелината на наличието на този жлеб е разположен надолу.

23. provernuv пръстени в каналите на буталото, се уверете, че те се въртят лесно. Ако някой пръстен не се включва или конфитюри, той трябва да бъде заменен.

24. Разширяване на буталния пръстен, така че техните брави разположени на 120 ° един спрямо друг.

25. Внимателно избършете с чиста кърпа манивела щифтове.

26. Избършете чиста кърпа огледало на цилиндрите и смазване с масло на двигателя.

27. Поставете пръчката в буксата в съответствие с маркировките по-рано направени така, че вложка филиз влезе в жлеба на пръта. След смазване на лайнера и масло бутален двигател.

28. Сложете на специален дорник бутало за компресиране на буталните пръстени и леко намаляване на прът в цилиндъра. Препоръчително е да се върти коляновия вал, така че буталото е монтиран на BDC. Стрелката в долната част на буталото трябва да бъде насочена напред на двигателя (към разпределителен вал диск).

29. Силно натиснете дорник и да блокира чука справят избута буталото в цилиндъра. Ако шпиндела не се придържа към цилиндровия блок, е възможно да се прекъсне буталните пръстени.

30. Поставете отдолу главата на прът към коляновия вал.

31. Поставете капак подложка прът в съответствие с предварително направени етикети така, че обвивката на антената влезе в жлеба на капака. След тази четка с масло вложка двигател.

32. Инсталирайте свързване капачката пръчка. Когато този брой цилиндър на капака и долната главата на прът трябва да бъде от едната страна.

33. Поставете капака и затегнете гайките на въртящия момент (виж Приложение "Моменти на затягане"). По същия начин, както и задаване на други бутала.

34. Поставете сензора за нивото на маслото в цилиндровия блок. Ако е необходимо, включете на коляновия вал, така че валът на противотежест не пречи на вложка на сензора. След това затегнете болта за монтиране на сензора.

35. Инсталирайте масло приемника и затегнете трите винта на нейното закрепване.

36. Нанесете лепило маховик болтове. Задайте маховик, запазвайки плоча и завийте болтовете маховик (за подробности вижте секцията).

37. За удобство на монтажа нанесете тънък слой от мазнина по повърхността на блока и "пръчка" към него уплътнението картера.

38. Инсталирайте картера и затегнете болтовете на нейното закрепване (виж Приложение "Моменти на затягане"). Освен това, двигателят върви в обратен ред. цилиндър монтаж на главата, вижте раздела. колан разпределителен вал с кола, вижте "Смяна на разпределителния вал, ремъчна предавка и напрежение ролка."