Монтаж на порти на ремаркето, на прекъсвачи Автомобили - занаяти за автомобили с ръцете си
Той отдавна е собствениците брезентови полуремаркета на гърба на промяната на клапаните на шибъра. Предимствата са очевидни: от една страна, намаляване на времето за достъп до товара, с друг - много по-малък риск от неоторизирано проникване. Освен това, такъв дизайн е повече от прах moistureproof.
предпочитания материали
Първият въпрос, който възниква, когато искате да замените тентата на вратата: материалът, от който те ще касата на прозореца: алуминий, изцяло заварена метална поцинкована или шперплат? Като цяло, всички опции са приемливи и всеки от тях се увенчаха с успех през годините на експлоатация. Нюансите се състоят в това, че, да речем, стоманената конструкция със сигурност е много по-силен, но много по-тежки.
А целта на тегло, особено по пътищата на България е от първостепенно значение: постоянна вибрация понякога не поддържат линии, които се превръщат в насипно състояние, а понякога дори и бързо, че да падне в движение. Алуминиеви врати е много по-лесно, но губят в цената. Смисълът много скъпо. Златната среда може да се счита за шперплат врата, покрита с външната страна (или по-добре отвътре и отвън) поцинковани. Те са леки и сравнително евтини. Въпросът за трайност е доста спорен, тъй като рамката на шперплат тапицирана завърши с трайни метални профили.
Монтаж на порти на ремаркето. както и самото им производство, обикновено е възложена специализирани фирми, предлагащи широка гама от продукти и услуги. Те отиват на мястото, за да се отстранят от големината на отвора на задната стена, да се споразумеят с клиента портата материал и хардуерни елементи, цвета, условията на изпълнение на поръчката, а след договаряне на цената, включително и монтаж.
Рамката или залепени?
Много от собствениците на камиони са толкова отдадени на професията им, както и намаляване на разходите, които предпочитат при производство и монтаж врати на собствените си средства.
Ако структурата на рамката, рамката е първият варено, които впоследствие ще бъдат обвити или ламинирани шперплат или листове поцинкована стомана. За труп обикновено се използва метал (задължително затворен!) 50x50 желязо с дебелина 2,5 мм. Те са нарязани на парчета с размер на отвора, ъглите са нарязани на ъглошлайф е строго 45. Заготовките са съединени върху плоска повърхност. Рулетка проверява успоредна на страничните греди, ниво - поставянето им в равнината. Шевовете ъгли опарване. Ако дължината на порта във височината между двете странични е заварена гредите пресичат, на които ъглите диагонално разположени "диагонал" Ъгъл на бара до порталите не са деформирани и не висят след известно време на работа. А мястото, където имате намерение да прикачвате пантите, подсилена метални ъгли. Рамката е готова.
Производство рамки порта се осъществява чрез залепване на няколко слоя от водоустойчив шперплат лепило и покритие метален лист. Листовете са монтирани на винтовете. Предварително пробити отвори за строителен и мебелен обков.
Особено внимание се обръща към скобите. Ако по-рано те са били предимно обикновени, две панти, тенденцията в момента в така наречената хлабав годни. Този дизайн не е счупена, не се вкисва с течение на времето, и следователно могат да бъдат лесно отстранени в случай на ремонт. Предимство се дава на високо качество на брави български и чуждестранни членове от неръждаема стомана.