Монтаж и свързване на допълнителна електрическа помпа в охладителната система на превозното средство
Ако вашият любим автомобил нагревател не е толкова горещо, колкото любовта си към него, аз ви съветваме да инсталирате допълнителен електрически помпи в охладителната система. Аз, тази процедура е направено на практика, и въпреки, че улицата е далеч по-малко, още повече работа помпа оценява като значително подобрява функционирането на автомобилната печката.
По въпроса за необходимостта да се инсталира допълнителен помпа е преодоляна доста дълъг път, в резултат на което много друга работа, както и анализ на теоретичния характер на допълнително помпа, какво статията може да прочетете тук.
По този начин, е необходимо за инсталирането и свързването на допълнителна помпа:
- Помпа себе си. Изборът падна на фирмата BOSCH Pump (номер 0392020024). Малък, тих, ефективна, надеждна, с един куп положителни отзиви, бе закупен за 1500 рубли в онлайн магазина. От Gazelevskoy Electropomp отказано, тъй като негативните мнения, защото тя е ненадеждна.
LED и бутон се разби в безплатна приставка на панела.
Електронен термостат на PIC микроконтролер е поставен под жабката. Свържете го към конектора на вентилатора на двигателя фурна.
Температурен датчик аз вграден в панела, където контролните печка клапа органи са насочени. Имаше дори специално място за тези сензори (квадратни Trellis 1h1sm прозореца), очевидно за модели ponavorochennee (които с контрол на климата).
От кабината в отделението на двигателя, чрез сноп от проводници редовни удължи пилотна тел.
В отделението на двигателя, поставете на релето и предпазителя. защото блокове за релето е оборудван с диод за защита срещу това спазвайте полярността, в противен случай диода ще издаде магически дим, на която тя трябва да работи :-). Всички кабели са прави двойна изолация (по-горе конвенционален тел прекратяваме тиксо). Предпазителят трябва да се постави възможно най-близо до мястото на тел за свързването към мрежата. Представих предпазител лента закъсал на релето, но проводник е свързан с разклонителна кутия за доставка тел, което от своя страна е защитена с предпазител персонал. Така че аз линия не е на линията, свързан с батерията, колкото може да изглежда на снимката, и предпазител в съединителната кутия.
Помпа се е инсталирана в разкъсване на печка тръба. По този начин е необходимо да се ориентира по посока на охлаждащата течност (охладител) в помпата (стрелка прилага върху тялото на помпата) на посоката на движение на охлаждащите канали. Проверете посоката на тока на охлаждащата течност може да се прекъсне един от дюзи за кратко от фурната и стартиране на двигателя. В общи линии, с някои дупки ще тече от там и преси. Много разлив охлаждащата течност няма да има време, но все пак в презареждането на охлаждащата течност трябва да закупите.
След като вече знаете, в които "прав" и където "резервоар линия" и комбиниране Arrow помпата, се преструва, удобно място за монтиране на помпата. Помпата може да бъде свързан в пропастта като тръбата за подаване и връщане, ако само, че е удобно, не забравяйте да се съчетаят с посоката на движение на помпата за охлаждаща течност. I, най-удобно, се обърна към захранващата тръба за вграждане на помпата.
Диаметър на дюзите помпата предназначена за свързване на тръби с 20мм, а тръбите в 18mm на фурната. Проблем е решен, миене литоложките фитинги помпа. На втория опит тръбите са се протегна. За по-голяма сигурност връзки са затегнати винтови скоби.
Над тяло на помпата ще има малко мисля. Имам, с помощта на един ъгъл и се наведе напред, спиране Оказа се по следния начин:
Свържете помпата с правилната полярност на релето чрез терминали за високоговорители.
Поставяме всичко, което повдига в място (кутия под въздушния филтър с тръба), допълнена с охладител и тече двигателя за тестване.
Първият тест, дори и без използването на прецизни инструменти, които показват значително увеличение на печка производителност. Като цяло, Далечния Изток са в очакване на суровата зима и присъдата от съпрузите.