Моята история е монтажен комплект Гур "реклами на - Yubei», и ето на - отиде в палачинка котки

Parcel пристигна, отвори, разпространение. Както винаги, хидравличното масло не е предоставена. Аз седя в интернет учене всички нюанси и моменти на настройка. Аз правя разпечатка и напред. Гледайки напред да кажа, че по време на монтаж на усилвател на волана на двигателя все още не е пусната, че много по-лесно за мен да работя, за разлика от моите предшественици на инсталацията. Аз се съберат всички на местата за монтаж и след това се изкачи училища - разходите за българските части за сглобяване. Това няма да се повтори, за монтаж на моите предшественици, които ще се спра само на прага им, че облиза при монтажа.
1. Отвори за втората ролка лента не е в съответствие с отворите на шайбата с колянов вал, наказание няколко пъти се издига в напрежение, затягане изблици на три места. Материал ролка алуминий или негова сплав. Полет до магазина, купуват стомана от GUR за УАЗ, тя стои като роден plotnichkom.
2. Скоба помпа не може да затегнете до двигателя, поради липса на щифтове или дупки в цилиндровата глава.

Пиша на централата, пита как да бъде. Чертежът изгонени с дупки, първата тренировка мол тук, други цели в място. И ако не се получи?

В края на краищата, да вземе парче от ъгъла, е монтиран на шпилки на помпата и го споява две игли.

Те вече си е поставил скобата с помпата,

постави колан, равнина колан компенсира регулира чрез podkladyvaniem шайби.

Третият отвора се пробиват в GDC, нарязани на конеца и постави щифт на уплътнителя.

3. От радиатора, тъй като е бил повдигнат над рамката, проблемът опира долната тръба на волана наляво майка.

4. Във връзка с волана кормилния вал, най-накрая си спомня думите на един търговски представител (слотове, или пръст). Kardanchik кормилния вал shlitsh и от двете страни, както и механизъм за волан с пръст. Kardanchika купуват едната страна на карета от най - под друг пръст.

5. При инсталиране на ръкавите от комплекта bachek показват, че те са много меки и огъване, премахване и прием на течности в bachek. Кюрд инсталиране на по-строги маркучи, настройка пролетта вътре в маркуча, предотвратяване го неговия инфлексия.

6. Комплект винт с платното кормилния механизъм на маркуча за подаване и не забеляза, че той не е напълно затегнат. Оказа се, когато течността се налива, тя премина през него, нищо не се получава затягане - отпочинали. Излекувани чрез съкращаване на зърното 3 мм.

7. В края на събранието, след като бях оставил една торба с болтове гайки, шайби it.p. Фабриката каза, че този резерв!

Всички други събития бяха проведени в нормален режим, съгласно инструкциите за инсталиране.