Многофункционален американските дирижабли ще се повишат скоро операция на армията
В САЩ тестват нов хибриден дирижабъл британската фирма на Бедфорд. И, ако всичко върви добре, цепелини са станали екзотични след серия от катастрофи на 1930 г., може да бъде на американски войски в Афганистан услуга. Но разработчиците родината военен не показват тези устройства особен интерес. Така че ще се проведе второто гигантите раждане на самолети?
Малка британска компания Хибридни Въздушни превозни средства (HAV) е разработил цяла група многоцелеви дирижабъл, и един вид в близко бъдеще може да се възложени на американската армия. Тестове, проведени от американците, освен това, в рамките на общия надзор на Northrop Grumman.
Защо цепелини "хибридни"? този вид устройства са малки крила, създаване на лифт сила, която компенсира до 40% от теглото на дирижабъла. Това е, за разлика от "Цепелин", те не излитане на техните собствени. А това означава, че те са лишени от това как някои минуси и плюсове на традиционния дирижабъл. По-лесно е да държи на земята при изключени двигатели те "не бързат" в небето. Благодарение на по-ниското тегло на възнаграждението им не е толкова откъм вятър духа. Hybrid дирижабъл трябва по-малко баласт, и това не е толкова засегната от производството на гориво. Докато конвенционалните дирижабъл, загуба на тегло от 5-10% от теглото си, е принуден да се върне на земята, за да се скъп газ от черупката в атмосферата, хибридна просто забранява на двигателите, подемната сила на крилото изчезва и самолетът плавно се спуска.
Вижте кабела с кабел за удължаване от втория блок на водата? Тестване на анти-подводница война използване zvukoulavlivayuschih шамандури? (Тук и по-долу илюстрират Хибридни въздуха.)
Тествано от военно разузнаване на САЩ HAV 304, когато обемът на черупката след 38,000 m³ и тавана в 6000 метра може да патрулират в дадена област в продължение на 21 дни в един зареждане с гориво. Неговата дължина - 91 m, широчина - 34 m, височина - 26 m Въпреки неговото крайсерска скорост е 150 км / ч "икономически", който се приема за участие в проучването и, -. На 37 km / h. С тази скорост на дирижабъла не могат да се зареждат, за да достигне до почти всяка точка на света. Машината е оборудвана с четири 350 конски сили дизелово гориво (т.е., без въздушна) 4-литров 8-двигатели, при условие че най-ниската консумация на гориво на "икономически" скорост. Оригинална система на шасито: две надуваеми балони по протежение на страничните ръбове на дирижабъла са огромни салове, които позволяват на земите по вода. В това жилище с две черупки е нещо като катамаран, който свежда до минимум риска от преобръщане. В полет, плува балон се въвеждат в тялото, за да се намали съпротивлението.
Всички опашата лъжа почти сто метра се управлява от един пилот, а той - по-скоро възможност, отколкото необходимост: дирижабъла да се чувствате чудесно се вгледате внимателно в отдалечен оператор, ако не и бордовия компютър.
Подобно на някои бойни дирижабли Първата световна война, си Полу-твърда структура е разделена на множество отделения, изпълнен с хелий. В случай на лумбаго куршум или снаряд негорим черупка пострада леко: модерна ракета, предназначена за самолети, не могат да свалят голям обект. Дори и най-масивна бомбардировка, която отвори огромен брой затворени вътрешни отделения, само ще доведе до по-бавен спад на въздушния кораб. В морето, за да се удави няма да работи: не дават отделенията с хелий.
Цената на такава машина се очаква да достигне 60 милиона паунда.
Оказва се, (вж. Надпис), дирижабъла е не само се интересуват от американските военни, но и митническите служители.
В компанията Бедфорд има редица други проекти, които също привличат американската военна: вече проектирани видове товарни на дирижабли могат да носят до 150 войници с надуваеми лодки и пехотни оръжия на светлина. Такова средство за борба пиратство е много по-ефективно в сравнение с конвенционалните превозни средства, които са много по-бавно или балон, или като въздушна възглавница, така че не може да ненаситен дълго патрулна. И chetyrohballnoe вълнение прави използването им почти нереално, докато дирижабъла, дори когато стартира, ще бъде много по-стабилна.
Въпреки че британските медии в един глас, за да обсъдят перспективите за по гигантския самолет в служба на короната, говорител на Министерството на отбраната на Великобритания, каза в интервю за The Daily Telegraph: "Министерството наскоро получи информация относно възможното използване за военни цели транспортни дирижабли използват най-малко. И по-специално - дирижабъл тип HAV. Въпреки това, ние нямаме планове за покупката им. " Интересно като съзнателно неточно описание на целта на теста HAV 304, и общия тон на изявлението. Припомняме, че британската армия е бил известен за това, че не използва своите "максими" в англо-Боер война - ". Ниско значение на военните картечниците", защото на Какво да правим, Великобритания - страна, в която почитан традиции.