Mitsubishi Pajero - недвижими zhyp 2018 г. drive2

На работа Mitsubishi Pajero-4 с бензин 3-литров двигател от 190 к.с. Аз все още имам положителни емоции. Купих тази недвижими ZHYP сивите дилъри, когато в конфигурацията на доставките не са били в България. Yuzal 2 години и три месеца по-късно се премества в Audi A6S6 Restayl.
Аналози AWD Super Select II, не се оборудва PAJERO IV, с изключение на AWD Jeep Grand Cherokee Quadra Драйв II (само в максималната конфигурация с 5.7 л двигател HEMI), където се използва подобна логика.
Основни нововъведения:
1. Приоритетът на система на педала на спирачката, спирачни Замяна на системата. Тази функция помага да се избегнат инциденти, в случай че педала на газта за всякакви вътрешни или външни причини е заседнал в натиснато положение. Ако се натисне два педалите, приоритета на работа се дава на педала на спирачките и колата започва да спирачка.
2. Запалителни свещи са предназначени за 100,000 километра в българското 92ра бензин.

Имах PAJERO IV двигател с 3.0 литра. В 190 кобили, първият тест драйв се състоя в пишеща машина му в кариерата си.
Кариерата е предоставил една отлична възможност за тестване на системата за двойно предаване при реалистични условия. Пистата бе поставен върху кариерата си, пясъкът е влажен. Това беше и стръмни склонове, натъртвания (диагонал) висящи страничен наклон от 45%, Форд, нещо като блато (glinopesok с вода, не хапят, но е гадно смърт), различните плъзга и така нататък.
На редовното каучук режим 2H (задни задвижващи колела) на машината започва да се промъкнат и да се премести понякога да мога (отново, че пясъка на колела). 4Н (постоянно задвижване на четирите колела) елиминира този проблем. Щук в състояние да никъде. Когато не е достатъчно 4Н, свързан 4HLc (център блокаж) или 4LLc (понижено ниво с диференциално заключване център).
Нова система за приоритет на спирачния педал, Brake System Замяна лично тествани, добре превишена скорост и натиснете двата крака върху педала на спирачката и газта едновременно. Всичко работи - газът е натиснат, както обикновено, но това е натискане на двигателя не реагира - скоростта не е вдигната. Но реагира спирачка, принуждавайки виси на предпазни колани.
Най-впечатлен страничен наклон - да отиде при около 45% - неизразимо чувство!
Вторият тест-диск на вашия компютър се състоя на мръсотия / асфалтови пътища с частични конгреси в гората.
На магистралата, колата се държи с увереност, със скорост от 120 до 160 км / ч - никакви оплаквания, ти си седят вкъщи заклещени на дивана)).
клапи фондовите превръщат прави възможно да не се чувстват цокъл грундове - по-висока скорост и напред.
С опциите на активна и пасивна безопасност, ергономичност, комфорт, вътрешна украса е наред.
В Москва задръствания потребление на бензин е 16,5 - 17,0 литра на магистралата в optimalke изглежда 10-11 литра.
Pajero шумоизолация не е много впечатлен, че е необходимо да се подобри, но това е до вас.

паспортни данни

Пет години по описанието на сайта променени преди 1 година

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

3-литров Mitsubishi Pajero 4 напълно оборудвани за по-малко от един нов кросоувър на Hyundai Santa Fe!

това е мястото, където такава информация? :)

Логично е :) но това е различни коли. Затова всеки избира за себе си. :)

Е, аз съм съгласен. Учудващо е, че средната корейски кросоувър събрание вече е по-скъп от японски SUV)).

Пълна версия