Mitsubishi ASX преглед кола 2018 видео и снимки (възможности и характеристики)

Всеки уважаващ себе производител има SUV в гамата, а някои от тях, и 2-3 екземпляра.

Днес, тези автомобили са наистина популярни на пазара и тенденцията на тази година да се окаже само това - по обичайния популярен legkovuhi превърне в нещо повече пътува. Ето, например, от последната: Volkswagen Golf е, така да се каже, вариация офроуд - Alltrack. Fiat 500 люк също се прави в кросоувъра и името, с добавяне на буквата "Х", както и новото поколение на Renault Espace и стил "кросоувър" в официалното съобщение. И това е само най-новите примери.

Започваме с традиционния

За тест драйв ние нямаме максимална скорост с огромен набор от опции и vkusnyashek и най-продавани и търсени версия. Това покани оборудване + PCR с и 111 конски сили бензинов двигател от 1.6 литра. Цена - 317 THS ..

Нека да разгледаме това от всички страни, да се обсъждат, външен вид, магия красива fotochki от нашия екип, за да клюкарстват малко за своята история, макар и кратък живот биография. Надбяга!

Mitsubishi ASX е разработен върху платформата Global проекта, тъй като Lancer X и Outlander XL. Има компактни размери: дължина кросоувър - 4295 мм, широчина - 1770 мм, височина 1615 мм, просвет - 195 мм, а колесната база от 2.67 m може да се каже, че ASX - е по-малък мащаб Outlander .. Между другото, междуосието им идентични.

Ако се вгледате в предната част на колата, тя използва собствен реактивен изтребител решетка на радиатора. Концепцията на такъв дизайн заимствани от единици Mitsubishi Heavy Industries, която произвежда изтребител F-2. Всичко, което трудно ... Аз го наричам по-просто - агресивното лицето на Lancer-а.

Специално за ASX има изключителен цвят «kawasemi» - ярка, тюркоазено синьо, показващ вида на мислене, за да ekotendentsii. Това оцветяване - един вид визитна картичка на този модел, и Аз ще ви кажа цвета на кредитиране! Тя се откроява. Посетен на преглед на Грей ASX, разбира се, тя изглежда по-обикновен и прост. Така че, ако изведнъж започна да мисля за закупуване на този модел, погледнете «kawasemi».

Що се отнася до фейслифт, тя е толкова лесна-лесно, че обикновената купувача е малко вероятно да хване промени. Но ако се постави две следващото поколение, след като е ясно, кой е по-млад, по-свежа и по-красив. "Подходящи" за ASX не изглежда мудност Lancer-мечка, че е купил по-уникален, правилната форма.

И променила формата на предната броня и радиаторна решетка (+ нов чертеж решетка), фарове за мъгла, арките на калниците са "изпомпва", а задната броня е леко променено - бяха компенсирани рефлектори от долната част (както те са били дадени кръгла форма). Може би всички. Той е привлекателен, приятен младеж автомобил: спортни линии на тялото, няколко наклонена назад наклон на покрива, в долната част на броните и праговете, които не са боядисани в цвета на купето - всичко изглежда доста чист и хармоничен.

ASX конкуренти се появяват Kia Sportage, Nissan Qashqai и Hyundai ix35.

Вътре ASX глуповат, но тя е точна. Без излишни украшения, всичко е толкова dobrotnenko - скърцане, реакция, "евтини" не е така. Актуализираният Интериорът е пряко свързана с промените, които са сполетели ASX донор - разбира се, Outlander-а. От "autale" тук, например, трилъчев волан (донякъде променено поничка модел и разположение на бутоните на радиото, в сравнение с първото), мултимедийна система с изход за показване на информация от камерата за обратно виждане.

Пластмасови интериор комбинирани, имат вложки от мек материал, но все пак контролирани от елементи, направени от твърд. Колело доста приятна на допир, uhvatisty, но без претенциозност. От декора на волана - само сиви пластмасови вложки и иконата производител. Той е в регулация по височина и дълбочина.

панел инструмент - две ямки по скоростомера и оборотомера, разделени от екран на борда компютър. Възможно е да се покаже информация за потреблението, обхват на гориво, и така нататък.

централна конзола Мултимедийната система се намира на сензорния екран 7-инчов. резолюция сензорен почти се е удвоила, нещо се обърна послушни и отзивчив. Но звука на музиката, разбира се, е ... Звукът е по-скоро суха, по-скоро плоска, като цяло, не е най-голямата мечта. Но в "богатите" отрежете с тези проблеми, казват те, не.

Не винаги става така, че имаш в някаква непозната за вас кола, а това е като роден, ако сте само на него и да го вози всеки ден. Взимам ASX много късно вечерта след тежък работен ден, когато мозъкът е изключено в главата ми се завъртя мелодия "скитник-ба-Leu-ла". Те ми дадоха ключа, аз съм като зомби зад волана и билата на "автопилот" отиде. През 10-та минута Помислих си: "По дяволите, какво nenapryazhnye ръчна количка. Покорни, ясна видимост - супер, всичко е толкова udobnenko сега спя тук. Дори и използва малко по-умен от обикновено е използвана цена не е .... " На сутринта, забравих какво съм дошъл да, и по-странно lomilas Outlander. Но това е друга история :))

шофьорската седалка с механични корекции, тяхната гама е доста голям. Така например, в разгара може да се повиши толкова, колкото ако се предполага, че децата ще управляват тази количка (или дребосък като мен). Седалките са доста удобни, има странична опора. С височина от 165 см ми, аз се установява доста удобно, видимостта е добра, тя не се намесва, както и огромният огледално "чаши" за обратно виждане - плюс отделно, тук се вижда всичко.

Ако това не е достатъчно - това е, огледалото за обратно камера, за да ви помогне; Това значително опростява паркинг и маневриране.

Между шофьора и пътническа седалка - достатъчно голяма, подлакътник с вградени под гнездото 12V, и "о" вход.

Задната седалка също е доста възможно да се играе домино, например (J). Благодарение на високия таван просторен тук, седнете удобно, но на удобства за тези, които са зад - само прозорци. Повече нищо, за да се забавляват, дори не поставки за чаши. Ето защо, домино, определено!

Trunk на пръв поглед не изглежда огромен, неговият обем е 415 литра, но си струва да се има предвид, че под пода тук пълен резерв, а при комбинираните места обем нараства до 1193 литра. С една дума, normul!

Усеща се като машина с мека и малките неравности или нередности са практически невидими (глътка) - чувството, че колата се опитва да не се наруши отново, разбира се, това се дължи отчасти на каучука с висок профил, но и модернизирани ASX-е спиране преконфигурира (задна направил повече дебелина), при което устройството е по-балансиран.

Работен обем на двигателя от 1,6 литра не е много Дърпане. За бързото ускорение, например, да изпревари на пистата, не е достатъчно, и когато силата на климатик е още по-малък, но икономичен измерената шофиране 111 "коне" под капака е достатъчно. Що се отнася до потреблението, относително свободни от Киев може да се вгражда в 6.5-7 литра бензин на "стотици" - прихващане; ако "печено" и периодично да достигне в движение, тази цифра нараства до около 9 литра на 100 км.

Волан - Не се сещам за много информативна - тя не се фокусира върху автомобили с drayvovye. И все пак, има някои valkost и при завиване или бързи обороти усещат малки банки. Компанията отбелязва, че модернизирането претърпя предния стабилизатор, и поради тази ASX стане по-малко руло на завои. Заключение: Колкото по-рано беше по-зле! За съжаление, с "предишния" случай той имаше.

Но като цяло, макар и по ASX усещания в пълен комплект с мотора и не е много rastoropen, на паспорта "сто" го изстисква в продължение на 12 секунди. за всекидневно шофиране - напълно. Педалът на съединителя е мек и предвидими. И дори след дълга пауза на механиката на кънки на съединителя, не се използва изобщо. Скоростна кутия 5-степенна, но друга, по-предаване ми липсваше. Няколко пъти се хванат на факта, че ми се налага вместо шест опита да включи гърба.

Тази машина не трябва ли да се движи по пътищата, това отчасти се дължи на липсата на задвижване на всички колела в нашата версия, но с достатъчно висок пътен просвет от 195 мм най-обикновени неща пречки, включително веждите и пътувания в страната, не е проблем за него.

Star ASX

Оборудване за безопасност включва предни колани за безопасност, въздушни възглавници за водача и пътника до него, странични въздушни възглавници, надуваеми възглавници-завеси в кормилната колона, детско столче ISOFIX за монтаж, за да напомня за предпазния колан на предната страна.