Митове и истината за инжектирането - американски джипове

Карбуратор, изобретен през 1893 г., бе служил вярно в продължение на почти един век. След това сменете "старец въглехидрати" влезе инжекция.
система за впръскване на гориво, в сравнение с карбуратора, има следните предимства: по-нисък разход на гориво, повишена енергия, ниска токсичност, незабавен отговор на промяната в позицията на педала на газта, и накрая, лесно стартиращи и топли.
Много от тях са все още предпазливи по отношение на превозни средства, оборудвани с впръскване на горивото системи. Може би това е причината за инжектиране все още се изпълнява много различни митове. Опитайте се да разберете къде е истината и подвеждаща
МИТ
Първият сериен автомобил с директно впръскване е Mercedes.
ИСТИНАТА
Това не е така. Първо директно впръскване на бензин се появи на двутактов двуцилиндров двигател на немската купе Голиат 700 Sport през 1951 г. (и в Mercedes 300SL, които, вероятно, е реч, той се утвърждава само през 1954 г., т.е. след излизането на този модел) , Монтаж пригодена за бензин оборудване дизелово гориво Bosch на Голиат 700 Sport, подобри капацитета 25-29 к.с. и намаляване на разхода на гориво от 8 до 5,5 л / 100 км.
Между другото, да се създаде система за впръскване на гориво, немските инженери са работили от началото на века, но тя е била успешно се прилагат само в 30-те години в самолетната индустрия. впръскване на гориво система, снабдена с мощни двигатели Messerschmitt Bf. 109д - основният изтребител на Луфтвафе.
Преди войната имаше и различни системи за впръскване на гориво, но те са били определени за изолирани случаи на състезателни автомобили и не се използват широко.

Какви са инжекционна система?
системи за впръскване, днес създадени много. впръскване на гориво може да се извърши в различни точки на двигателя: всмукателен колектор (централна инжекция или monoinjection) в predklapannoe пространство на всеки цилиндър (многоточково или разпространява инжекция) или директно в горивната камера на всеки цилиндър (незабавно или директно впръскване). Можете да контролирате впръскване на горивото, електронни, механични, или комбинация от начини.
МИТ
Карбуратор лесно инжектиране.
ИСТИНАТА
Това не е съвсем вярно. Карбуратор инжектиране само лесно за производство (по силата на по-малък брой структурни елементи). система за впръскване на гориво (както и системата за карбуратор) се състои от три основни елемента - система за захранване с гориво, всмукване на въздух система и електронна система за контрол. А сложността на една система зависи от марката строителство и кола. Например, системата dvuhkarbyuratornaya Alfa Romeo-33 е много по-трудно да се поддържа и да конфигурира от централно впръскване VW Golf II.

многоточково впръскване
Тази система е още по-добра, но също така и по-сложни от централната инжекция. Нейната основна разлика е, chtopodacha на гориво се извършва на всеки цилиндър поотделно. Налягането на гориво се поддържа постоянна във всеки цилиндър на двигателя, горивото се впръсква отделна дюза. Вентили дюзи са отворени в синхрон с действието на коляновия вал на двигателя и контролирани от електронния блок за управление, обработка на данни от различни сензори.
централно впръскване
На колектор прием на място непосредствено над карбуратор газта клапан обикновено е електромагнитно инжектор, или инжектор, който е бързодействащ електромагнитен клапан с дюза, която осигурява много ефективен пулверизиране гориво. Пръскане с гориво с въздушен поток пое двигателя.
МИТ
Инжекции, за да се поддържа скъпо карбуратор.
ИСТИНАТА
Не винаги. Service като системата за впръскване на гориво на карбуратора и е периодично почистване и корекция. Инжектор може да се нуждае от почистване след 15-30 хил. Километра. замърсяване им е особено забележимо с настъпването на студеното време, когато волатилността на бензин се влошава: има проблеми с двигателя стартиране, неуспехи в работата си, и т.н.
Карбураторът може да се нуждае от почистване по-често.

директно впръскване
Разнообразие система обещаващ многоточково впръскване е пряка или директно впръскване на горивото. С конвенционален дизайн, се различава с това, че инжектирането на гориво не е в всмукателния колектор и директно в горивната камера.
Методи за измиване инжектиране
При изключен двигател за впръскване на гориво дори система с добро качество (включително дюзата) постепенно се замърсява. Съдържащите се в бензин химични елементи и техните съединения са превърнати до trudnosmyvaemye лак и смолисти отлагания. Използването на лошо качество бензин ускорява процеса на запушване на дюзите. Има няколко начина за почистване на инжекторите в зависимост от степента на замърсяване на горивната система, износването на двигателя и др.
МИТ
Карбуратор надежден и по-лесно да се ремонтира от инжекция.
ИСТИНАТА
Това не е съвсем вярно. Като цяло, системата за впръскване са разположени логично и още по-лесно да карбуратори. Но нивото на техническото им изпълнение е такова, че да се намери виновен, без специална апаратура за диагностика доста трудно.

Безпроблемна работа на системата не зависи от сложността и до голяма степен от качеството (чистота) на гориво. При използване на безоловен бензин инжектори инжекционни изискват малко или никакво почистване и корекция. Карбураторът е, на практика, изисква периодична поддръжка и настройка.

Що се отнася до ремонт, но сега много по-лесно да се намери, като инжектори Bosch, отколкото уплътнението или на дюзите на карбуратора, като Вебер или Pierburg.

демонтаж на дюзите
Най-добрият резултат дава почистване инжектор демонтирани на специален щанд, който се сравнява ефективността и качеството на факлите образуват всяка дюза спрей преди и след измиване. система за контрол на щанд симулира инжекторите за работата на двигателя с единствената разлика, че вместо гориво през нея измиване течни потоци.

по-добре да съжалявате какво е направил, отколкото за това, което не е направил!

Много често шофьорите смятат, че течността спирачка в колата си вечен и изпълнен веднъж завинаги, или че накладките трябва да се подменят само когато те ще носят надолу към метала. И често.

110174 POROZITELNO. Може ли някой да ми обясни защо пиша за това не е свързано с въпроса, който задава?
ако спомените?
тогава все още можете да поискате от моторната спирачка -.

Автомобили с дизелови двигатели (особено автомобили) не са много популярни. Може би заради митовете, които ги заобикалят. Така например, се смята, че една кола с дизелов двигател.

Веднъж попитах един приятел да теглят колата си в бензиностанцията, но той отказа да ми помогне, като се позовава на факта, че неговата машина. и дай Боже, счупи нещо друго.
Да, ние се вози на машината.

148888 което е mudatsky превод.
Съгласен съм, първото нещо, което хвана ръката ми.

Обратно в "двигател"

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 0 гости

• Собствениците на общността микробуси, произведени в САЩ
• Часова зона: UTC + 03: 00
• Изтрий всички бисквитки
• Нашият екип