Метрото Санкт Петербург под Нева е построена декоративен начин, сол
Днес наличието на метростанции, свързващи София на отсрещния бряг на Нева, често предизвиква объркване сред посетителите на културна столица. Въпреки амбициозните планове за изграждане на тунели под реката предмети на Александър I през 1817 г., когато той е бил помолен да се изработи този в английски инженер Марк Брюнел. Но за да работят в България английски инженер и се провали, и на мястото на планирания тунел построен моста.
работа мина верига
Създаването на "скрити" начини изправи отново след откриването Sofiyaskogo метро през 1957. Едва имал време да пуснат в експлоатация първата си част, която свързва центъра на града с Avtovo близо до Петерхоф, тъй като вече започна работата по изграждането на втори. Те са станали 3.5 км от гарата "Revolt зона" до станция "Ленин площад" първо преминаване на Нева под вода. Дълбочината на реката в един сайт пропускателен достига 25 метра, широчина -. Повече от 300 m, беше решено да се изгради тунели на дълбочина 70 метра, за да се справят с предизвикателството се нарича метод мина на строителство -. Напреднал по време на цялата технология в Европа. Когато камера с повишено налягане на въздуха, наречен кесон потопен до необходимата дълбочина на тунела и предотвратяване на вода пробив. metrostroevtsy на камера събира и втора част. С всички прогресивността на този начин на работа има отрицателно въздействие върху здравето на строителите, ако те са били в мина за дълго време. Те се появяват така наречените завои - когато поради бързото намаляване на газове въздух под налягане се разтварят в кръвта и тъканите на тялото, започне да се освобождава под формата на мехурчета в кръвния поток и да унищожи клетъчните стени и кръвоносните съдове. Такива процеси могат да доведат до парализа или смърт.