Как да изпомпва сцепление на ВАЗ-2106 със собствените си ръце

Поради факта, че колата ВАЗ-2106 е оборудван с съединител, която има в своя дизайн, хидравлика, от време на време е необходимо да се извърши не само рутинна поддръжка и ремонт, но и изпомпването на съединителя. Това се дължи на факта, че във въздуха може да получите в работата на системата. Самият въздух, Снемете цялата система, което води до неблагоприятни последици, независимо дали е в инцидент или дори случайно.

В допълнение, може да влезе въздух в системата по време на ремонт след смяна на спирачната течност, и така нататък. D. Ето защо трябва да е задължително да се предприемат стъпки за премахване на дефекти. Не се елиминира дефекти в тази система може да допринесе за неуспеха на интерфейси, възлите и трансмисионни части.

Инструментална на работното място

Ти не знаеш как правилно да кърви съединителя на ВАЗ 2106 със собствените си ръце? За щастие, има решение! Това ще изисква използването само практически насоки, като се вземат предвид някои от препоръките. Разбира се, за тази операция и необходимостта да разполагат с необходимия набор от водопроводни инструменти, кухи чисти съдове, спомагателни маркуч, парцали.

Ако изпомпване на съединителя трябва да се извърши след смяна на спирачна течност, прекарано на нов, без почистване на канализацията монтаж GCC, уви, не мога да направя. Следователно, вие непременно се нуждаят от специална четка с неръждаема стомана работна повърхност, под формата на тел.

Алгоритъмът на работа на изпомпване на съединителя в WHA 2106

Първата стъпка е необходимо да се сложи на маркуча вход задуши с подходящ диаметър. Преди извършването на тази операция, почистване се препоръчва вход на прах и мръсотия депозити. Вторият край на маркуча е насочено в резервоара за приемане на спирачната течност (отпадъци). Трябва да се помни, че връзката тръбопровод трябва да се обличат за монтиране с определено напрежение.

За съжаление, без чужда помощ, когато кървенето хидравличен съединител, не мога да направя. Защо всичко това е така? Отговорът се крие на повърхността! по време на следващите операции директно в кабината на превозното средство се изисква помощ. Партньор трябва да е около пет пъти, за да натиснете педала на съединителя. По този начин разликата между зацепващият, не трябва да бъде по-малко от 3 ... 5 секунди. Ако педалът се връща в първоначалното си положение, той трябва да се върне към тази позиция себе си.

След педала на съединителя за пореден път да бъде прекъсната, този, който работи с хидравлично задвижване, трябва да развийте изтичане монтаж чрез отворен тип гаечен ключ. Все пак, не забравяйте, че обединението не трябва да бъде напълно отвинти. Тази операция е необходима, за да може въздухът излезе от системата (чрез развиване дросел, потребителят ще чуе движението на въздушните маси, излизащи от маркуча). Веднага след спиране на потока и въздух от хидравличната система, асистентът ще се изисква да се даде команда за освобождаване на педала, така че да се първоначалната си позиция. В процеса на работа с хидравличната система трябва да затегнете приспособлението. Специалисти, работещи в центровете за услуги са отбелязали, че педалът на съединителя трябва да придобие еластичност с всяка операция разхлабване затягане на зърното. Веднага след като ще се изисква сила, е възможно да се спре операцията.

Като правило, нивото на спирачната течност, при извършване на горните действия, не е твърде намалява в обикновен свързващ резервоара. Все пак, въпреки това, е необходимо да се проведе задълбочен надзор на нивото на спирачната течност. Не позволи намаляване до 10 мм от долния ръб на диск с капацитет.

Следващата стъпка ще бъде да се съберат устройство въртящ момент дросел за максималните и демонтажа на спомагателни гумено-маркуч. Много шофьори, които извършват изпомпване съединител ВАЗ-2106 за първи път, не се вземат под внимание факта, че от вътрешната страна на помощния маркуча след премахването му остава течност. Ето защо тя е най-целесъобразно да се отцеди течността обратно в резервоара.

Така че, след като всички предишни операции трябва да се направи със спирачна течност в редовен резервоара, затягане на капака с малко усилия. След това - с помощта на предварително подготвена кърпа и да премахнете всички петна. Много опитни хора предполагат да се направи визуална проверка на цялата система, преди да активирате двигателя. Ако се установи, няма проблеми, можете да започнете сканиране на системата директно към работещ двигател (с изместване задължително).

Последната стъпка ще бъде проверката на работата на качествено. Проверка ще бъде да се измери тласък прът ход на буталото, когато съединител кюспето на. Ако всичко е направено правилно, съединител помпена ход трябва да е около 26 ... 28 mm. Какво става, ако действителните параметри не отговарят на изискванията? Не приемайте необосновани решения. Достатъчно е да се извърши допълнителен етап на регулиране.

Не забравяйте, че кървенето на съединителя трябва да бъде качествено и в срок, тъй като това ще зависи от сигурността на абсолютно всички участници в движението!