Методи за производство на рамки на велосипеди

За да се свържат тръба от които се състои велосипеди рамка използва три основни метода.

Метод домъкнал строителство

Аз домъкнал строителство - тръбата метод присъединяване между рамка с помощта на специални оформени възли. Използваният в първите дни на стомана метод рамки класически дизайн, а другият просто не съществува. Производство на възли, които са свързани чрез тръби е отделен процес.

Велосипеди, произведени по поръчка такива единици за оригиналност е под формата на модел. Мястото, където тръбата влиза възел propaivaetsya месинг или сребро на. Основното предимство на този тип връзка е на ремонт на рамката: повредената тръба винаги може да бъде заменен. Повечето производители отдавна изоставени този метод, но някои от тях, като Schwinn и Colnago все още го използвате.

твърда заварка

За свързване на рамката тръби, използвайки метод спояване използване метал от стомана спойка. Пролуките между частите на рамката са пълни с разтопен припой, след загряване на частта.

Основният материал за спойката е сплав от бронз и месинг. Спояване се извършва при температура от 800 - 1100 ° С Такива съединения могат да издържат на големи натоварвания и са много надеждни. Друг вид спойка да спойка съдържа сребро и втория метал - цинк, мед, никел или калай. Той има температура на топене по-ниска от тази на бронз - месинг и следователно по-малко вероятно да се деформира чифтосване части.

От - по-голямата Добивът по-добра спойка прониква в каналите между съединените части. Третият вид спойка SILVER - Никел има повече добри качества, но по-скъпи.

метод спояване свързване позволява да се прилага дебел слой спойка до тогава след обработва за изглаждане ъглите и свързващи части дават статията по-естетичен вид.

ВИГ - заваряване

ВИГ - заваряване - употреба метод електродъгово заваряване с помощта на волфрамов електрод в инертен инертен газ, често аргон, хелий или друга газова смес. TIG заваряване с помощта на постоянен ток се използва за стоманени конструкции, и AC заваряване алуминиеви части.

Шевът на такъв метод е чиста и гладка. Тя позволява заваряване тънки части, без изгаряне през тях. От - за използването на ръчен труд ВИГ - заваряване доста скъпо и изисква обучение и опитен персонал.

Материалът на рамката на велосипеда. Поради свойствата на алуминий да издържат на окисление, рамки от него по същество не кородират. Изключение прави зимата колоездене, когато пътищата се обработват с различни реагенти, които могат да реагират с алуминиева ...

Carbon в производството на велосипеди. По този начин образува полимерни молекули с двойна верига, така наречените стълба-подобни структури, когато се очаква на стълбата. Това обяснява силата на въглерод: за разлика от линейни полимери, където макромолекулата да се прекъсне да пробие една връзка е достатъчно ...

Видове рамките на велосипеди. Трапецовидни рейка - горна тръба преминава от тръба steerer към средата на наклона на седалката към различни изпълнения. Трафик, градски, жени, деца, юноши и други мотори ...

Основни измерения на велосипед. α - ъгъл на наклона на кормилната колона. Б - рамо стабилност - определяне на ъгъла на кормилната колона, причинени от накланяне и огъване пера вилица. ч - височината на колоезденето - разстоянието между оста на педала и нивото на земята. Дължината мотовилка - - В L1 разстоянието между karetkm център и центъра на оста на педала ...