Mercedes-Benz w164, автоматична скоростна кутия, Mercedes w164
2.1 автоматична скоростна кутия
Автоматична скоростна кутия
Автомобили M-Class е разположен ПСР 722.9.
Местоположение на механични, хидравлични и електрически компоненти в изпълненията, отговаря на СПС от АКТБ, инсталиран на автомобили.
Жилища ПСР променен, за да се намесвам с скоростната кутия на прехвърляне. Също фундаментално променя връзката в позиции скоростния лост P, R, N, D, +, - с автоматична трансмисия и индикация положение на скоростния лост на дисплея.
Контролната система се нарича «DIRECT SELECT" или "Shift-по-Тел»
Управляващи устройства, участва в управлението на Съвместната парламентарна асамблея АКТБ:
* Арматурното табло (А1)
* Модул серво ПСР ISM (А80)
* Контролен блок NAG2 ACP (N15 / 11)
* Електронно запалване (N73)
* Модул волана (N80) с лост
Комуникация в позициите на скоростния лост P, R, N, D, с автоматична скоростна кутия не е механично, както в миналото, и се осъществява с помощта на електродвигател. Тази електрическа връзка се състои от управляващ елемент (скоростния лост е интегрирана в кормилната колона) Колона преминете наляво и надясно (S110 / 1 и S111 / 1), които са разположени на обратната страна на волана и модула за серво (A80), разположен на автоматичната скоростна кутия.
По принцип функцията "Kick-Down" и SOG непроменен
Регламент лост лост P, R, N и D от контрол колона единица (N80) чрез предаване на автобус CAN-C данни чрез управляващия блок ПСР-NAG2 (N15 / 11) (точността на сигнала) предава АКТБ модул серво (ISM). Ако запалването е изключено, или има грешка на единица -NAG2 на автоматичен контрол предаване (N15 / 11), устройството серво приема сигнала директно от блока на колона (N80) и проверява валидността на сигнала.
След освобождаване на «DIRECT SELECT» скоростния лост под пружинно действие се връща на "0" (изходно положение). Разликата между позициите на "N1" и "R" и между "N2" и "D" на нивото на сила това означава, че да pervesti лост на "R", трябва да се приложи, за да го двойна сила в сравнение с оглед на нейното прехвърляне позиция "N1". същото важи и за разпоредбите на "N2" и "D". за да се премести лоста от "D" на позиция "N", е необходимо да се доведе до положение "N1". За да се движат лост от "R" в позиция "N", е необходимо да се въвеждат в позиция "N2".
От външната страна на скоростния лост «DIRECT SELECT» бутон с надпис "Р", този бутон автоматично се изключва, когато скоростният лост при всяко положение, т.е. лоста от положение "P" (ако са изпълнени всички други условия).
лост на избраната позиция "D" «DIRECT SELECT» превключва под волана в ляво (S110 / 1) и правото (S111 / 1), е възможно да се ограничи максималната предаването на превозното средство. Избраният диапазон предаване се показва на мултифункционалния дисплей (A1).
Програма ключ S / M (само когато / m е настроен «Offroad Pro Technikpaket»)
програма движение може да бъде избран с помощта на бутоните за ObF горния панел на блок за управление (N72 / 1). Възможно е да избирате между две програми за смяна на "S" (стандартни) и "M" (Manual). Програмата предвижда различна стратегия смяна. Когато изберете ръчно програмата "М", водачът може да използвате бутоните в долната част на волана наляво (S110 / 1) или надясно (S111 / 1), за да промените ръчно предавка. Избраната програма водача, когато се движим напред пътуват ( "S" или "M") и също е активна по време на заден ход. на превозните средства, произведени за Съединените щати с «Offroad Pro Technikpaket» (специално оборудване код 430) не е инсталиран софтуер ключ S / M
Когато ниска предавка в трансферната случай предавки (RCP) функция «Kick-надолу» и SOG не са предвидени.
С новата програма стартиране на двигателя пътуване автоматично се настройва на "S".
Известни функции «Shift-Lock» се заменят с функцията «Key-P." Под наименованието «Key-P» се реализира почти всички функции заедно, което в допълнение към ръчната спирачка инхибират спонтанно намаление на цените на превозното средство:
Заключването на паркинг задържа автомобила срещу търкалянето и винаги трябва да е готов за използване от водача или веднага се активира след като ключа за запалването е отстранен (със специално оборудване Keyless-Go, когато вратата се отваря). Изискването за ключалката идва от електронна ключалка на запалване EZS (N73) автобус CAN-C данни.
Функция «Key-P" също така предотвратява лоста извежда от "р", докато запалването и спирачния педал е натиснат.
Функция "Не-Р" серво модул PTC (A80)
Функцията на "Не-Р" изпълнява модул серво автоматична скоростна кутия и се активира, когато грешка на електронно заключване EZS запалването (N73), или когато батерията е изключен. За да се винаги гарантира работата на тази функция, допълнителна батерия (G1 / 7). При сигнал от заключване електронно запалване EZS (N73) активира функцията "Не-P" ПСР серво модул (A80), който освобождава пружинен механизъм, където автоматична трансмисия е изключен (скоростния лост в положение "R").
Допълнителна батерия (G1 / 7)
допълнителна батерия (G1 / 7), намиращо се под седалката на водача.
За да се гарантира функции за успешно представяне на "Не-P" в допълнение към мрежата на борда, допълнителна батерия (G1 / 7). При сигнал от електронно заключване EZS запалването (N73) активира функцията "Не-Р" модул серво държавите от АКТБ (A80) който освобождава механизъм пружина, където автоматична трансмисия е деактивирана (скоростния лост в положение "R").
Таксата за допълнителна батерия се проверява пред управлението на SAM единица в случай на разряден ток се подава към допълнителната батерия.
Указание за необходимостта от пренос и програма за движение на мултифункционалния дисплей (A1)
Между скоростомера и мултифункционален дисплей тахометър намира. В долната част на дисплея може да бъде показана със следната информация 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, D, Р, N, R и действителната програма движение S, М.
предавка се показва в бяло в ръчен режим, автоматичен контрол на предаване. В стандартен режим на шофиране или в превозни средства без «Offroad Pro Technikpaket» дисплей показва информация за избрания в момента за избор на лента ПСР.