Mazda CX-5 срещу автомобили Hyundai Tucson статия

Mazda CX-5 срещу Hyundai Tucson

Основно, това може да се обясни с характера на японски спорт. Тя осигурява по-добро сцепление, впечатляващи динамични характеристики, по-отзивчиви волан и завиване напомня на спортен автомобил, но нарече такава кросоувър може да бъде участък.

Това не означава, че Hyundai Tucson - аутсайдер, но в този случай, че има най-общо е спортен характер. Той е типичен представител на градски автомобил. Tucson гладко завиване, но волана създава усещане за някаква изкуственост, може би заради по-дълъг електроника отговор. Изглежда твърде лесно при високи скорости, въпреки компактните си размери са много полезни, когато трябва да се паркира натясно.

CX-5, които са участвали в теста, се задвижва от 2.5-литров четирицилиндров двигател. Неговата продукция е 184 к.с. Максимален въртящ момент е 250 Nm. За сравнение, Hyundai Tucson качулка монтиран 1.6 литра турбо четирицилиндров двигател, с мощност от 175 к.с. и въртящ момент е 264 Nm.

Разликата в теглото се отразява в полза на японския модел. Тя е 55 кг по-лек от корейски кросоувър. Mazda CX-5 запазва ръководството на власт. Но моделът от Hyundai показва предимство в областта на въртящия момент, което се забелязва дори и с излишните килограми.

Най-турбо двигател, куплиран с седемстепенна трансмисия с два съединителя, която отстраняването на грешките за повече качествена работа при високи скорости. Преходът към по-висока предавка се извършва гладко и бързо. Единствената забележка е, не е недостатък е Hyundai Tucson, той е общ за много от моделите с механична скоростна кутия DCT - вибрации, което се случва за част от секундата, а предавателната кутия.

CX-5 е оборудван с конвенционалните шестстепенна автоматична трансмисия, така че проблемите му не са свързани с два съединителя, но недостатъците на този кросоувър могат да пишат не турбокомпресор. За да извлечете максимума от двигателя всичко, което той може да направи, инерцията трябва да се повиши значително.

Сега погледнете на икономията на гориво. Корейски кросоувър показва процент на 9.9 л / 100 км в градски условия и 7.9 л / 100 км на магистралата поток. За Mazda CX-5, тези цифри са 10.7 и 7.6 л / 100 км. Reality Check показа консумация в комбиниран цикъл на 8 л / 100 км за Hyundai и 8.6 л / 100 км за Mazda.

Ако говорим за вътрешна декорация, както на автомобили са се опитвали да се постигне функционалност и интуитивен. Hyundai финала изглежда малко по-луксозен и елегантен, но CX-5 е с по-стилен скоростния лост и предлагат повече възможности за довършителни, включително крайно непрактични крем естествена кожа.

Система Инфотейнмънт Hyundai Tucson използва сензорен екран, за да въведете настройките. Всички те са интуитивни. В същото време, Mazda използва комбинация от сензорен екран и настройки колела. Допълнителен елемент на контрол малко трудно да се движите по време на инсталацията, тъй като изисква от водача да се разсейва, не само в настройките, но също така и в очите на екрана за търсене, колелцето за превъртане, което се намира не е твърде близо до шофьора.

списък на оборудване, за да бъдат включени сред предимствата на корейски модел. Кросоувър идва с голяма панорамна люк, отопляем волан, предни и задни седалки, както и системата за мониторинг сляпо петно. От този списък, Mazda CX-5 се похвали система за мониторинг сляпо петно ​​и отопляеми предни седалки, но японската компания добавена адаптивно регулиране на дистанцията и система за предупреждения за напускане на платното за движение, които не го правят в Тусон.

Ако говорим за поведението на оф-роуд джип, в тази връзка, техния характер е много по-различно. И двата модела са оборудвани с всички колела задвижващи системи, но предимството е за корейците. Въпреки факта, че Tucson е проектиран като градски автомобил, който ще се използва главно за градски пътища, Hyundai Tucson е ясно проектиран като се има предвид в движението по пътищата. Корейски функции множество режими на офроуд шофиране, система за помощ по време на спускането от заключването на хълм и диференциал.

Той отрича този размер предимство багажника. В Hyundai Tucson е 878 литра зад задните седалки и 1753 литра, ако ги откаже. Обем Mazda CX-5 товарно пространство е 966 стандартни литра на 1835 литра и вариант с сгънати задни седалки. В допълнение, на механизма за сгъване на задните седалки CX-5 е изпълнена по-успешно - достъп до наличните към и от багажника лостове, позволявайки на долната част на гърба или да се откажат всички седалки.

В решение Tucson малко повече време, обаче, корейската компания е изгладена това неудобство чрез задаване на електрическото задвижване на вратата на багажника. Също така, корейски кросоувър е малко по-малка височина и задната врата се отваря малко по-широко за по-лесно товарене на багаж.