Машината не държи на пътя (решено)

zawart беше преди по-голям от 1 месец

Миналата година се бореше с проблема с лошата работа в нищо интелигентни услуги правят и съвети, за да няма нищо олово.
Така че, първо трябва да замени всички износените части на предното колело се спря във всички самолети, с изключение на въртенето и на гърба само малко игра.
Заменен от: хъб лагери, топката ставите, съвети управление, втулки предните и задните греди впрегнете, подпори се издържат стелажи и амортисьори, лагери и оси на задните колела. Да, в продължение на толкова много години той започна един период, когато всичко е почти едно и също време в началото на враждебната реакция, излизаш и да се разпадне.
След това отидете на кормилното управление. Rake също иска да бъде заменен, но ако малко механизъм за предварителна натоварване, докато колелото се върти по-лесно и на практика няма удари, е възможно да се премахне багажник за уравняване в корпуса, на ръкава е жив. В общи линии, това може да бъде постигнато не е игра, но не и на комфорта на шофиране.
След това проверете херметичността на всички болтове на скоростите kardanchike на, кормилните съоръжения, лостове, рафтове и т.н. през суспензията.
Самата kardanchik волан също могат да доведат до лошо управление, така че ако всички болтове след затягане на колелото може да се движи по-малко, колелата остават неподвижни, а след това трябва да се промени. Проверете прекарват на сайта, достатъчно с един пръст, за да се опита да се движи колелото надясно и наляво, когато волана е лесно да се мести дори един милиметър, това означава, kardanchik износени, и колелата се може леко да се отклоняват от изправеното положение.
Гумите трябва да са в сезон и най-добрите от всички, ако профилът ще бъде ниска. Заводът 175h70 R13. Стоя зад зимата: тя е мека гума с дълбок протектора. И по време на шофиране го насочва цялата машина. Особено в коловоз. Налягане също трябва да се върне към нормалното, предна 2.2 бара, задни 2,0 бара (поради високото налягане профил направен по-висока, така че има по-малко гума офсет).
След като всички творби ще се срине / петите. рухването на ценности следва да бъде минус 30 градуса и 0 минути. Сближаване на от 0 до 1 градуса (за допустимите отклонения, вижте ръководството). Задните колела не са регламентирани, според инженерите на Volkswagen, а по-добре е да не се опитват да го контролират. Това е възможно, но не е желателно.
Грубо казано, всичко това трябва да се направи по време на годината, когато е било време. Това е, което на "старата кола".
Основната причина е да се зимни гуми и волан kardanchike. Колелото хлабаво се присъедини към колелата, както и на това, дори и ако твърдо държи волана в колело релсови измества леко.
Успех на всички, на пътя!

Volkswagen Jetta 1989 дизелов двигател е 1.6 литра. 54 л. а. предно задвижване, ръчна скоростна кутия - независим ремонт

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.