Маневрени операции на станции

Най-общо за развитието на железниците

Шунтиране нарича работа, свързани с преместването на вагоните с локомотиви, както и единична локомотив по пътища станция за разтваряне и образуването на съединения, влакове и автомобили за обработка на хранителни колички за влак локомотив товарене и разтоварване фураж за състави и тяхното почистване от съставите депо. Най-важното изискване за производството на маневрени операции - безусловното сигурността на движението и безопасността на товари и подвижния състав.

Шунтиране движение на подвижен състав от един коловоз на друг с промяната на посоката на движение се нарича маневрена полети. Всеки от тях се състои от две polureysov. т. е. две движения в един и други посоки.

Шунтиране на автомобилите може да се извърши по тъпаци отработените пътища и преобърне и гърбицата чрез разтваряне състави използват гравитационни подвижния вагони.

Основни изисквания към реда на маневрени инсталиран Pte. Те заявиха, че маневрите на релсите на гарата трябва да се извършва под ръководството на един работник - асистент станция, маневрена дежурния диспечер или на гърбицата или парка, както и на части, оборудвани с диспечер заключване - диспечер в. Движението на локомотива, който произвежда маневри трябва да контролират само един служител - главата на маневри (влакове компилатор) в, който отговаря за правилното им изпълнение.

За да се гарантира безопасността на движението и безопасността на автомобилите PTE определени ограничения на скоростта на маневрени движения. Маневри извършени в размер на не повече от:

60 km / h - когато след един свободен пътеки локомотиви и локомотиви с вагони, заден теглич включени и тествани спирачки;

40 km / h - при движение на автомобилите локомотив, закачен отзад, както и когато след еднократно самоходна форма на свободни пътеки;

25 km / h - при движение напред вагони маневрени състави на свободни пътеки, както и намаляване на пожар и влакове;

15 km / h - при шофиране с вагони, заети от хора, както и извънгабаритни товари и долна страна на обемността четвърта до шеста степен;

5 km / h - маневриране смотаняци, при подхода към другия, за да се откачи колички откачи в podgorochnom парк;

3 km / h - при локомотив подход (с или без вагони) на резервоара.

Подвижен върху релсите на гарата трябва да се инсталира в рамките на ефективното им дължина. Застанал комбита да свръхдълги и сигурно (за предотвратяване на заминаване) ръчни спирачки или спирачни челюсти.