Мами трансформация на Москва политехника - amsrus
Кой се нуждае от Московския институт за печат? За съжаление, защото никой не иска. Кой се нуждае от Московския държавен институт Вечер Металургичния? Да някой няма нужда от нея. И кой има нужда от Москва Кореспонденция Polytechnic Institute? Също така всеки. А Институт по инженерна химия. Твърде, никой не се нуждае. Кой се нуждае от Московския институт Автомобили, особено при сегашната ни вектор на развитие на нашата автомобилна индустрия.
Мами Москва Политехническия
Тези институции са всъщност малко търсене. Специалистите, които те подготвят в пазара на труда, да намерят своето приложение, независимо, че може да е трудно. И всичко това за една добра те могат да бъдат затворени, но все пак на същото място има някакъв научен живот, хора, хора уважавани, почитани имена, има дори и студенти, които искат да дойдат и да научат нещо. Вместо това всичко е близо, ние решихме да извърши ремонта - ги обедините заедно.
В резултат на това ние имаме Москва политехника, сега в Москва Polytech два, един университет, втората музея. Технически музей е в процес на обновяване, толкова скоро, най-вероятно всяко споменаване на Москва политехника ще означава, че ние говорим за Москва Политехническия университет.
Мами Москва Автомобили институт се превърна в локомотива на сливането, тъй като до голяма степен тя е единствената, в когото има определен процент от здравия разум, и около които има смисъл да се опитате да си формат е не само научна основа, но също така и по посока на обучение на студентите. Ясно е, че тук директно, че автомобилната индустрия, която е под съветска власт, тя умря. За съжаление, тя умря завинаги. Не успяхме да защитава собствената си автомобилната индустрия.
Москва Автомобили институт обучени инженери, дизайнери, графични дизайнери, хора, задачи, които да изградят новия автомобил. И Москва Road МАДИ той се е занимавал с обучените агенти, например, ръководителите на транспортни отдели, като Сан Sanych Pikulenko. Мами като цяло, че в резултат на тази реформа, също тихо изчезна, превръщайки се в пътната Политехническия факултет. И, както лисицата каза Алис, заедно с котка Базилио: "По време на живота си, не бих се даде мъртва муха", защото перспективата е много неясно.
Преди няколко дни в Москва политехника проведе изложба на студентски труд и отпразнува 30-та годишнина на СДБ студентското проектантско бюро. Skbeshnikov от доста хора в зрението и слуха сега, включително и в автомобилната журналистика, например, Денис Орлов той mamishnik и skbeshnik, Vanechka Poderin възлюбени от мен и Володя Киреев брилянтен всичко просто skbeshniki.
Беше много интересно да се види. В крайна сметка, някакъв живот там. Децата се учат да дойде. Разбира се, имаше аларма, която може да се види такова интересно върху руините на Мами, с променен изцяло Политехническия университет с много неясен някои намерения, перспективи и скъпо в бъдеще. Ретроспективна на работата на предишни години, това е интересно, кардио машина работи Alyshev, хеликоптер Bazovsky raketovoz конвейер е много сериозно оборудване mamishniki също взеха участие в него. И днес на работа, но това е най-интересно. Когато е автомобил Kia Ceed, а след това на въпроса "какво е това mamishnogo?", Но това е всъщност безпилотен автомобил.
Отделът, който представлява "Автоматизация и управление на технологични системи", това е само едната страна разкрива потенциала на учениците, и от друга страна им позволява да продължат напред. Това е много голяма грешка, когато се опитват да първокурсници трябва да поиска нещо. Първокурсник е дете, той със сигурност е талантлив, той преминал изпита, но той не знае нищо, не мога да направя нищо, абсолютно нищо, и не знае нищо не знае.
Тя може да бъде петото стъпало ще инженер, не дай Боже, ако също е дизайнер, това е страхотно, ако един дизайнер, по-лошо, ако не се превърне в никой. Събуди го потенциал може да бъде проблем. Целите трябва да бъдат формулирани под формата на конкурс, защото когато ви даде работа без ограничение във времето, най-вероятно няма да работи. Това е много конкурентна среда, което е, че в политиката е изключително важно, че икономиката, която в този бизнес.
Безпилотни Kia Ceed, от една страна, е ясно, че това е началото, че е твърде рано да ръкопляскат, а от друга страна е много правилна линия на работа. Когато говорих с ръководителя на проекта Екатерина Borisovna Chebonenko, тя спомена на няколко пъти, че работата е създаден в рамките на конкурса. И това е този състезателен дух е невероятно мен и взрив заинтригувана пред мен картината се променя и има един човек пред мен много изящно казва всичко наведнъж, той е бил декан на Факултета по транспорт, което е най-старата парите от ректора на Мами. Днес той е ръководител на Факултета по транспорт Политехническия университет и ръководител на Центъра за развитие инженерство. Сега задръжте дъха си и да слушате името на лицето. Внимание Пабло Емилио Iturralde Baquero.
Пабло Емилио Iturralde Baquero - декан на Факултета по транспорт на Москва политехника (Мами), ръководител на Центъра за развитие инженерство.
Това е всичко. Foreigner. Един мъж от Еквадор. Бивш ученик на Мами. Той е завършил Мами, дойде при нея в Еквадор, работили там, се върна да остана тук имаме учител, днес той декан на Факултета по транспорт. Мъжът с чумата на енергия, удивително говори на руски от него е тази вълна, чрез които става ясно - за да оцелее Мами. Ако ние седяхме много уважаван човек, че онзи, който трябва да се поклонят на кръста и победи веждата, щяхме да имаме едно и също нещо, както в Московския държавен университет. За MSU, меко казано, има някои съмнения. За Мами, след като видях декана, абсолютно никакво съмнение.
Iturralde е човек без никакви спирачки, формирана в една напълно различна култура, която е абсолютно върху барабана тук те ни исторически провал и постоянно говорим за това по време на съветската ера е Мами помня какво училище, той не живее вчера. CSC, който 30 години и кимна като той вече се кандидатира. Той беше този, който е създал самия център на развитие инженеринг, което днес спокойно преобразувана в търговска структура, която се храни на проектите и от него чрез Iturralde е състезателна.
Той казва: "Когато ние си поставихме за първи път само на формула на ученика, имахме никой да се конкурират. След това взехме закачен Baumanku. Baumanka тихо в началото приехме опит, днес тя е нашият най-голям враг. Днес Baumanka прави такива машини, с които ние сме много трудно да се бори. Ние редовно губят. И ние имаме много сериозен удар от бетона, когато пада от пиедестала си, за да ни Baumanka на завои заобиколи чудесно. Това е плюс. Това е единственият начин, може да се роди един интересен проект. " Именно в този противник процедура студент престава да почиваме на лаврите си и разкъсан сериозно направи нещо.
Освен това, Пабло Iturralde построен процес по такъв начин, че провъзгласена не само конкурентоспособността, но също така ни български мотото "Да бъдеш, а не да се появи", той студент повдига на нивото на производство на работник, разбира процеса машини, slesarka, заваряване, огъване на метал на огъване, координира маса маркиране. Работата на студент формула, той казва, че ако изведнъж даде изнесат някои функции, а след това ми ученик няма да разберат този процес. Ето защо, като се започне с 30%, които са внедрени много институция стигнаха до 83%.
Мами Москва Политехническия
Единственото нещо, което те отведе на страна купите цилиндров блок и част от управляващата електроника и гумите. Гумите все още не се изливат в задния двор. Всичко останало се превръща в един инженер, тъй като Пабло Емилио, въпреки факта, че той е роден в друга страна, той е казал: "Какво беше автомобилната техника училище в страната. (А "наш" е имал предвид България) Необходимо е да се съживи. Към днешна дата нито един от тези хора не са готови. Аз трябва да ги отглеждат, така че аз съм всички процеси са заточени, така че от третата година студентът е готов да дойде на работа в Центъра за развитие на инженерната и да стане лекар, а пети курс ще бъде наистина един инженер, който също разбира и технологиите. В крайна сметка, mamishnika на задачите, politehovtsa не само да кажа, но също така и за потвърждаване на случая. "
Вървях с него в лабораториите, видях, не само как да изгори очите му, и като горящите очи на учениците. Момчета, момичета, деца, те са дошли там да помиришат тук тази техника училище. Както можете да ги видя? След като става практикуващ. И те правеха студент формула elektrobayka. Ние не знаем с вас за електрически мотоциклети, защото в нашата страна, те не са искали. По принцип, има малко търсене за развитие на електрическата мобилност. Попитах го: "За кого работите?" Той казва: "Така че ние имаме един куп победи в Испания. Германците вече са купили готов цялостно проектиране, изграждане и заедно с инженерите, които са го направили.
Тъй като ние не са обучени в абстрактен автомобилната индустрия, omertvlonnuyu в България, ние подготвяме, включително и в близък контакт с нашите клиенти. " До него се достига клиенти и те изглеждат за формирането на момчетата и момичетата се превръщат в инженери. И след това купуват с помощта на лозовия готов инженер, дизайнер на човека, който съчетава тези параметри, то се отглежда Пабло Емилио Iturralde Bakero да работи по целия свят, и със сигурност в нашата страна.
Ходим на тази изложба, Пабло липсва жълтата кола, тя тежи 10 килограма, това е доста голяма играчка и каза: "В действителност, това не е просто играчка, това е обучение комплекс, който ние произвеждаме и продаваме. Продавай тези, които се интересуват от технологии, защото той е истински машина, тя реално предаване, сега волана настоящото двигателя, това поле и в процеса на сглобяване, вие ще разберете как колата. "
Ние използвахме в авто-школи са се опитали тази дисциплина, за да научи, дойде блондинка, тя каза: "Ето на двигателя M-412 е имал група буталната и степента на компресия", и след това, като правило, блондинка губя ума, защото разбрах, че това не е възможно, но под капака то никога не е виждал преди. Така че си купувате продукт Iturralde и тя се събира, знаеш ли какво е вътре в колата, тогава ще се вози на него, и пробие за известно време да започнат да го поправим, да разберат как колата.
Растат във възрастен с разбирането как колата вече започва да се тихо в автокъща да формулират правилно на въпросите, а ако нещо в гаража, с помощта на други като нея са ви сполетя, и се научи да поправи вашия собствен автомобил, независимо от това колко е трудно, защото дори и електрически части на този продукт е направен от възрастен.
- АД "Базалт проекти" и ...
- MIAS - на пазара е пресъхнал и ...
- Необичайни тролейбус се появи в ...
- всеки крак
- Къде да правите снимки за автомобилната индустрия?
