Малко известен проекти WIG и развитие WIG

Някои проекти за развитие и WIG - дирижабли, чиято работа се основава на ефекта на екран. които не са достигнали такова обществено осветление, но все пак да има последици за бъдещия вид на самолета, без съмнение заслужават внимание. Най-известният сред тях е украински ADP-1 и по-нататъшните си модификации.

През 1962 г., по-добре познат ентусиаст Панченко, които работят в Института по хидромеханика доказа, че за стабилизирането на WIG трябва да го изгради в съответствие с "патица" тип. При тези модели, фюзелажа е станал по-дълго, като по този начин стабилизира крила и въздухоплавателни средства става по-стабилна. Първият от тази поредица устройство ADP-01 е планирана да се създаде тегло от 1000 тона за превоз на пътници и товари. През 1963 г., на река Десна се извършва първият модел тест самолет проектиран ADP-01.

В периода 1965-1967 той е проектиран и изграден няколко пилотирани космически проекти тип WIG ADP (устройството на динамична въздушна възглавница) под ръководството на Panchenkova. По този начин, ADP-01 е построена през 1965 година, чиято величина крила е 2,4 метра, а скоростта достига 100 km в час. Тестовете са проведени в Киев на Днепър. През 1966 г., актуализиран ADP-01 е бил освободен - полетна скорост достига 150 км час, а до самия самолет добавена триколка колесник.

През 1976 г. Panchenkov създаде по-съвършен крилат ADP-03, която осигурява по-статична тяга дължи на ротационен нож витлото. Последната част от тази поредица от самолет, на ADP-05 "Орфей" е проектиран вече в Иркутск.

Не по-малко значимо развитие може да се нарече студенти от Одеса институт на корабните механици. Именно те 1963-1966 създадени три вида OIIMF WIG, което е с малък размер.

В допълнение на развитието се превърна в тежък проектирана от ученици и учители Николаев корабостроене институт крилати "Чайка" - на самолета с гъвкави крила, които се разбиваха и не беше представен на обществеността.