Малко история
Нищо чудно, че терористите са избрали предмета на стачката е Ню Йорк небостъргач, които не са просто горд американски и символ на тяхната прекомерна помпозност и обичат да гигантизъм. "Проектът на века" се обърна трагедията на края на века.
Как започна чудото? През 60-те години на престижа на американската демокрация се олюля. За да се събуди съзнанието на хората се гордеят с тяхната държава и народа на САЩ, за да се върне оптимизма и вярата в бъдеще е необходимо-американски проект - нещо голямо, което ще се отрази зашеметява съзнанието и чувствата на милиони хора.
Проекти, които могат да улавят въображението на американския народ, изтъкнаха много. Един от архитектите да се ангажират активно проект, е американски архитект на японски произход Минору Ямасаки (1912 -1986), вече е добре познат от работата си, включително и сградата на летището в Сейнт Луис, комплекс от сгради на Института по изкуства и занаяти в Детройт, американската институт по бетона.
Преди близнаци небостъргачите в Ню Йорк са били построени на базата на естествен камък. Манхатън естествен камък, той има слой от земята камък, гранит, тя може да се види, когато се наблюдава строителството на нови жилища: ями не са изкопани, но са изрязани, гризат стомана зъби рок пробивни чукове.
Първият проблем, пред който са изправени инженерите е фактът, че на мястото, където те са били да се впуснат близнаци пасище камък не е бил там. Вместо това, той намери един изкуствен, наносен слой, който беше по-рано ", собственост" на река Хъдсън. Тази почва е голямо количество изкуствен земя, смесена с пластове от чакъл, пясък, чакъл, камъчета, дори стари кораби, уловени в изкуствено почвата. Строителите попадат в отчаяние: допълнителни трудности, допълнителни разходи, допълнителни конкретни.
Друг проблем е подземен жп гара, от тук, че подводния път в Ню Джърси, който е щастлив да има работа и да се прибере от работа, стотици хиляди хора. Ако пътят е затворен, Ню Йорк и всички САЩ очаква неизбежните икономически проблеми. Подземни транспортни хора, стига изграждане на нова станция на метрото в долния етаж на комплекса.
Не можем да кажем, че работата на строителите беше лесно. Което само струва 1.2 млн. Кубически метра. ярда от земите, които трябваше да изрови и премахване. Вместо това, в съответствие с близнаците й е създаден т.нар Plaza - подземно пространство, където има много ресторанти, банки, туристически бюра, офиси на авиокомпании, магазини, нова станция New пътя Джърси, много по-добри от старите, складове, технически работилници за поддръжка на близнаци и подземен гараж в продължение на две хиляди коли.
Изправени пред трудността за изграждане на сграда безпрецедентен ръст, прогресивни структурни инженери са използвали Модел: твърда "куха тръба" от близко разположени стоманени колони, подовите ферми, разширяване на централната част. На външната повърхност на всеки от четирите страни на сградата по цялата височина е 61 стоманена греда между тях, са също по цялата височина на опънатите въжета. Колони, украсени с сребриста алуминиева сплав са 476.25 mm и инсталирани само на 558.8 mm един от друг, защото на това, което се стори отдалеч, че не разполага с прозорци в кулите. Носещи стени, сглобени от сглобяеми стоманени блокове, всеки от които на тегло 22 тона, височината на 36 фута (4 етажа височина), ширина от 10 фута. Двеста хиляди тона общо тежи стомана, вградени в Близнаци.
Веднага след като близнаците ще, монтажници, подредени междуетажни припокриване на специални, предварително приготвен в растения от гофрирана ламарина и трайни бетонни плочи. Които обхващат закрепена към външните носещи стени и външната страна на вътрешното ходило в стоманен единични колони с особено полезна функция - те се издигнат за монтиране на вътрешни асансьори.
Системата за асансьор, използвани в сгради, също. Кулите близнаци са първите ултра-високи сгради, проектирани без зидария. Притеснявам се, че интензивно въздушно налягане, генерирано от асансьори високоскоростни, биха могли да се огъват стандартните валове, инженери са разработили решение, което използва система "suhostennuyu", залегнал в подсилена стомана база. Асансьор със стандартна конфигурация за сервиране на 110 етажа ще трябва половината от площта на по-ниско място за местоположението на мините. Otis Асансьори разработиха бърз и компактен система, в която пътниците трябваше да се редуват в "небесни лобита" на 44-ия и 78-о етажи, които намаляват броя на мини наполовина. Като цяло, комплекс World Trade Center е била 239 асансьори и ескалатори 71, които се контролират от компютър центъра на пристанищните власти. Всеки асансьор с капацитет от 4536 кг може да вдигне до 55 души при скорост на нарастване - около 8,5 метра в секунда.
Близнаци достигна рекордно равнище от 450 m през кулите решетките, бяха четириъгълни страни на 65 метра всяка кула - .. 110 етажа. Фондации дизайни са отишли под земята до 23 метра в рамките на сградата, прекарани на 200 хиляди тона валцувана стомана, кабели и електрически мрежи, с общ капацитет от 80000 киловата, се простира на 3000 мили. - Half разстоянието от Ню Йорк до Лондон, от другата страна на Атлантическия океан. Прехвърляне на количествени данни, е малко вероятно да се отегчиш, защото всеки нов номер или номера показват безпрецедентен мащаб създаден.
Структурата на сградата е била проста и разумна. Фасадите са във формата на стоманена рамка и са монтирани на модулни размери алуминиеви профили 3,5h10 m, сглобяеми щанцоване. Този дизайн сеизмично устойчиви и в състояние да издържат на натиска на вятъра, е много силна при висока надморска височина. Сградата на Световния търговски център ще бъде в състояние да издържат дори сблъсък с друг самолет или летящ обект. Но нещастните близнаците не можа да устои, когато силна експлозия и пожар 5 хил. Литра авиационно гориво от резервоарите на въздухоплавателното средство агресор.