Максималният таван на хеликоптера
Ако въздухоплавателното средство е просто понятие, което определя максималната височина, че самолетът е в състояние да събере, хеликоптерите по-трудно: да ги на тавана, има три различни концепции.
статичен таван
Това е височината, до която може да достигне до хеликоптера, издига вертикално без скорост напред. С други думи, това е височината, където хеликоптерът е в състояние да се мотае без да се правят хоризонтално движение.
динамичен таван
Това е вторият концепцията на тавана за вертолета, което показва, максималната височина на хеликоптера, който той може да достигне, набира височина по наклонен път, да се катери, когато тя падне до 0,5 м / сек.
хеликоптер полет до тавана тя е една от най-трудните и стресови условия. Пример Една от трудностите, ако статичен подход тавана, без транслационно скоростта, десния крак започва да се отклонява напред, поради максималната стойност на реактивната въртящ момент хеликоптер главния ротор, докато намаляване на ефективността на ротор опашка поради намалената височина на плътността на въздуха. Пилотът изисква внимателни, за да се запази хеликоптер от левия внедряване, т. За да. Ако започва, дръжте се провали на обрат.
Когато летят близо до тавана на динамичен пилотът започва да усеща нестабилността на хеликоптера, той става все по-лошо е отзивчив към контрол на движението. Следователно пилотиране на хеликоптер на височина близо до тавана и височината на тавана, пилотът съобщава, че много внимателно следи поведението му и да вземат своевременно коригиране контролира всички опити за промяна режима на полет с хеликоптер.
Статично таван, като се вземе предвид влиянието на земята
Известно е, че на височина по-голяма от статично тавана, хеликоптера да виси не могат. Но вертикално излитане и кацане са разрешени за минни обекти, разположени над статичния тавана, тъй като присъствието на въздушната възглавница увеличава натиска на основния ротор. По този начин, с помощта на влиянието на земята хеликоптера технически възможности да разширят и близо до земята, той може да изпълнява дори кръжи на височина по-голяма от размера на статично тавана.
По този начин, статичен таван, като се вземе предвид влиянието на земята, а височината над морското равнище, на сайта може да се нарече, над който хеликоптера все още може да се мотае с включването на въздушна възглавница.
Разглеждане в повече видове детайл на тавани в двата теория и практика, вие ще бъдете в курса на обучение за първоначалното пилотирането. Обърнете внимание на тази тема, защото невежеството ще доведе до разпадането на колата и вероятно си смърт.
Mi-8MSB постави световен рекорд за ограничение на височината
Mi-8MSB подобрена версия на Ми-8Т. Модернизация на компанията спазени Motor Sich, инсталиране на тази машина двигатели TV3-117VMA SBM1V-4E серия от собствен дизайн. Те се характеризират с висока мощност и ефикасност, в сравнение със стандарта за двигателите TV2-117s на Mi-8t. Особеността на украински двигател е, че той държи на електрозахранването към съоръженията през цялото време: когато налягането спада с нарастването на височината и температурата се покачва. Спомнете си, че през пролетта на тази година, на следващия етап от тестовете за сертифициране на Ми-8MSB се проведе в Крим, в хеликоптера бяха тествани за устойчивост на замръзване.
На каква максимална височина може да лети с хеликоптер?
Източници: www.avsim.su, heli-school.ru, military_terms.academic.ru, www.ato.ru, otvet.mail.ru