Magnitopulsiruyuschy реактивен двигател - патент 2086784 България

Употреба: сграда на двигателя. Двигателят на изобретението включва статор, ротор с postoyannomagnitnoy част, компресор за подаване на горивна смес в горивната камера, роторът е оформен от дискове, поставени при 90 о ракетни горивни камери, компресорът е под формата поместен в кух роторен вал бутало монтиран за взаимодействие с гърбица на стационарния пръстеновиден следа postoyannomagnitnaya част се състои от пръстеновиден магнит под формата на архимедова спирала, роторни и статорни магнити, монтирани на взаимодействието ystviya като полюси в посока на часовниковата стрелка. 3-ил.

Svintitskiy Feliks Йосифович [UA]; Svintitskiy Ролан Feliksovich [UA]

Изобретението се отнася до двигател и може да се прилага в транспортната техника.
Известен магнит ротационен двигател, който включва статор, ротор с постоянно магнитно част и компресор за подаване на горивната смес в горивната камера (FRG прилагане N 2,355,728, т. NO2K 35/02, 1975).
Най-известен е с двигател недостатъчно висока ефективност.
Техническият резултат на изобретението е да се елиминира по-горе недостатък.
Този резултат се постига по следния начин.
В magnitopulsiruyuschem реактивен двигател, състоящ се от статор, ротор с postoyannomagnitnoy част и компресор за подаване на горивната смес в горивната камера, роторът е оформен от взаимосвързани дискове, поставени при 90 о ракета горивни камери, всяка камера са свързани с компресора, увеличаване на секцията канали кръстосани с клапани вход и изход, разстоянието между които е равен на ъгъла на въртене на роторния вал 15 °. при което входящите и изходящите клапани са конфигурирани да периодично взаимодействие с камера, монтирана на стационарния пръстеновиден пистата, компресорът е под формата поместена в кухото ротор вал бутало монтиран да си сътрудничат с гърбица на друга фиксирана пръстеновидна път посредством прът Т-образна с ролките чрез прозорец кух вал postoyannomagnitnaya част е образувана от пръстеновиден магнит под формата на архимедова спирала, разположен върху полюсите на статора с изрязани от 0 до минус 5 mm относителна vnut ennego диаметър и сектор магнит 90 о периферно монтирани върху ротора с нарязани 1/3 полюса сектор до минус 4 mm по отношение на външната периферна част на сектора, където статорни и роторни магнити са разположени да си сътрудничат като стълбове в посока на часовниковата стрелка.
Фиг. Един двигател е представено в надлъжен разрез; Фигура 2 напречен разрез А-А; 3 напречно сечение В-В.
Двигателят включва ротор диск, изработен от 1.2 до 3 горивни камери, определени чрез 90 о. в горивните камери 4 монтирани входни и изходни клапани 5, както и гърбицата 12, бутало, монтирана на фиксирана пръстеновидна път с наклони подход и спускане (буталата), равна на 55 о. сектор, равна на 90 о. подход конусни връх набор 0 о-ROM диск (по часовниковата стрелка) на гърбицата 6, на клапана 5 изход отработен газ на гърбицата 4, вход работна смес на пръстеновиден стационарна гърбица 7. сектор 6 е 15 °. и разстоянието между канта 15 °, или от началото до края на работната камера 345 реактивен о. В кухината на вала е монтирано бутало 8, пружина върху стеблото на Т-образна 9, с ролките 10-11 за преместване на вала на прозорците и гърбицата 12, клапанът 13 се засмуква работа смес, канал 14 за преминаване на входа под вентила в работната смес горивната камера през канали 15-16-17-18, втулка на буталото 19 се захваща предната част на водещия вал, а буталата стъблото, задържащият пружината. Маховик стартер 20, на ВОМ предавка 21, 22-23, водната помпа, тръба за гориво 24, фунията 25, входящия въздух, газ клапан 26, свещи 27, роторът 28 на магнита 29, сектор 90 о 4 mm скосени предни щеки 1/3 надолу по веригата. О Пръстеновидният магнит 360 фиксирана върху вътрешната периметър нарязани полюсите от 0 до минус 5 mm под формата на архимедова спирала и по часовниковата стрелка, към корпуса 33 на двигателя, уплътнение 34, уплътнение. Дискове 1-2 са притиснати върху вала и са свързани помежду си с болтове. Разстоянието между реактивната част и магнитна мотора 120 мм. За обслужване, корекции, балансиране на корпуса е снабден с люкове, магнити взаимодействат с подобни стълбове. Запалване системи, смазване, охлаждане, както и материали, широко известни. Всяко гориво се инжектира, се създава вакуум и буталото за гориво и въздух.
Postoyannomagnitny reaktivnopulsiruyuschy двигател работи по следния начин.
Стартер за маховика 20 или по друг начин завъртания на двигателя, тъй като магнитите 30 и сектор 29 в процепа ротор от 0.1 до минус 5 mm, след взаимодействието на една и съща полярност в минимална плътност поле клирънс е максимално, а максималната поле празнина магнити плътност взаимодействието минимална, и осигурява даден момент текущата работа 359 о. оборот 1 о. о dokruchivaniya циркулационен 360 е завършена. финализиране на реактивната част на двигателя. Например, необходимо е да се извърши операция 100 л. а. 360 о. Част от количеството енергия, и може да се запише в един цилиндър и цилиндър 360, това решение осигурява прием на енергия от чужбина в 359 пъти по-малко, защото от неговите части 359 позволяват на постоянните магнити се заменя с консумация навън. По този начин, по време на неговото въртене задвижва 1-2 вентил 5 затваря изхода на изгорелите газове, далеч с гърбица 6 фиксирана на пистата 7, вентилът 4 в работната смес при 15 ° nadvinetsya на гърбицата 6 за отваряне на горивната камера 3 през канали 15-16- 17-18, буталото 8 на Т-образен прът 9 с ролките 10-11 ще компресира смес въздух-гориво през прохода 14, клапанът 5 преди затваряне, след преминаването на 12 о. и бутало 8 компресия инсулт върха на камери 12 е настроен на 0 о. най започва дискове с диаметър след преминаването на 12 о прием смукателен клапан 4 преди затваряне буталото 8 към горната позиция ще компресира работната смес напредване 1 о и затваряне на вентил 4, след затваряне на вентилите 90 о двигател трафик от запалителните свещи 27 се захранва -CURRENT чрез продухване работна смес, след 345 о клапан 5 се отваря изхода на изгорелите газове и канала 31, те ще влезе в тръба фланец 32. броят на оборотите се регулира от газта клапан 26. цикли на работа се повтаря, ако е необходимо, чрез инжектиране на всяко гориво.
дискове # 8856; 300 mm, ширина 40 mm, обемът на струя горивна камера 100 л. а. 0.27 л, фиксирани магнит 360 о. о 300 mm, вътрешен о 200 mm, ширина 150 мм на магнита, буталото о 60 мм.
Реактивната част на двигателят работи от 1 до 10 о. може би 360 о като независим двигател, но когато взаимодейства с магнитното част от нея, както и най-икономичен, екологичен двигател за лек автомобил.

Magnitopulsiruyuschy нежелание двигател, съдържащ статор, ротор с постоянно-магнитен част и компресор за подаване на горивната смес в горивната камера, характеризираща се с това, че роторът е оформен от взаимосвързани дискове, поставени при 90 о ракета горивни камери, всяка камера е свързана с увеличаването на компресор раздел канали с входящи и изходящи клапани, разстоянието между които е равен на ъгъла на въртене на роторния вал 15 °. при което входящите и изходящите клапани са конфигурирани да периодично взаимодействие с камера, монтирана на стационарния пръстеновиден пистата, компресорът е под формата поместена в кухото ротор вал бутало монтиран да си сътрудничат с гърбица на друга фиксирана пръстеновидна път посредством прът Т-образна с ролките чрез прозорец кух вал постоянно-магнитен част се състои от пръстеновиден магнит под формата на архимедова спирала, разположен върху полюсите на статора с изрязани от 0 до минус 5 mm относителна VNU rennego диаметър и сектор магнит 90 о периферно монтирани върху ротора с нарязани 1/3 полюса сектор до минус 4 mm по отношение на външната периферна част на сектора, където статорни и роторни магнити са разположени да си сътрудничат като стълбове часовниковата стрелка движение ,