Лошо начало впръскване двигател

Стъпков мотор. Вината на този елемент не позволява да се поддържа скоростта на празен ход (двигателят не е достатъчно въздух). Движение с кола е възможно, ако се запази на празен ход на педала газта, когато натоварването е премахнато. Ако имате тестер DST-2М или DST-8, задайте скоростта на празен ход на топъл двигател на 900 - 1000 оборота от стъпков двигател (ако той се контролира). Извадете кабела на стъпковия мотор.

В това състояние можете спокойно да карам кола, без да изпитва трудности, когато външната температура до - 5˚. В студено време до -15 студен старт е трудно, но с един и същ газ педала може да се затопли двигателя (с използване на педала като всмукване на карбуратора). -18˚ след стартиране на двигателя става проблематично - да се осигури предварително определена скорост на потока, когато системата отива в режим старт-нагоре в режим на загряване, че ще бъде трудно. Двигателят ще се забави и след 2-W подобни опити свещи наводнения.

Изпускане на въздух. Теч на индукция въздух система след сензора за масовия поток причинява нестабилност на празен ход. Масов поток сензор "вижда" на част от навлизане на двигателя въздуха, съответно, системата правилно изчислява подаването на гориво (малко гориво - постно смес). На студен малък двигател и кърмаче, този ефект може да не бъде забелязана, а като топъл нестабилност на празен ход става все по-ясно изразена и може да доведе до избухване на двигателя. Заглушители причини могат да бъдат:

- междина (нарушение закрепване) на всеки от ръкавите, които имат достъп до всмукателния колектор (от малка тръбичка за регулатор на налягане на големи картера вентилационни тръби);

- нарушение на целостта на вакуум усилвател;

- повреди в уплътнението между всмукателния колектор и на двигателя и т.н. По принцип причините за изпускане на въздух могат да бъдат настроени визуално. Ако теча на въздушния прави невъзможно за празен ход на двигателя, извадете щепсела от датчика за масов въздушен поток. В този случай, оборотите на празния ход ще увеличи, но колата може да стигнете до целта си. Ако това постави засилване двигателя в състояние на празен ход приемлива, управлението ще бъде по-малко неудобство по време на движение. Малък теч в системата за подаване на въздух, не може да доведе до значителни промени в шофиране на автомобил, оборудван с регулиране на системи за доставка на гориво от L-сензор сонда, но ефективността на двигателя ще се влоши.

Неизправност на датчика за масов поток. резултати Този дефект в избухване на превозното средство след старта. Ако двигателят спре в след началото, а вие не знаете какво е това, опитайте се да стартирате двигателя с датчик отстранения конектор масов поток. Ако двигателят работи след това, то е вероятно, че сензорът е повреден.

повреден температурен сензор. При температура под -8 ° C двигателят не стартира. В топлото време, можете да поддържате скоростта на празен ход, след стартиране на малък докосване на педала на газта. В режим на готовност на работа на системата, отказът на температурен сензор, температурата на охлаждащата течност се задава по време на работа на двигателя. Стартиране на горещ двигател, когато повредата на температурния датчик ще има своите трудности.

Неизправен монтаж на газта. Един горещ двигател след започване сергии - без преход в режим на празен ход. Той помага да натиснете газта, веднага след като двигателят стартира. Можете да се огъват на табулатор затвори позицията на газта, но така, че стойността на позицията на газта сензор е 0, когато педалът се освободи (проверете тестер).

Дефектен запалване. Все още няма рецепти, но и да замени всички дефектни компоненти на системата за запалване.

Неизправен регулатор на гориво. течове Regulator гориво, допълнително гориво се доставя в смукателния колектор през тръбата за въздух, наводнения на двигателя. В тази ситуация, епруветката се изважда от всмукателния колектор, двигателят трябва да работи постоянно.

може да бъде няколко причини: ако налее масло над нормата, огънете тръбата, вентил стволови печати са станали безполезни, да се носят на петрола пръстени. Също така, на първо място да се провери основната вентилационната система на картера. Има ли го засече. Тънък картера вентилация маркуч най-вече на празен ход, когато педала на газта е покрит. След като вентилът се отваря от голямо количество започва главната вентилационна система.

Често zashlakovyvaetsya тънки изходящата тръба газове от капака на клапана за газта единица