Lock Дак-7

Изборът ми падна на DAK-7 предназначен повече за спортно шофиране, отколкото за градско шофиране.

Настройка "мека" DAK5 в задния мост, водачът ще бъде ефективно да управлява автомобила в градските райони, както и на изхода по пътищата, чрез повишаване на ръчната спирачка на 1-2 кликвания превърне DAK5 100% заключване.

Поради изместването на характеристика заключване-5 AIBN, AIBN-7 имат следните характеристики:
- софтсуич на асфалта без кликвания и гърчове при DAK-5, в допълнение, с ляво въртене в посока 100;
- значително по-дълъг експлоатационен живот се дължи на по-малкия брой комутационни цикли;
- деликатна работа по мека почва, не се нарушава повърхностния слой на покритието.

Ресурс за всяко ограничено приплъзване диференциал е по-малко от класически.
Това е обективна реалност.
Обикновено диференциални динамични натоварвания винаги се връщат към подхлъзване колела.
100% заключване има тази функция, всички натоварвания, тя преминава през.

Ето защо, стил на шофиране оказва значително влияние върху ресурса Дака. (Или всяка друга блокиране)
За да се преодолеят трудните участъци не е необходимо да се разбият кола, а напротив, трябва да се движат спокойно без смотаняци. За да разпръсне колата с приплъзване на колелата и не е необходимо. Колата, оборудван с патица, бързо ускорение, просто без подхлъзване.

КПР работи при трансмисионни масла, използвани:
- в главната предавка ос ТМ5 (GL-5)
- в кутии променлива трансмисия предно колело коли TM4 (GL-4).
В момента се прилага всесезонни трансмисионни масла с вискозитет SAE степени на:
75W-90, 80W-90, 85W-90.
75W-90 - за тежка студен
80W-90 - всесезонно масло за умерени студове
85W-90 - за леки слани.

подмяна на маслото изисква веднъж след разпадането в период разлика = 1000 km.

Над определени трансмисионни масла са оптимални за тази разлика.
Но трябва да се даде на масло за диференциали ограничени хлъзгане
(Маркиране присъства в масло специален знак «XL", "LS" и други подобни).
Използването на други масла намалява диференциал ресурс.

Пълнене DAK диференциално масло.
След монтирането на КПР, за да запълни разлика масло, изпълнете следните стъпки:
1. Напълнете корпуса на осите съгласно ръководството за експлоатация.
2. За да се мотае едно от колелата и завърти колелото напред и назад, което прави няколко оборота.
3. Попълнете в картера на моста.

Спортове, като филтър за фино меша, филтрира най-ефективните решения.
Спортистите, автомобили, които са оборудвани с даките навреме печелят награди в различни дисциплини.
Пример - 5-то място в ралито "Пътят на коприната" Бенджамин Dzhepaeva че вътрешното UAZ Pickup се конкурира с най-добрите модели на световната автомобилна индустрия.

Лагери (4 бр.) Че трябва да зададете

1) ISO 32210 диференциални лагери (ГОСТ 7510) -2- парчета.

2) Зъбчати колела
А) ISO 32306 (GOST 7606) 1 брой

Б) ISO 32307 (GOST 7607) 1 брой
Избор на производителите е достатъчно.
Само, когато изберете цена - това е много по-различно ...
От 500 рубли на парче. до 7000 рубли за един ...
Избрах Mersedesovsky ... 3 бр.

Така че трябва да инсталирате:

1) Lock (14-17 хиляди рубли.) + Има доставка в района на над 300 рубли в зависимост от откакто или поща.
2) 2 диференциална лагер (TR 1-3)
3) Като 32306 (0.7 -2 TR)
4) Като 32307 (0.6 -3 TR)
5) Spacer (170 рубли)
6) 2 литра масло - вискозитета на потребителя изберете (1-4 t.rub).
7) Семеринги 4piece semiaxes (200 RUB) на предния мост 2 за лоялност или 2 внесени (270 рубли).
8) Уплътнение стеблото (100 рубли)
9) втулката с резба (60 рубли)
10) капак Уплътнение (35 рубли)
11) semiaxes уплътнения 2 парчета (40 рубли).
12) уплътнител (160 рубли)
13) Работа (3000-5000 рубли) в моя случай правят сами.

Общият бюджет промени от 25 хиляди рубли.
Той е на тази сума не трябва да се смята, ако си мислиш за заключване на Волга!
Това със сигурност е възможно, и да се поддържа в рамките на по-малка сума ... запишете на диференциал, лагери, масло, хартия ...
Но лично от себе си ще кажа, че дори и 20% от разходите за преработка не е пари, защото скъперникът плаща два пъти ...

Снимки на My Kit (на снимката липсват някои позиции, както в моя случай не е претърпяло подмяната на всички)

Специални благодарности Alekseyu Simakovu
за предоставяне на броя на лагери и помощ при избора - турбо-Симпсън

Информацията е частично получен от източници: