лидерът на лимузина

Това беше през тази година финландските специалисти тунинг компания МАТ споделя със света на процеса на възстановяване кабриолет ЗИС-110, които по-рано са принадлежали на Сталин лично. Сега колата му успешно са пуснати за продажба.

Любовта към луксозни автомобили Йосиф Dzhugashvili наследени от царския режим - заедно с Vauxhall, освободени през 1914. По-късно той се завтече в автомобили като Rolls-Royce, Packard и други, също толкова луксозни, машина. Тя не е особено привлечени от идеята за съветските инженери да създават клас кола, а дори и един модел за това как ЗИС-101 не ми хареса Сталин.

Той искрено вярва, че колата му трябва да се резервира на най-високо ниво, а моделът 101 е прекалено тих след резервацията. Резултатът е peredarenny ЗИС-101, новият собственик на която е дъщеря на лидера - Светлана. Сталин същото до края на Втората световна война е пътувал Packard.

Разбира се, формата на ЗИС-101 е много подобно на предвоенна Packard 180 модела. Мнозина твърдят, че те растителни производители. Сталин просто копиран успешно много от техническите спецификации и детайли за "Packard". Но ако се съди обективно, VMS, във всеки случай се оказа иновация в света на този тип автомобил. Ако само защото това е първото, оборудвани с климатик и радио. Тя е на този модел се появява за първи въртящи указатели.

Заслужава да си представим условията на труд на инженерите да се намери компромис между предпочитанията на Сталин и автомобилни иновации. Трябва да признаем, че има само от Packard решетка. Двигател 8 цилиндъра беше тогава доста оригинално решение. Капацитетът му е 140 конски сили, както и способността да бъдат разпръснати в лентата достига 140 километра в час. С течение на времето, гараж Сталин се изпълни с няколко модела на автомобила, в това число - ibronirovannym автомобил - ЗИС-115.

Най-ЗИС, която възстановява финландците - не блиндирани, защото за концерт, това не е необходимост. Машина с прекрасен мек покрив, който Сталин е взел стотици пъти паради. автентичността на превозното средство не може да има съмнение, защото студиото във Финландия имат значително присъствие. И, между другото, има всички документи (свободно достъпни), които потвърждават, че кабриолетът дълго служил като Iosifu Stalinu.