Лек колело - Виж темата

Искам да излее в кормилната transmissionku полу-синтетика 75W90 Esso. Мъжете изпълнени, толкова по-нататък Мощност постави значително по-лесно да се обърне. И на Волга, момчета, вградени в кормилното управление, твърде доволни. Разликата е още по-забележимо.
И за устройството също чух какво принцип се чудите?

Принцип в рамото на безделник с сачмени лагери, вместо плъзгащи лагери.

По време на форума 15 години

Местоположение: Днепропетровск

Кола: Opel Astra G, е Opel Vectra A и 2101

Но в действителност, какво се има предвид?
Ако лагерите на махало, струва си да е много по-евтино (около 10%), по-мека кожа, разбира се с него, но мек, че не може да се нарече. Или електрическа енергия в WHA, което, разбира се, и дори да работи, но си струва да се $ 100 posvyshe.
_________________
На добър час!

Той stoavili 2107 05
Аз съм само на практика, че те са изправени пред два различни ъгъла на въртене Отец 99 грама в 2107 той отиде да се засадят малка ъгъл на завъртане и ми 01 грама и толкова по-голяма povota ъгълът => по-малко пространство е необходимо за завой
Така че аз не `т, че можем да се сблъскват с такива, но фактът, че ъгълът е по-малък. Pomoymu дори на завои ги направлява има на моя 2.5 и 3

Инсталиране Евра $ 100 на всеки ВАЗ, взимам около година и DC
_________________
класически

По време на форума 15 години

Местоположение: Днепропетровск

Кола: Opel Astra G, е Opel Vectra A и 2101

$ 100 по-толерантни, за да инсталирате доста сложно устройство.
Не сравнение с инсталацията на един термос за $ 150
Но цената на devaysa хапе за класика.
И да се обърне колелото след разклона все още трябва да свикне. Членка ги връща на мястото си, доколкото мога да си спомня.
_________________
На добър час!

Той stoavili 2107 05
Аз съм само на практика, че те са изправени пред два различни ъгъла на въртене Отец 99 грама в 2107 той отиде да се засадят малка ъгъл на завъртане и ми 01 грама и толкова по-голяма povota ъгълът => по-малко пространство е необходимо за завой
Така че аз не `т, че можем да се сблъскват с такива, но фактът, че ъгълът е по-малък. Pomoymu дори на завои ги направлява има на моя 2.5 и 3

Инсталиране Евра $ 100 на всеки ВАЗ, взимам около година и DC

Маркиране на кормилните съоръжения различен или просто различна скорост? Аз след подмяната на по-ниска ъгъла на въртене на ръката на ляво и дясно от централно положение става по-различно. Характеризира се с просто половин оборот на волана. Причината е, че новият (вдясно) полкът тяга ръка, което ограничава ъгъла на въртене на колелата, заварени с изместване и завъртане на колелата на дясно до спирка не изпълнява предназначението си, подхлъзване на повърхността на главината. А ограничение на ъгъла на въртене е задния ръб на престояването лост върху щита на спирачката.