LED фенерче (фаровете) на настройката на разнообразие и мотоциклети

Екскурзия до тъмно по-често извършват от велосипедисти. Някои обичат да си сам с мотора си през нощта, когато пътищата са безплатни, докато градът спи. Други туристически дълги разстояния, МКС на магистралата. Фенове се отпуснат на въртене на педалите може да нямат време да отидат след работа, преди да се стъмни. Освен това, наскоро, гмуркане в мрака бе частично принуден: часовникът не се прехвърля, а час преди залез целогодишно един.

Тъмнина, може би други хищни животни, но не и хора. Възприятие на обектите се намалява, а при движение по контрол на автомобилния велосипед става още по-трудно. Ето защо езда в тъмното и здрач изисква инсталирането на осветителни тела. Най-търсените вариант - това е довело светлини, монтирани в предната и задната част на мотора.

На пазара има голям брой различни устройства. Всички те се различават по начина на потребление на енергия, мощни светодиоди и разбира се цената. На първо място, трябва да се определи къде и как ще да отида, за да изберете подходящата опция. След е необходимо закупуването правилно да регулирате светлината на мотора, за да се вози е най-безопасно и удобно. Тези аспекти и ще бъдат разгледани в статията.

Предните светлини: от батерии и акумулатори

В зависимост от вида на енергиен прием, фар, може да работи на батерии или батерии. Последно разделена на няколко под-вида:

• ниска консумация на енергия,
• повишена мощност,
• проектиране.

Фенерче с батерии - най-евтиният и най-достъпен вариант за тези от жизненоважно значение за пътуване с велосипед в тъмното. Някои подценяват способностите си, но напразно: отлична видимост на разстояние 5 - 7 метра, на ъгъла на разпространение на светлината до 60 градуса, откриване на пътни знаци с отражатели на разстояние от 25 m Този вариант е много полезно да се сложи на стандартизиран модел път и ниска скорост градски велосипеди. , Искате ли след изморителен работи спокойно вози през вечерните града? Фенерче с батерии, създадени единствено за тази цел.

Бюджет лампа на кормилото на велосипед-град

Скоба светлини, монтирани на волана, корпусът се поставя в жлеба на скоба. Тази опция може да се намери във всеки магазин за спортни стоки или колоездене. Недостатъци включват голям обем (до 6) батерии, които често използване на светлина бързо седни. И, разбира се, нейното покритие е слаб за маршрути и дивата природа.

лампа с ниско захранва велосипед с батерия, монтирана върху Roadies и хибридите, за шофиране в града и предградията с лошо осветление. Може да се използва по неравен терен, но по тъмните пътеки на светлината от тях не е достатъчно. Основните параметри на диод светва ниска мощност:

• Осветление разстояние - до 50 m;
• област ясна визия - 25 - 30 m;
• разсейване под ъгъл - до 20 градуса във всяка посока;
• компактност;
• облекчаване на изваждането от велосипед;
• по-силен в сравнение с batareechnymi.

Батериите на тези устройства, обаче, често се изпускат, защото от това, което лампата могат внезапно да излязат.

висока мощност фенерче на яркостта и размера на ясна визия зона е сравнима с фаровете на колата. Отличителна черта - тя превключва интензитета на светлината. режим на ниска лъч осигурява максимална видимост в региона до 60 м, а досега - над 100.

С мощен тъмнина dalnosvetnoy фар не ужасно

Обемен батерия ви позволява да използвате лампата през цялата нощ, без да се намалява яркостта светодиоди. Жилища и стъклена лампа, изработена от лека удароустойчива пластмаса, надеждно закрепване не му позволи да лети от волана при висока скорост. С оглед на значителните разходи за инсталиране на мощен фенер, че има смисъл само за скъпи велосипеди Колоезденето, разораване на дълги участъци от пътеки и неравен терен в тъмното.

Проектиране на велосипед лампа - един вид светлина устройство с "окото" стъкло. Осъществяване си път през нея, лъчите представляват пътната мрежа гладка. Всеки кривината на пътя или обект мигновено променя формата си, така че един колоездач ще бъде в състояние да реагира навреме.

Светлината мрежа стърчаща от лампата

Ръководител на лампата: основно или средно?

• не подлежи на разклащане при шофиране над подутини;
• увеличи ъгъла на гледане, благодарение на въртенето на главата;
• забележите, колоездачът от много по-лесно.

Въпреки всички свои предимства, това velofonar изостава най-вече поради скитащи площ от ясна визия. Малко движение на главата дърпа и петна на светлинния поток, поради което не можете да видите опасни препятствия напред. Ако воланът е инсталиран огледало за обратно виждане, аз го виждам като би било проблематично поради отражението на светлината на фенер.

Като основен осветление на фаровете лампата може да бъде използван само на равен участък на половин огънат кацане колоездач. В други случаи е по-допълнителна светлина устройство за разширяване на страните от ъгъла на гледане.

LED светлини на каската - удобен и лесен вариант за shosserov

Nalobnik да си купите специални или закрепете обикновена фенерче, за да veloshlemu. С вграден монтаж е малко вероятно да го поставите точно в центъра е вероятно към другата. Най-добре е да се постави на лампата от дясната страна на каската: на ръба на пътя обикновено е неравномерен, на крайпътни са ями или пясък може изведнъж скочи на пешеходна и т.н. В общи линии, всичко това трябва да се разглежда в своевременно.

Тъй като докосна самозатягат конвенционален фенерчето на каската, а след това със същия успех да може да се монтира на кормилото. За да коригирате луковиците трябва два силни скоби - сплит пръстени изработени от пластмаса или тел. Един облечете в корпуса на лампата, а другият перпендикуляра да се придържат към първия и е монтиран на волана. Важно е, че с правилния размер на пръстена и са здраво заключени, в противен случай лампата ще излизаш тук и там.

По-лесен начин - да се консолидират няколко пласта изолирбанд. Естетически, това е ясно, минус и си отиват с изключение на една стара селска велосипед.

Задна LED Стойка вижда на пътя

задни диодни светлини червения да означаваме множеството на превозното средство на пътя. Независимо дали става дума за пътуване до града или движението по магистралата, неговото присъствие е задължително. Подобаващо място колоездене "плик" е тръба седалка, но е възможно да го прикрепите на друго място. за задните светлини Изисквания:

• достатъчно яркост;
• видимостта на другите участници в движението;
• определяне сила.

Задна LED светлини - които са малки устройства, включително няколко в ред на електрически крушки. Batareechnaya модел се поставя отделно от предните LED светлини, батерия идва с него. Обикновено има няколко режима на работа: непрекъснат, мигащи и трептене. Някои модификации са оборудвани с проектори и за определяне на размери на пътя:

Lantern означава "песен", чрез който вози велосипедисти

В гъста транспортните потоци, за предпочитане е да използвате режима на мигане: забележите мотора от колата много по-лесно. Непрекъснато горене крушка може да бъде объркан с друг източник на светлина. Изключение - задни светлини с мигачи. Ако имате намерение да ги използва твърде често, че е по-добре да напусне основната червената светлина е стабилно.

Как да се създаде велосипед светлина

Велосипедни лампи, което е по-добре?

Светлини на мотора - това е красива, но по-заинтересовани от тяхната полезност и практичност. Регулиране на задната част на светодиод включва инсталирането на изрична разпоредба, в противен случай диода ще свети на пода, докато други може да не ги забелязват. В багажника може напълно или частично да блокира лампата. Това може да се избегне чрез повишаване на лампата по-близо до леглото на клапана, както и отнемане на багажника от мотора.

Регулиране на предните светлини - това е определяне на мястото, в което максималната осветеност. Повечето от светлина място трябва да легнат на пътя, тя също така допринася за по-добро разсейване на лъчите в краищата. Оптималната позиция - е леко наклонена спрямо равнината на път лампа, а ъгълът на наклон се определя за всеки отделен колоездач.

Стягане на евтини модели на батерията не е много силна, поради което лампата периодично се отби надолу и греди се намират по-близо до зоната на път. Преди всяко пътуване, такива лампи се нуждаят от време, за да се приспособи и да се покажат привързаността към пътя отново, те не се изнесат. С мощните и скъпи лампи, като обикновено се случва.

Инсталиране на фара е желателно точно в центъра. Ако това не е възможно, тъй като на проектните характеристики на волана, а след това прикрепен към страната, възможно най-близо до центъра. Наляво или надясно? Ако планирате да отидете на неосветена път, по-добре е да се определи фенера от лявата страна и обратно. Защо? Колкото по-опасни, от лявата страна на пътя трябва да бъдат по-добре осветен в тъмното. Ярки улични лампи осветяват перфектно през цялото време, но може да потъмнее дясната й страна, особено по простира линия на дървета. Поради това, съществува риск от време, за да пропусне идва в човешкия начин, животното или фиксирана препятствие. Намира се малко по-близо фенерче компенсира този негативен ефект.

Основното нещо е, че ние трябва да гарантира, че устройствата за осветяване колоездач - е сигурността. Но трябва да се помни, че дори супер-ярка светлина не е панацея, не всички могат да се подчертаят време. За да пътуват в тъмното не е удобно и се превърна в приключението, които не се препоръчват да положи по-сигурен начин и за намаляване на скоростта в опасни зони.