Lada Kalina ремонт собствените си ръце, гриза майстор

Тази машина е произведена от "АвтоВАЗ" е получила голяма популярност в България. Тя има солидна фен база, има клуб, някакви новини активно дискутирани във форумите. Но типично за някои неизправност на превозното средство, така че се счита за основната тема на ремонта на колата.

Основни данни за колата

характерни неизправности

Ремонт Lada Kalina - задачата не е много трудно, е необходимо само да се запознаят с основните "горещи точки". Съществени проблеми са редки, но дребни проблеми са много. Свързването може да се похвали с високо ниво на надеждност и достатъчен резерв мощност, независимо от типа на двигателя, отказва да се стартира след четиридесет хиляди километри. Основният проблем се крие в диска.

Препоръчително е да се следи нивото на маслото - тя започва да тече през подложки или изгаряне на буталните пръстени. Арматурното табло е оборудван само с извънредна налягане маслена лампа набиране габарит не. Непрекъснато горене лампа предупреждава, че може да започне да свалям колянов вал.
С НПК често се чува шум се увеличили. От шумотевица е трудно да се отървете от, понякога не се промени лагерите няма да помогне, или с масло с добро качество. Шумът може да присъства дори и в новите машини.
двигател термостат - е друг проблем. Valve тя е в състояние да се пъхне по всяко време.

Това може да се отстрани по своя собствена?

Един опитен шофьор е в състояние да се справят с следните предизвикателства:

• за промяна на въздушния филтър;
• кървят въздух от системата за охлаждане на тапата;
• замени помпа водоснабдяване;
• премахване на чук скоростен лост;
• замени модула запалване на системата;
• инсталира нов алтернатор диод мост;
• може да замести двойни стави шахти.

Във всеки вид ремонтни работи е необходимо да се използват добри инструменти, специално оборудване, следвайте инструкциите за използване на превозното средство.

Най-често отказва модул запалване система, диодни мостови лагери, има асансьор кабелна счупване на стъкло на вратата на водача.
Когато искри бобини за запалване престане да работи два от четирите цилиндъра. Счупеното стъкло подемник въже е възможно благодарение на преплитането му с ръководните елементи.
Пукане в SHRUS появява поради лоша смазване, "нарове" трябва да се промени в резултат на значително влошаване.

Подмяна SHRUS

Външният елемент може да се обменя без използване вдлъбнатини ще бъде достатъчно да се постави устройството върху плоска повърхност.

За да направите това, развийте гайката на главината, премахване на колелото. За да развийте болтовете, задържащи топката, контролира кокалчето на волана, за да се отстранят скоби с прашник. Събаряне на външната CV става, за да се установи на негово място нов, съберете всичко в обратен ред.

подмяна захранване

За отстраняване ремонт модул за управление на захранването, демонтирани от облицовка на вратата.

За да прекъснете връзката на лифта от чашата, тя трябва да бъде повдигнат по целия път нагоре. Фиксиращите болтове отвинтват, се отстранява от цветни метали лента. Премахване на ESP трябва да започне от гърба.

Смяна на въздушния филтър

За тази винтовете отвинти капака, извадете филтъра на негово място монтиран нов елемент, обрати на тялото.
Специалистите съветват да се извърши тази подмяна на всеки трийсет километра. И ако колата върви по селски пътища - промяната е най-добре се извършва по-често.

За останалата част, спокойно можем да приемем, че измъчва ремонтните калина по своя собствена воля по рамото всеки водач. Необходимо е само да учат ръководство, да се консултира с по-опитни колеги, да се подготвят необходимите инструменти и резервни части за замяна.