Контакт - контактор на двигателя - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1

Контакт - линеен контактор

Свържи се с линеен контактор дава тласък за включването на динамичен спирачното време реле, и неговото нормално отворен контакт подготвя схема контактор, включващи динамично спиране. [1]

СМН и в третата фаза - контактна линия контактора KM1 (фигура 8.6, Ь.), Който е затворен в двата моторни посоки на въртене. [2]

Контролните и управляваща схема намотки се захранват от патогена чрез линеен контактор контакти А и LU. [3]

Предпазител FU включени във всяка фаза на електрическата линия между линията контактите на прекъсвача на контактор и напрежението (фиг. 6.12, б) за получаване на съединение currentless заместител вложка. [5]

индукция Мощност на двигателя чрез превключвател Q, прекъсвач Е1, линия контактор контакти К. [6]

Когато моторна спирачка релето за научноизследователска и развойна дейност е под напрежение, тъй като контактите линеен контактор затворен. [7]

Напрежението от основните колички TG се прилага към ключа, а последният - на контактор OL контактната линия. монтиран на RFP на покривна плоча. По този начин, за да се включи напрежението при крана трябва да включва силует и линеен контактор OL. [8]

Клон верига арматура намотка с изходен реостат и амперметър (вж. Приложение 16.3 P, Фиг. 16.4) трябва да бъдат свързани към клемите I и г линеен контактор контакти К. [9]

Възбуждането намотка T2 / 1 - L21 активирана (изключен) от положителния полюс контактор контактите на L1 1L и от отрицателния полюс - 2Н - линеен контактор контакт RL. [10]

Текущ път през веригата на бобината на контактора ZL от скобата 20 е както следва: щифт 20 - 16 линия контактор LM - бобина контактор ZL - Clip 4/3 на защитната панел и след това, когато контролерът се увеличава - контакт 4 (4/3) - 5 (18) на контролера повдигане KP - контактен проводник 18 и токоприемник - краен изключвател повдигане ОП - пантографа и контактен проводник RFP и допълнително (както във фигура 24 -. 77, както и) терминали PO за краен изключвател TE2 колички, асансьор контролер CP и защитно панел CP - свържете WL-2 линия OL контактор. Когато контролерът затваря затвора му щифт 4 (4/3) - - 3 (С), който е свързан директно с пин CP-2 линия OL контактор. [11]

Схема АРЕС-75 апарат е показана на фиг. Контакт KL-1 линия контактор са затворени и съдържа първичната намотка на трансформатора заваряване към мрежата. Тя се появява на вторичната намотка напрежение при 300, която ще бъде базирана на напрежението в регулатора, тъй като волфрамовите електроди късо. [12]

На стартирането на двигателя на принципа на контрол, дава пълна картина монтаж схема на фиг. 11,11 6, който показва един етап като се излиза резистор Ri и ток един от релето RT. В резултат на това вериги в основния контакт верига линия CL контактор работно напрежение мрежа се подава в котвата верига и намотката на реле заключване на RB. [13]

От положителния полюс на бобината L1 на спирачния електромагнит мотор ММ моста контактите на контактора 1L, спирачен електромагнит намотка на двигателя количка TT - Свържи се с контактор 2А и електромагнит бобина вдигане мотора TP един - Контакт контактори RL. Отрицателният полюс - А2 и в трите намотки доставени контакти линейния контактор OL. [14]