Конструкцията на смукателния клапан, АЕЦ kovint

В тази статия ще опишем типично строителството на смукателния клапан (всмукване контролера) от компресора на винт.

Трябва да се отбележи, че повечето от всички винтови компресори се използват клапани (смукателни регулатори), произвеждани от VMC (Италия).

смукателни клапани (смукателни регулатори) други производители могат да имат малки разлики, но структурата остава същата и дестинацията.

Винтов компресор може да работи в два режима - на товара и на празен ход. За да превключвате между тези режими е смукателен клапан, който е инсталиран на смукателния тръбопровод на звеното за винт.

Конструкцията на смукателния клапан, може да варира в зависимост от мощността на компресора. Ще разгледаме най-често срещаните варианти. Трябва да се отбележи, че всички от смукателните клапани са с пневматично управление, т.е. статус вентил (отворен / затворен) се определя от присъствието / отсъствието на налягане при контрола вход.

1. Входен филтър.
2. диска на клапана.
3. Регулируема газ.
4. контролният клапан.
5. А байпас линия.
6. Вентилация лин празен ход камера.
7. Бутала.
8. Пролет.
9. Контролната линия камера-хо Изгубени ход.
10. Разтоварни електромагнитен вентил-ТА.
11. контролира вход от резервоара за масло.
12. Редуктор (3 бара).
13. Контролната електромагнитен вентил-нето.
14. Line контрол на натоварването камера.
15. Камера на празен ход.
16. Клетката на натоварване.
17. Вентилацията на натоварване клетъчна линия.
18. Винт блок.
19. шпиндел

Управление на смукателния клапан с помощта на две електромагнитни вентили (10 и 13).

При отваряне на нормално отворен (без прилагане на контрол на напрежение) на клапана 10 има движещ диск 2 отляво на смукателния клапан (на фигурата) и затваряне на всмукателният отвор 18 на устройството за винт.

Така някои въздух навлиза в спирална поток през байпас линия 5 с възвратен вентил 4 и скоростната кутия 3 и се компресира за да се поддържа налягането в резервоара за масло, необходима за нормалното движение на масло във веригата на компресора (обикновено около 1.5 бара). Компресорът работи на празен ход, а не за производство на сгъстен въздух).

Чрез затваряне на електромагнитни вентила 10 и електромагнитния вентил за включване 13, налягането доставя от резервоара за масло в камерата натоварване 16 на задвижването на смукателния клапан. клапа диск се движи надясно (на фигурата) и се отваря устата засмукване 18. Блокът за винтов компресор започва да произвежда сгъстен въздух, т.е. работа под товар.

По-подробно е показано по-долу клапан диск структурата на всмукване.

Изграждането на клапан диска смукателната

1. Tube.
2. Choke.
3. контролният клапан.
4. Конектор.
5. Конектор.
6. Конектор.
7. Конектор.
8. Конектор.
9. клапанното тяло.
10. Запечатайте *.
11. Запечатайте *.
12. стеблото на вентила.
13. Бутала *.
14. Запечатайте *.
15. Болт.
16. Конектор.
17. Конектор.
18. капак на клапан.
19. Запечатайте *.
20. Пролет *.
21. Гайка.
22. Полагане.
23. Запечатайте *.
24. диска на клапана.
25. Seal.
26. * Ръкав.
27. Конектор.
28. Конектор.
29. Гайка.
30. Конектор.
31. Индикатор Waku-ум (входен филтър отломки).

В ротационен вентил (FLAP)

В ротационен вентил (FLAP)

1. Регулируема газ.
2. клапанното тяло.
3. Входен филтър.
4. Ламбо.
5. Регулируемо подаване на газ.
6. Електромагнитен вентил разтоварване.
7. контролира вход от резервоара за масло.
8. Контрол електромагнитен вентил.
9. Пневматичен цилиндър.
10. Бутала.
11. Пролет.
12. Винт блок.
13. Пролет.
14. контролният клапан.

такъв дизайн работа е подобен на входния клапан клапан диск. вентил състояние се управлява също от две електромагнитни клапани 6 и 8.

Чрез клапан 8 сгъстения въздух от действа резервоар масло върху буталото на пневматичния цилиндър 10 чрез контролиране на положението на клапан 4, устройството за отваряне / затваряне 12 на шийката на винт.

Чрез клапан 6, изпълнението компресор (прекомерно налягане освобождаване от резервоара за масло) в режим на готовност и след компресора спира.

Обхождащ линия (за поддържане на налягането в резервоара за масло в режим на празен ход при 1.5 бара) е променлива газта 1.

проверка вентил 14 с пружина 13 служи за предотвратяване освобождаване масло от винт блок 12 във входната филтъра 3, аварийно спиране на компресора, като клапата 4, когато това не може да се затвори веднага.

вентил диск има структура, както е показано по-долу:

1. Болт.
2. капак на клапан.
3. Гайка.
4. Air капачка.
5. Пролет *.
6. Бутала.
7. Запечатайте *.
8. Saddle пролет *.
9. Корпусът на въздушния цилиндър.
10. Оста с резба.
11. Регулируем дросел *.
12. Seal.
13. клапанното тяло.
14. пролетта васал *.
15. Пролет.
16. клапан проверка *.
17. Запечатайте *.
18. Гарнитура *.
19. Запазването на пръстен.
20. Запечатайте *.
21. пролетта васал *.
22. Пролет *.
23. разтоварване клапан *.

Трябва да се отбележи, че позициите на цифрите, с надпис "звездичка" (*) трябва да бъде включена с комплекти за услуги за поддръжка на смукателните клапани. Това гарантира тяхната дългосрочна безпроблемна работа.

Всички въпроси, които могат да се обърнат във формата по-долу. Ще ви отговорим в рамките на 1-2 работни дни.

Константин Wide Сергей Borysiuk

този компресор - "преместване", който може да бъде празен ход
организираната намаляване скоростта на въртене на дизелов двигател.

Имахме случай, при дизеловите преносими компресори (макар че друг производител) не бяха изпратени до максимална скорост, защото на
неизправност на влажност сензор в горивото.

За дизелови двигатели имат много малко опит, защото на проектните характеристики на тези компресори.

По-добре е да се консултирате с производителя.

Здравейте Компресорът помпи въздух БВП 6.7-8.5 и алармата се задейства (безопасност) клапан, а регулируем дросел е затворена в 6,5 кгс, по-тихо повишава налягането до 8,5 и нулиране чрез авариен вентил