Конструкцията на колата със собствените си ръце от земята 6h

Както театъра започва с изложител и моторните спортове с подготовката на автомобила. Но ако можете да шият дрехи, и лаиците, техниката с такива трикове няма да работи. А шевна машина тук очевидно не е достатъчно, трябва да имате голям гараж с асансьор или яма, заваръчни машини, няколко инструмента, водопроводни, голям набор от инструменти и много от колата си, един куп специални части. Истината е, че можете да си купите за парите, а не в магазините само две неща - хитра главата и златни ръце.

подготовка на кола за конкуренция не е бърз. Всичко зависи от вашите финанси, състезателни дисциплини и задачи. Има конкретни фирми за подготовка на спортни автомобили, като най-известните - и е британски Prodrive Rally Art, посветени съответно на фина настройка на Subaru и Mitsubishi. Подобни съоръжения съществуват в страните от бившия Съветски съюз. Доста от тях в България, работи добре, и литовците. Като цяло, в традицията на Литва за изграждането на състезателна технология достатъчно богат. Вентилатори с опита, трябва да помним ужасните Lada Вилнюс заводски автомобили, водени от 10-път шампион на рали съюз Stasis Brundza на. Машините са били толкова добри, че отговорните международни състезания те дори използват патентовани шофьори ВАЗ.
Ние сътрудничим с литовците и беларуси. Същото за СССР Вячеслав българските първенства медали да благодаря Brundza. Сътрудничеството в момента. Например, един от най-силните състезатели на Беларус Алексей Kobyak обслужва колите си само в Литва, доста по belobolgarskih състезания и коли с литовски произход.

В Беларус, "истински" състезателни автомобили, изготвени от експерти, професионални инженери, на практика няма. Това най-вече останки от съветското минало и машината, изготвен от атлетите в гаражите и многобройните спортни клубове. Въпреки това имаше "Kulibins", че може да направи конкурентно оборудване за определен клас.
Но откъде да започне строителството на спортна кола?

МОДЕЛ
За да започнете търсенето на колата, трябва да се определи веднага, всяка форма на моторния спорт сте решили да изпълняват и в какъв клас. Предимно заслужава да бъде разгледан превозни средства с предно задвижване, хечбек с три врати или седан. Не се препоръчва голям. Типично и удобни са ВАЗ 21083, VW Golf, Mitsubishi Colt, Honda Civic, CRX, Opel Cadet, Форд Ескорт. Лъки, ако се намери кола с вече "заредена" двигателя, като например Golf GTI, Civic VTEC, Ескорт RS. Сред всички задвижващи колела, които се използват най-вече в ралито трябва да избере между Subaru Impreza, Legacy, Mitsubishi Lancer, Galant, Toyota Celica, с малко повече късмет Ford Escort RS Cosworth.
Основно внимание трябва да се обърне на тялото и на размера на бензинов двигател. postoku за окачване poskoku, тъй като все пак е необходимо да се промени спортовете. Тялото трябва да е в добро състояние, без признаци на силна корозия. само бензинов двигател, и само четири от не повече от 2 литра.

ПЪРВИ СТЪПКИ ОБУЧЕНИЕ
Подготвянето на спортен автомобил, той ще отиде на митинг или писта винаги започва с пълен демонтаж на машината. Когато сте остана голо тяло, тя започва да чисти. Премахнато цялата облицовка, постелки за пода, вратата отстранен от системата на вдигане и спускане на прозорци в някои коли дори не е замъци. Отмиват всички антикорозионна покритие е от вътре и отвън. На първо място, тя намалява теглото на автомобила, и второ, че не трябва да се използва за целите на безопасност при пожар, и трето, че е по-лесно да извършват заваръчни работи. Следван от заваряване за укрепване на слабите елементи.
След това започва най-отнема време и труден процес.

Rollcage
Голото тяло е монтирана специална жига, себе си повишаване на малко "останки" на машината на удобна височина. След това идва почистване боя от вътрешната страна на тялото на места, където има ще преминат заваряване. Заварените "маси" (ламаринени) за по-голяма здравина. След това поставя в самата рамка. Диаметър дебелостенни стоманени тръби сърцевина 50 мм, 45 мм или допълнителен спомагателен и четиредесетмилиметър.
Рамката трябва да имате валидна хомологация (резолюция) на Международната автомобилна федерация (ФИА). За belobolgarskih конкуренция хомологация BAF. Заедно с заварена конструкция и подвижен съществува, като правило, те се използват за всякакви клубни състезания или обучение машини.
Същата рамка е заварена. Чрез оспорване на схемите за проектиране на "обвързан" цялото тяло от предната към задната част "чашки", като колата не само безопасността, но също така и необходимите устойчивост. На практика има случаи, когато за по-добро заваряване на тръби трябваше да намалят на покрива на колата.
Като цяло, независим производител на дъга за дълго време никой не прави. Има фирми като OMP или Sabelt, производство рамки за почти всички видове автомобили. За най-различни раси, има специални комплекти. Например, за писта състезания, където скоростта не е твърде голям, рамката използва най-лесният. За "пръстен" има по-силно и по-силно рали, включени са допълнителни тръби за повишаване навигатор на работното място. По време на проверката поддръжка, комисарят може да получите подробна разбивка на тръбата и да се измери дебелината на стената, за да се гарантира безопасността на автомобила им е позволено да се конкурират.
По време на строителството на спортни прототипи или WRC автомобили Всичко започва с всеки демонтаж на машината, както и на рамката, която е заварена от елементите на тялото. По този начин, машината е първоначално роден състезания.

МАГАЗИН
В зависимост от вида на конкуренцията и вътрешността на автомобила клас сглобени и спорта. Заедно с един седалки болтови здраво към тялото, и четири или шест безопасност точка колани в кабината ще бъде най-малко един пожарогасител (най-малко 4 литра), окабеляване гориво в армирани маркучи, спирачни линии и електрически кабели. От устройства в повечето случаи остава оборотомер, температура масло сензори и охлаждащата течност. В по-скъпите коли са монтирани температурни гориво сензори и други устройства.
Освен това, кабината може да бъде резервоар за гориво, затворени от всички страни не горими елементи, батерии и дори моторни специална стена оградени от мястото на водача. колите на митинга са седалка, осветление, специална кутия допълнително навигатор за документи и компютър за изчисляване на пробег. Намира се зад случаят с каски, които са там по време на дълги маршрути. Също така в митинга на кабинковия автомобил е домофонна устройство с помощта на кабели, свързани към каските на екипажа.

СПИРАЧКИ
За писта състезания и крос-кънтри особено с спирачките не мъдрите си струва, защото в тези условия, те не работят толкова ефективно, колкото в "пръстен" или митинга. Естествено, подсилени маркучи, така че не е имало приемственост, така че да не се вари спирачната течност.
Абсолютно всички машини трябва да стоят спирачка контролер, разпределението на сила между предната и задната ос. Като правило, в процеса на обучение на самия пилот регулира спирачката с вашия стил на шофиране, под повърхността на пистата. Например, за да следите на спирачната сила е по-голям на задната ос, както и "ръчна спирачка", особено да не работят по време на състезанието. Спортистът не отнема десния си крак от педала на газта, и забавянето на ляво, причинявайки по този начин колата да поднесе.
Ръчна спирачка трябва да е хидравлично, както по-горе информативен, и да има прекъсване на проводниците и опънати свойства.
В "бързи" заден дисциплина барабанните спирачки, е желателно да се замени на диска, но ако те се изгради наистина добра кола, насочена към постигане на високо, то е необходимо да се използва набор от специални състезателни спирачни познати компании като APracing или Brembo.

Поръчка №221 Министерство на аграрната политика на регистрация на трактори и комбайни

MІNІSTERSTVO аграрната POLІTIKI Ukrainy