Кондензат в шумозаглушителя

Много автомобилистите са изправени пред проблема на кондензация в изпускателната тръба и, следователно, появата на водни капчици в шумозаглушителя. Понякога това е нормално, но това се случва, че конденза в ауспуха - това е нещо като събуждане фар, което показва провала на вътрешните системи на машината.
Къде е водата? ↑
Основният проблем на кондензат - невидимост. Повечето от нас просто не обръщат внимание на външния си вид, докато количеството течност няма да бъде забележим с просто око. През зимата, когато водата се прехвърля от едно състояние в друго, това е особено опасно явление. Но в лятната течност капе от ауспуха, също не предвещава нищо добро.
се кондензат - е предимно вода, която се образува при прехода от газообразните до течно състояние. В природата тя се формира непрекъснато, но не доведе до повреда. Но това е за една кола може да бъде предизвикателство. Тя може да се формира не само в гърне, но в системите за вътрешен превозни средства: гориво, масло, а също и в системата за охлаждане. Той също така се натрупва в кабината, затворени зони на тялото. Във всеки случай, вредата от това е. Но неговата степен във всеки отделен случай е различен.
По времето, когато спрете двигателя, започва образуването на конденз в изпускателната тръба. Дори и ако колата е нова и напълно работеща. Това е естествено явление, което е невъзможно да се защити. Отвън, на цялата система се охлажда много по-бързо, отколкото отвътре. Ауспухът има малки водоеми, които за кратко време, за да замръзват и покриват "вътрешен" лед. Експерти казват, че много по-лошо в този случай, това явление не е вредно, но много шофьори се отнасят към нея с повишено внимание.
Фактът, че една малка група от влага в ауспуха с активното функциониране на превозното средство може, напротив, той посочи работи правилно и работи правилно. Ето няколко примера за това как и защо има кондензация:
Когато тя винаги ще се формира активната работа на колата. В студено време, пътуване до колата и, разбира се, температурата на двигателя са основната причина за образуването му;
Превозни средства с автоматично по-склонни към това явление. Pipe затопля максимум 20 минути, замразените се топи кондензат, но все още не разполага с време, за да се изпари при поток от изгорели газове и разсипан.
Ако натиснете педала на газта рязко, течността от изпускателната тръба, по-активно ще поради по-големия натиск в отработените газове.
Заключение: ако минусови температури през зимата на водата капе от ауспуха, както и броя на малките си, това не е причина за паника и няма причина да отидете до най-близкия сервиз за извършване на цялостна диагностика и ремонт.
Какви са опасностите от конденз?
Формиране на ауспуха, на практика нищо лошо, той не се намери. Въпреки, че във времето, тя се превръща в основна причина за корозия. Но процесът на корозия се случва много по-бавно през зимата, отколкото през по-топлите месеци. Ако машината не е през зимата да се затопли поне веднъж на ден, броят на замразени кондензация в отработените газове може да се увеличи до такава степен, че колата просто не можа да започне само след няколко дни на престой. Някои препоръчват да се избегнат подобни главоболия, пробиете малка дупка в кухината на ненужни капе влага. Въпреки това, такова решение - не най-добрите. Проблемът е, че корозията на метала около дупката, направена от вас ще бъде много по-бързо. В резултат на това след кратък период от време, което трябва да се промени изцяло изпускателната тръба. Съгласете се, ако този метод е ефективен, самите производители биха го използвали на етапа на производство.
Ситуацията е различна, когато кондензата натрупани в другите системи на автомобила си:
В двигателя. На капака-пълнител масло врата може да се образува бяло покритие. Също така е вода, или по-скоро - знак за липса на това, че само по себе си се превръща в причина за много други проблеми. Такова покритие може да се образува и до уплътнението на клапана, когато е повреден, и на други места. Част от него, също може да получите в изпускателната тръба и излиза през него. Тя може да се използва антифриз вас, когато той получава в системата масло на колата. За тази цел на двигателя започва да се затопли повече. Но ако не се наблюдава подобно нещо, а след това какво да се притесняваш. В процеса на смесване на вода и масло върху повърхността на двигателя е също често слой от влага. Въпреки това, в този случай е по дължината на изпускателната тръба не можеш да видиш и да може да се търси само под капака. Но, когато се нагряват нападение двигател бързо отмива и не е заплаха. Най-вероятно белите петна се появяват поради недостатъчно количество вода в маслото. Ако е необходимо, просто можете да добавите малко нея и разбъркайте. Смяна на маслото направено в същото време не е необходимо.
В резервоара за гориво. Тук основната причина - ниско качество бензин. Възможно е да има малко вода. Особено, ако сте на една стара бензиностанция за зареждане с гориво. За тези, които пътуват с пълен резервоар и се оставя колата в жегата, няма проблеми с тях. Когато просто никъде образуваният кондензат малко количество свободно място. Но ако резервоара е малък, количеството на влага се увеличава значително. Въпреки това, когато колата е на улицата през зимата, температурната разлика и си резервоар за гориво е минимална. Ето защо, се появява почти никакъв роса. Но ако оставите колата в топъл гараж, всичко се случва точно обратното.
Водата в резервоара, което също е частично влиза в ауспуха не е много добър знак. Понякога това може да доведе до повреди в свещ или гориво помпа. Но от резервоара, влага, може също да въведете система на двигателя. За дизеловите двигатели, това е особено опасно, защото поради това гориво може да замръзне-тел и фин филтър. Днес има специални за премахване на вода, които взаимодействат химически с вода и го превръщат в едно вещество, което е лесно да се изгори с гориво, като по този начин не се получи в останалата част от системата. Основният проблем е, че дължината на изпускателната тръба, тази влага получава не винаги е така незабелязано доскоро. Но ако видите, че количеството течност излиза през него значително се увеличи, без видима причина, трябва да се проучи внимателно останалата част от системите за автомобили и да се провери за наличие на кондензат.
Как да се справим с вода в ауспуха и дали тя обикновено се извършва?
С цел предотвратяване на влага, така че активно се натрупват в ауспуха и бързо излиза от нея, има няколко ефективни начини:
Ако вашето устройство има автоматична загрявката и тя работи по няколко пъти на нощ, но течност сутрин все още продължава да капе от ауспуха, просто достатъчно, за да се увеличи време за загряване. Фактът, че в краткосрочен план отоплението на ауспуха просто няма време да се затопли до необходимата температура. В допълнение, можете да използвате нагревателя.
Винаги вкарах колата в гаража, ако има такива.
Опитайте замяна на гориво по-скъпо. Може да се окаже, че голяма част се използва - това е просто вода.
Така че водата остави в състояние на пара, а не течност, че е възможно да стартирате двигателя, изчакайте няколко минути и след това се остави на настанявам в ново жилище склон. Но този вариант не е особено ефективна. Тя не намалява размера на кондензация, но просто променя формата си. Въпреки това, до известна степен намалява скоростта на корозия на метални ауспуха поради влага.
Също така е възможно да се изолира самия ауспуха незапалим топлоизолатор или да направите допълнително загряване на течности.
Но всички тези стъпки все още не осигурява защита срещу конденз през зимата. Температурната разлика в действителност няма да изчезне. Можете да го намали съвсем малко, но всички на проблема няма да го реши. В зависимост от качеството на заглушителя то може да продължи пет до десет години. Освен това, във всички случаи ще трябва да бъдат заменени. Желателно е от производителя, както и с допълнителна защита срещу корозия.
Корозия ауспух, противно на общоприетото схващане, формиран главно не се дължи на конденз и враждебна среда, създадена от отработените газове. Водата в ауспуха - това е само един от факторите, които влияят на скоростта и степента на корозия процеси. Борба с конденз, въз основа на това, често е празен и загуба на време. Ако се притеснявате, само ако заедно с водата от ауспуха е дебел бял дим. Това е сигнал, че е време за смяна на уплътнението на цилиндровия блок. И дори тогава, че е необходимо, само ако нивото на охлаждащата течност започва да намалява много по-бързо.
Повечето шофьори са загрижени не толкова защо на капеща вода ауспух и какво заплаха това явление носи колата им. Както можете да видите, в повечето случаи, няма сериозна опасност от такова явление само по себе си не нося. Въпреки това, се изисква редовни проверки на други вътрешни системи в същото време.
Сериозно притеснени струва единствено в случай, че заедно с конденза излиза дим необичаен цвят. Той може вече индикира неизправност в горивната система или двигателя. В други случаи, не е нужно да има конкретна причина за безпокойство.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

"Най-вероятно, белите петна се появяват в резултат на недостатъчно количество вода в маслото. Ако е необходимо, просто можете да добавите малко я и се разбърква. Подмяна на масло да се направи, че не е необходимо."

Долейте водата в маслото? Мога да, че аз не знам, просвети ...

защо не? Имам всяка сутрин да се добавя вода в маслото.

Благодаря ви, много информативна

3 малки дупки, направени в ауспуси и забравят, че този кондензат, 5 години вече собствени отпадъци и повече отпадъци е не по-малко!

Пълна версия