Компресор или турбина в вази
Всеки притежател на турбо ВАЗ да ви отговори по различен начин. Някой трябва да просто "бърз старт" с светофари и остави след себе си някои zonked "Мерцедес" и широка усмивка към него в огледалото за обратно виждане. Някой не разполага с достатъчно нови преживявания, някой да не пречат на допълнителни възможности при шофиране в града, и някой просто не е доволен от радиуса на завоя и той иска, доколкото е възможно, за да се сведе до минимум.
Научете повече за различните начини за увеличаване на капацитета. са достъпни в момента, ще се изправи пред проблема какво vybora- оборудвате ВАЗ -turbinoy или механичен компресор (компресор). Освен по-горе има няколко изразиха мощност усилвателни варианти - прилагане функционалност за изпускателна система, полиране входа / изхода на канала, използването на нула филтър резистентност, промяна софтуерни параметри. пробиване цилиндри или преминаване от бензин към "нитро" (азотен оксид).
Тези опции дават възможност за увеличаване на мощността, но не много, с изключение на това, че не се отнася за използването вместо бензин "нитро". Коренно да промени настройките на мощността може да бъде само турбина или механичен компресор. Нека да разгледаме какви са ползите ще бъдат за вас, когато инсталирате компресор в WHA и дали недостатъците на този метод. Така че, да се започне с малко теория.
Компресорът има две основни предимства над атмосферното входа.
1. Както знаете, мощността на двигателя е пряко пропорционално на неговата obema- толкова по-голям двигател, толкова повече гориво-въздушната смес се вкарва в него по време на такта на пълнене, както и повече енергия се произвежда, съответно. И същността на механичен компресор се състои именно в това, че когато обемът на стандартен двигател "тъпча" повече гориво-въздушна смес, горене, което ще добави допълнителен капацитет, както и ако имате голям обем на двигателя.
2. В цикъл на двигателя. в края на фазата на отработени газове, така наречената "припокриване фаза", когато полуотворената прием и отработени затвори по време на този период най-пълно изчиства горивната камера на двигателя от остатъчните газове. Когато съдържанието на около 40% в съотношението въздух-гориво на изгорелите газове, той няма да изгори. А монтаж компресор с просто производителността рязко се увеличава чистка в горивната камера по време на тази фаза се припокриват.
Какво имаме?
Компресор без увеличаване на размера на двигателя, ефективно се отразява на качеството на сместа с температура на входа! Практиката показва, че когато е инсталирана в стандарт не се промени мощността на двигателя се увеличава с 30-50% от оригинала. в зависимост от температурата и сместа гориво-въздушната! Ако внезапно ви се наложи да почистите компресора, например, в продажбата на машини, това е направено без никакви проблеми, и ще получите един нормален автомобил отново.
Защо не турбината, - ще попитате вие?
На първо място. при постоянна компресор ремъчна предавка. Това означава, че налягането на тласък, независимо от оборотите на двигателя. Компресор ефект се удължава по отношение на оборота и двигателя става по "универсална", ефектът е забележим при ниски скорости, и не може да се каже на турбината!
На второ място, турбината се нуждае от постоянна доставка на масло под налягане. Проблеми в системата за смазване на двигателя при преждевременната подмяна на масло бързо се отразяват на турбината, тя просто се проваля поради своя дизайн. Механичен компресор е, в зависимост от дизайна се нуждае от периодична натискане на мазнини и планираната подмяна на лагерите само веднъж на 100 хиляди. Км. И няма никакви температурни ограничения -agregat ще ви служат за дълго време!
На трето място, както вече беше посочено, по време на инсталацията на компресора (вентилатор), не е необходимо в WHA всяка значителна намеса в конструкцията на двигателя. Когато инсталирате турбини изискват от вас да си купи скъпа изпускателен колектор в цената от $ 150, без да се смятат разходите за самата турбина. И сложността на конфигуриране и поддръжка на турбината е възможно само с помощта на специалист. В същото време всеки karbyuratorschik с газов анализатор, изберете микса за компресора, така че да не pereobednyalas! И на инжектиране мотора трябва само да се променят съответно на програмата за управление на двигателя и / или да се повиши налягането в тръбопровода за гориво, което е също така лесно се осъществява при нормални условия.
Сравни цените?
Аксесоари за автоматично турбина (събиране, монтаж) струва около $ 3000, както и настройка на двигателя, с нейния капацитет се увеличава с 30-50% повече в сравнение със стандартните автомобили ВАЗ, ще струва около $ 500-800. Разликата е доста забележим! Така че изборът е ваш!