Компоненти на спирачни системи КАМАЗ-65115

Компоненти на спирачни системи КАМАЗ-65115

Спирачки системи Камаз-барабанен тип 65115 с две вътрешни подложки, диаметър спирачен барабан 400 mm, ширина 140 мм подложки.

Предна спирачната камера - диафрагма за Камаз-65115 тип 30, тип 24 за другите модели на автомобили; Задните спирачни камери - за КАМАЗ-43253 тип превозно средство, 24/24, 20/20 за други видове модели.

Диск услуга спирачни системи - пневматични, отделно. Брой приемници 5, общ обем от 100 л. Номинална налягане в задвижването (6.5-8.0 кгс / cm2).

Fig.25. Регулиране на разликата в спирачните механизми КАМАЗ-65115

ФИГУРА 26. Автоматична корекция на лост КАМАЗ-65115

Настройте инсулт спирачни камери, ако то надвишава 40 мм. В зависимост от промените в хода на разликата между лигавицата на спирачните механизми спирачка и барабана.

Спирачния барабан КАМАЗ-65115 трябва да е студено, а ръчната спирачка е изключена. Регулиране на оста на въртене на червей празнина регулиране лост, като разхлаби приставката капаче за една или две навивки (вж. Фигура 25). Чрез завъртане на оста на червей, задаване на хода на спирачната камера прът 20 мм.

Необходимо е, че пръчки наляво и надясно камери във всяка мост имат същия курс, доколкото е възможно (разликата е не повече от 2 ... 3 mm), за да се получи еднакво ефективно спиране ляво и дясно и колела.

След корекция след 2 ... 5 км проверяват отопляеми спирачни барабани, освобождаващ лост за регулиране на едно кликване, когато е необходимо.

При автомобили Камаз-65115 също се осигурява определяне регулиране оръжие с автоматичен механизъм корекция клирънс в спирачка между спирачната накладка и барабана (вж. Фигура 26).

прът регулиране движи трябва да се извършва спирачния лост с автоматични камери когато механизми преграда спирачка (замяна тампон, и т.н.), когато буталният прът на спирачната камера е в напълно спира състояние (дезинхибирано енергиен акумулатор чрез контрол петел ръчна спирачка).

Регулирането на спирачка на превозно средство Камаз-65115 осъществява съгласно схема (виж ФИГУРА 27.) В следния ред:

- Уверете се, че на лоста се движи ръката в посока на спирачната и напълно се връща към първоначалното си положение;

- завъртане на регулиращия винт дупки привеждане жилища лостово рамо и щепсел прът на спирачната камера. Прикачване на спирачната камера буталния прът с щифт, миене и шплента 1;

- натиснете на контролния блок на лоста за регулиране срещу ограничителя в посоката на въртене съгласно стрелката на тялото 2;

- свързване на скобата задържащия лост и болт блок за управление и гайката, без да пречи на положението на устройството за управление;

- завъртане на регулиращия винт подложка рамо razozhmite Камаз-65115 преди контакта им с спирачен барабан 3;

- Завъртете винта в обратна посока с около 3/4 оборот. Това трябва да се усети характерния работа предавка свързване на регулиращия лост и винта за миг-въртене трябва да бъде най-малко 42 Nm;

- Уверете се, че лост работоспособността. За тази публикация 5 пъти сгъстен въздух при налягане от 0.6. 0.7 МРа (6 до 7 кг / см2) в спирачната камера. Така лост червей трябва да се върти по часовниковата стрелка от някои ъгъл (виж фиг.5.);

- провери, че при прилагането и освобождаване на сгъстен въздух спирачната камера прът КАМАЗ-65115 се премества без заглушаване. Производството прът камера трябва да бъде в рамките на 40 до 45 mm. В по-голяма туристическа го коригира чрез завъртане на червея;

- уверете се, че ottormozhennom барабана държавния върти гладко и свободно, без да докосвате на подложката.

ФИГУРА 27. Регулирането на спирачката Камаз-65115 с автоматични лостове

За поддържане на сгъстения въздух, идващ от компресора и охлаждане и отделяне на кондензат в спирачната система Камаз-65115 прилага сепаратор вода и регулатор на налягане или сепаратор на влага, направени във връзка с необходимото налягане на регулатора на налягането.

Фигура 28. Спиране регулатор на налягането Камаз-65115 / ФИГУРА 29. сепаратор влага с Камаз регулатор 65115 налягане

Сгъстен въздух под налягане в задвижването регулира винт 2 Спирачен регулатор на налягането Камаз-65115 (вж. Фиг. 28). Чрез завинтване винтови контролирано увеличава стойността налягане при обръщане - намалява.

За регулатор на налягането в гумите инфлацията е по въздушно отвеждане клапан, затворена капачка 1 (вж. Фиг. 29).

При избора на маркуч за изпомпване на въздуха от комплекта инструменти на гумите, го свържете с вместо капачката завинтване, за да заключите крило орех и да намали налягането на въздуха в задвижващия механизъм, тъй като на празен ход кървене въздушен компресор не.

За да се намали налягането, отворите изтичане кондензат клапан на всеки приемник КАМАЗ-65115, или да даде време на действието на спирачния вентил.

Ежедневно монитор присъствието на кондензат в приемници от неговия вид тест сепаратор влага или регулатора на налягането. Сгъстен въздух под налягане в изпълнителния механизъм, когато той трябва да бъде номиналното.

превозни средства КАМАЗ-65115 работници Контрол на спирачките се извършва от две части клапан, управляван от педал.

Фиг.30. Схема монтаж на спирачния педал вентил Камаз-65115

Позицията на спирачния педал спрямо пода Камаз-65115 кабината на схема за настройка според спирачния педал инсталирате кранче.

Регулиране на регулиращия болт и необходимостта да се гарантира позицията на педала подложка под ъгъл от 35 ± 2 градуса и свободното пътуване на 10-15 мм. На винт да се определи гайка, регулиращия болт преди да коригирате капак уплътнител.

Строителни превозни средства активатор на спирачките механизми Камаз-65115 предвижда освобождаване на аварийната спирачка в хоризонталните системи за контрол на позицията на копчето кран за паркиране и за аварийно спиране, независимо от степента на заетост на въздушните приемници.

Така, че е възможно да се започне да се движи, след предупреждение изгасва, спирачната уредба за паркиране. Трябва да се помни, че в отсъствието на въздух в приемници (показанията на манометъра) спирачна система не работи и спиране трябва да се извършва ръчно спирачка клапан.

Освен това, в отсъствие на въздух под налягане в пневматичната превозно средство Камаз-65115 може дезинхибирано чрез подаване на сгъстен въздух от външен източник за контрол на изходния клапан, монтиран на изхода на регулатора на налягането или контурни или механизъм за аварийно изпускане винтове приемник II са вградени в цилиндрите на пружината електрически акумулатори.

Антиблокираща система (ABS) спирачки превозно средство КАМАЗ-65115

При автомобили Камаз-65115 може да се настрои четири канала антиблокираща система (ABS) 4S тип спирачка / 4М (4 сензор / 4 модулатор) WABCO посредници или Knorr Bremze (Германия).

Fig.31. Монтиране на сензора на спирачките на колелата на предната ос Камаз-65115 / Fig.32. Инсталирайте сензора на ABS в колелото на задната ос КАМАЗ-65115

Основната цел на системата антиблокиращата ABS Камаз-65115 - автоматично поддържане на оптимална спирачна без заключване на колата (занасяне) на колелата независимо от това дали в който се наблюдава пътя на инхибирането - хлъзгав или суха.

Благодарение на ABS КАМАЗ-65115 превозни средства имат няколко предимства:

- повишаване на активната безопасност, като се гарантира стабилност и управляемост при спиране ефективност и увеличаване на спиране на превозното средство, по-специално на мокри и хлъзгави пътища;

- удължаване на живота на гумата;

- възможността за увеличаване на средната скорост на безопасността на движението.

ABS Камаз-65115 се състои от датчици ъгловата скорост на колелото, модулатори спирачка налягане, електромагнитния клапан от спомагателните спирачките, електронен контролен блок, реле предпазител поле, свързващите кабели, диагностичен лампата и диагностични ключовете.

ъглово сензор скорост на индуктивен тип, инсталиран в колелата на предната ос и задната ос и се състои от зъбен ротор притиска върху главина, и монтиран сензор в кокалчето на предната ос (вж. фиг. 31) или на ръка на задната ос (вж. фиг. 32 ).

Когато завърта в сензора намотка се индуцира променлива EDC, генерира променливо напрежение, чиято честота е пропорционална на скоростта на колелото. Полученият сигнал се предава чрез кабели към блока за управление. За нормална работа на разликата на сензора между ротора и сензорът не трябва да надвишава 1.3 mm.

Фигура 33. Контурът на предната ос и талигата верига Камаз-65115

електронния блок за управление ABS Камаз-65115 заедно със защитна обвивка, предназначени за защита на устройството срещу влага и механични повреди, е монтиран върху панел на кабината преграда.

ABS единица Камаз-65115 се използва за обработка на сигналите, идващи от сензора за ъглова скорост, на изхода на управляващи сигнали към модулатор клапан изключване електромагнитно реле спомагателни спирачка лампа и диагностика, както и за диагностициране на системни елементи.

Модулатори спирачното усилие, определени в спирачната система на предните и задните колела на рамката пред спирачните камери са електропневматични клапани за контрол, които предоставят точна, стъпка за контрол на налягането в спирачните камери, по команда от управляващия блок.

Модулатори монтирани на задната камион КАМАЗ-65115, колела задвижване средата и задния мост, който се намира една дъска (т.е. колелата на средата и задната оси, контролирани от двете модулатори, разположени на ляв и десен борд).

ABS спирачка налягане модулатори Камаз-65115 има следните функции:

- увеличаване на налягането в спирачните камери, с увеличаване на ъгловата скорост;

- поддържане на налягането в спирачните камери;

- понижаване на налягането в спирачните камери при блокиране на колелата.

Когато ABS Камаз-65115 не влиза в експлоатация, сгъстен въздух свободно преминава през модулатора. Електромагнитна спирачка спомагателен вентил инсталиран в линията и спомагателната спирачка при спиране спирачката на двигателя се използва за деактивиране в случай на блокиране на колелата.

Реле спомагателни електромагнитна спирачка от превключване клапан е разположен под арматурното табло в пилотската кабина и служи за завършване на веригата на електромагнита намотка клапан, при сигнал от блока за управление ABS Камаз-65115.

Кутия с предпазители монтирани в ляво на арматурното табло от панти панел, то служи за защита на елементите на електрически спирачки.

Диагностично лампа с герои «ABS трактор» и «ABS ремарке", ако превозното средство е свързано с ремарке, оборудвано със спирачки, сигнализация за експлоатация / ABS вина трактор или ремарке, който се намира в горния ляв ъгъл на арматурното табло.

Ключови диагностични спирачки, разположени на панела на ключове служи за активиране на ABS диагностичният режим.

Ключът не е фиксирана, т.е. След като кликнете върху него трябва да притежават определен период от време, в зависимост от желания режим.