Колко хубаво е станал лош бригадир монтьор
Сергей Пале. "И как ли Вова? Града, където дома? Какво правите, за да спре." Що се отнася до работата, за да печелят на апартамент в Москва
Начало Съвременна проза четене колко добре Монтеро стана лошо бригадир.
Какво е прииждането на почвата, превозвачите, които познавам. Ако земята е слабо преминава през вода onanasyschaet порите си и се задържа в тях, докато zimy.Pod влияние на замръзване почвени слоеве започват да се замразява дълбоко. И водата, както е известно, по време на замразяване има тенденция да се разширява. Поради това, на земята се подува, разкъсвам на повърхността на земята и ще вдигне всички naney струва.
Почти двадесет години опит Алексей Олегович Dyachkov-и господар на целия трафик в една и съща секция на квартала знае отвътре навън. И двадесет години не му дават никакъв бездна почивка в седемнадесетата километър, където на главния път пресича жп линия, водеща до река пристанище.
Това усложнява от факта, че мостът минава под проводник количка фиксиран към фермата. Когато работите през цялото време трябва да се вземат мерки да не се ограничи нарушени триизмерна разстояние от релсата преди жицата.
Няколко пъти по време Dyachkova път отлично ремонтирани, но пропастта продължава. Podemku път под моста не произвеждат, не стреляйки баласт. Намалената място постоянно се натрупва вода, лятна донесе много неприятности пръски и зимата -puchiny
Различни putejtsy насрочено за подобряване на несигурно място. Първо искам да направя една възглавница protivopuchinnuyu: замени бездната на почвата с дебел слой от шлака, но така и не се събраха малко пари за да не се дава тази работа, а след това не е имало кой да го стартирате.
Тогава той започна да говори за, вдигане на моста. Кажи, да изградят основите, повишаване на ферма, както и на клона на моста правят плавни извивки. След това в продължение на основното ястие ще бъде добър начин да се вдигне на баласт peregaradiv дебели със слой от пътя към дълбините на студените почви. Но в този случай повече от приказки няма да бъдат преместени.
Преди Нова година отиде Алексей Diachkov на задния платформата на влака. Това е нищо, а в дълбините е разклатен, че капитанът на краката му едва се устои.
-Какво е това, че вие, Владимир, държавата не следват пътя? -suvoro попита председателят на журито Филимонов, веднага след като той се появи на доклада за сутринта.
Филимонов само четири месеца е бригадир, заменя пенсионирания Troyanovskiy. Човекът е бил енергичен, механик Работим върху възможността за дълго време.
-Не се притеснявайте, Алекс О.! Метод за изправяне на тази пропаст. Нека да прилага предупреждението.
Филимонов се обади на диспечера път разстоянието и помоли да изпрати предупреждение, че седемнадесета километър от дванадесет часа ще се коригират по пътя към дълбините и да отмени предупреждението на влака трябва да следвате на работното място, при скорост от 25 км / ч.
Като инструмент и ставните връзки бездна на материала, екипът отиде в сайта.
Пътнически влак излезе от гарата, неговата скорост е ниска. Преди очите на водача във формуляра за тел висяща кука с жълт предупредителен диагонална линия, за да се намали скоростта на седемнадесетия километър до двадесет и пет километра в час. С оглед на това, водачът реши да започне репресии, само шофиране седалка писта работа.
Сега се появи в далечината моста преминаване на главния път, но хората по пътя за да се видят. Веднага след моста, в ниша, той започва стръмна крива. И когато на моста беше това, което стотина м, дължащи се на надстройката тичаха жена в жълти zheletov poveh якета, трескаво размахвайки червен флаг.
Шофьорът се опитал да спре влака, но дори и на по-бавна скорост на влака и половина е на моста. Когато спряхме беше установено, че две железопътна връзка raskantovalis вътре писта и на колелата на двата автомобила в средата на структурата се забиха в снега.
Пристигнал на мястото на произшествието бързо освободете намаляване на състава, засадени "жабешки" -Тежко nakatochnye обувки, а скоро и извади вагони отново на релсите. Putejtsy веднага ремонтира пистата, а трафикът е възстановен.
По щастлива случайност от автомобили, идващи от сериозни последствия не донесе. Но последиците са чисто морален ред. И по пътя, е ясно, а разстоянието putiperestala бъде сред най-добрите.
-Направих голяма грешка, -raskaivalsya в анализ на обстоятелствата на злополуката-Филимонов. За обща Ширина бездната подложки беше повече от пет сантиметра. Ние трябваше да спре на сигнали работа.
Какво се случи на пътя? Отново Филимонов е направил грешка. И сериозно.
Когато той изследва бригадир на, той отговори, че изящно при полагане пътни бездни подложки релси в същите тези подложки, пришити към траверсите удължени бездната патерици. Въпреки това, ще работи, той не донесе бездната на патерици. Необходимо е при конвенционалните лагери на putipolzovatsya. Всеки putejtsy ясно като ще запази обичайното железопътен кратко патерицата при дебелина на Пучини клинове петдесет и шестдесет мм.
Филимонов също забравих за обшивка патериците. Но ние знаем, че дори когато общата дебелина на подредени подложки бездната на 25-50 мм. е необходимо да се външните краища на обувките или кратко nadshpalnikov обвивка удължена патериците. Той не го направи. Филимонов, когато видя, че пътят е избродирана че релсите са нестабилни, прати Rairoad Dorokhov сигнал за спиране към влака, но вече беше твърде късно.
Това е добър търговец на наркотици Володя Филимонов стана лошо бригадир, за причиняване на произшествието. Той направи много грешки, но ако старейшини и надзорните органи и Road магистър Diachkov, nchalnik разстояние Okounkov, заместник-началник на текущото съдържание Spiller-не "изхвърлени" него, когато той става ръководител на бригадата, когато той стана плътен, отговорен за безопасността на движението връчва на квартала, на Володя Филимонов не биха позволили такава фатална грешка и не може да разочарова в новата си длъжност.
Така младите лидери не се мъчим.
Дмитрий Vyrkin