Колко често да я заредите напълно avtoakkumulyator операцията до -25 ℃

Батерията трябва да бъде напълно заредена (изключение - поддръжка под формата на "цикъл на лечение", когато батерията е многократно подложен на цикъл от "заряд-разряд"). Ако пътуванията са чести и кратки, батерията няма да има време да се зарежда от генератора, а състоянието му трябва да се наблюдава. Две индекс - плътността на напрежение и електролит. Не е необходимо да се позволи на плътността падне под 1,23 гр / см, и напрежение по-ниско от 12V. Номиналните параметри - плътност на 01.27-01.29 е приемливо) и 13.5-14.5 волта напрежение.

Да начин. Ако пътувате с кола, веднъж седмично, и измръзване има ожесточена, точно след пътуването, извадете батерията от колата и влезе в къщата - да ги изправи в залата - както би трябвало да се върна и манивела колата си без проблеми. Ако оставите всеки ден, батерията с правилната подготовка си за есенно-зимния период на експлоатация, не се нуждае от допълнително зарядно устройство за зареждане.

Е, ако всичко батерията е мъртъв, а след това влиза вкъщи, даде топла (когато се разделиха в тялото говори замръзване) електролит и зареждане на минималната ток, по-рано премахване на тапата. Във всеки случай, не начисли студена батерия!

Част от зареждане с нищо на пълен набор добро няма. Просто правя намали живота на батерията. Опитайте се да донесе на плътността на електролита до 1.30. Препоръчително е за зимния период и зареждане на батерията. Най-общо казано, в тежките студове по-добре да извадите батерията и поставете на топло място. Или се насладите започне зареждане. При пълен заряд, волю-неволю, има малко отделяне на плочите, а вие трябва да "затопли" електролит, което не е толкова лошо. Но това се случва, че батерията не е нормално "osilivaet" Crank двигателя. Всичко зависи от качеството на маслото. Дори и "супер" има своя дял.