Коляновият вал (колянов вал), което е и това, което тя изпълнява функция

Двигателят с вътрешно горене - сърцето на всеки съвременен автомобил.

Това устройство се състои от няколко основни компонента:

Както е известно, на буталата на двигателя се движат равномерно - един в горната мъртва точка, а другият в долната част. Буталата са свързани към коляновия вал чрез съединителните прътове. За да се гарантира, че неравномерно движение на коляновия вал на буталото, за разлика от всички други дървета в колата - първична, вторична, управление, времето, - има специална извита форма. Така той нарича манивела.

• Основните списания - разположени в шахтата, те не са изместени от въртене и са разположени в картера;
• crankpins - компенсират от централната ос, и по време на въртенето описват окръжност, а именно техните пръти са свързани мотовилка лагер;
• опашка - това е определен маховик;
• монтиран палец него, която е сглобена времето ролка - - чорап ролка на износването на алтернатора колан, е, в зависимост от модела, води до завъртане на Гур на ветропоказател помпа, вентилатор климатик.

Също така важно е ролята на противотежест - благодарение на тях, че шахтата може да се върти по инерция. В допълнение, crankpins пробити зърната - маслени канали, която влиза маслото на двигателя за смазване на лагери. е монтирано устройството на двигателя чрез колянови основни лагери.

Преди това екипи често се използват колянови валове, но те са били отхвърлени, тъй като в резултат на тежка ротация в ставите на компонентите, които имат огромен товар и не закопчалка не може да ги поддържа. Така че днес се използва главно polnoopornye опции, които се издълбани от едно парче метал.

Тяхната производствен процес е доста сложен, тъй като необходимостта да се гарантира точността на микроскопично, от която ще зависи от работата на двигателя. Производството използва сложни компютърни програми и лазерна измервателна техника, умения за идентифициране на отклонението е буквално на нивото на стотни от милиметъра. Също така от голямо значение е точното изчисляване на теглото на коляновия вал - нейната vymeryat до последния милиграм.

Ако сме описали принципа на действие на коляновия вал, това е в пълно съответствие с фазите и времето цикъл на 4-тактови двигатели, които вече са били каза да Vodi.su. Това е, когато буталото е в горната част, също е артикулирано с него коляно щифт на централната ос на вала, както и с въртенето на вала движи всички 3-4 или дори 16 бутала. Съответно, по-големи в цилиндрите на двигателя, по-сложен формата манивела.

Трудно е да си представим какъв размер е на коляновия вал на двигателя на камиона, който също говори на нашия уебсайт Vodi.su. Например, за да настроите Белаз 75600 двигател от 77 литра и мощност от 3500 к.с. Мощен колянов вал 18 задвижва буталата.

Колянов вал - нещо е много скъпо, обаче, вследствие на триенето в крайна сметка идва в неизправност. Да не си купи нова, тя е полиран. Тази работа може да се извършва само престижни стругари, които имат подходящо оборудване.

Можете също така трябва да закупят комплект от ремонт прът и местни вложки. Пълнене на чашите се продават в почти всеки магазин за резервни части и си отиват с търговските наименования:

• Н (номинален размер) - съответства на нови параметри на манивелата;
• P (Р1, Р2, Р3) - реконструкция вмъква им диаметър няколко мм по-голям.

Въз основа на размера на ремонтни лайнери, стругар Motor точно измерва диаметъра на вратовете и да ги персонализирате за нови вложки. За всеки модел е определено стъпка ремонт вложки.

Може да удължи живота на коляновия вал може чрез използването на висококачествени моторни масла и своевременна подмяна.