Поддръжката на преградата, а забавлението изпомпване на спирачките

Сега можете да потърсите или просто превъртете надолу, за това как премина през челюстите, а след това се изпомпва спирачките. Първият елемент е направен с гръм и трясък, вторият е шибан позор и късмет.
Нека започнем с факта, че наскоро забелязах как наистина нашумял колела и нов спирачен диск има по-голяма продукция от ляво. Започва с един прост, решава да се премести към подкрепа за тези, които не могат да направят, за да се каже, че няма нищо особено сложно и малко по-ниска пиши, че като чисти и подредени. Първо трябва да си купиш ремонтен комплект, чифт медни пръстени на една подкрепа и консумативен материал под формата на кожи и премахване на ръжда.

Така че, първото нещо, отвинти от скобата на шублер и асистентът натискане на спирачката, за да премахнете буталото от самата шублер, отвинти маркуча, го спре. След това плъзнете и барел вече е в ръцете ми. Копчета пързалка беше леко разкъсана и буталото е ръжда изстъргва шкурка 2500 за 4000, стана новото.

След това отстранете стария дъвка и задържащия пръстен от шублер. Самата цилиндъра беше чиста и гладка, но мястото маншет е толкова нормално, едно докосване на ръжда по него и най-вече, и надбавка. Четка измазана премахване на ръжда, в очакване, чиста от кожите на 600-1000, и толкова много пъти, докато не се появи гол метал. Вместо кожи е много удобно да се използва сонда или Dremel с малка дюза под формата на кръгла четка.

Пречиства допълнително употреба (пръстите) от стария смазващото вещество с нов. Прашници смазани релси смазани места на скобата. Създаване на крепежа. После се завинтва маркуч инсталиране на две нови медни пръстени, проверка на херметичността на всички болтове.

Kit Mitsubishi - MB699175
Месинг пръстени Mitsubishi - MA111832

След инсталацията е необходимо да кърви система шублер. И тогава се започна ... от гледна точка на изпомпване глоба, изпомпва в кръг, докато се освобождава целия въздух. Но ако не беше за едно нещо ... особено да не се къпят постави в предната част на колата на две валета, едната от другата страна. Една трета задника жак, заснет колело замахна, колесната и т.н. Отклонение: Започнах да се люлее от предния ляв, взе маркуча от пералнята, се обляга на зърното, както и отворен tormozuha мазна поток се просмуква покрай тръбата и в устата и очите ми. Плюя и крещи обиди, защото той не е добър вкус и продължаваме) отиде в ред и след точното задната пристъпи към задния ляв, domkrachu и се дължи на кривата на дървените подови машинни паузи от предните жакове и пада в ляво, в моята посока. Най-важното е, крилата и бронята на стената не е бил ударен, а аз седях там, че е добре, макар че Andryukha ще трябва otkovyrivat ми от стената и задното крило) След това бавно с крик, сложи на колела и не стане време за "спасяване" и се стигна до вземане на превръщат всяко колело! Минус две валета общо) обикновено следва равномерността на повърхността, и по-добро място за архивиране колата си, сигурност е по-добре да не се спестят пари!

Andrewleet Благодарим Ви за помощта и за гараж!