Колата на сметището Всички сме виждали по улиците на изоставени автомобили

Всички сме виждали по улиците на изоставени автомобили. Но като правило, не е обемист като резервоари, Форд, Линкълн, Селена, като в песента Висоцки и автомобили, след като са били средство за придвижване смъртните: "московчани", "Victory", "Волга" и престижната "Жигули ". В момента паркингът е толкова оттеглена, chilsya че тези боклуци по улиците се е увеличил. Изоставен автомобил постепенно отнето или занаятчии за части или detish ками. Rotten скелети на коли от улиците на нашите градове HN Stra, обикновено ако се приемат, а след това в депа за отпадъци, където им методичен razgrebaniya продължават да се ангажира опитни майстори. депа за кола или, както те се наричат, гробището не може да се нарече по-опасни, отколкото конвенционалните на депата за твърди битови отпадъци, но те прекалено превръща потенциалната опасност, защото ако такъв дъмпинг воля леки щети ще бъде много по-голяма от тази на пожара на конвенционален сметище , Освен това, ако един изоставени превозни средства се отстраняват накладки, съединител, който съдържа азбест и батерията, тогава тази машина е замърсителя. В крайна сметка, ал-Best - силен канцероген и батерии съдържат олово и киселина, които също са малко вероятно да бъде "екологично чисти продукти". В същото време в колата, дори и да е стар, може да се изхвърлят, че се рециклират.

Най-старият метод за преработка на превозни средства се счита за пресата кола. И ние всички сме виждали американски филми преди 10 години, когато е било възможно да се наблюдава работата на точно такава преса. И във филма по време на компресията на автомобили в тях някой, но в момента, в пресата може да, може би, да се види само в нашата страна, защото до сега само в България, той продължава да се използва.

Превозно средство компресиран, в резултат на превозни средства 2-3 превръща куб с тегло около 3 тона. Този куб е зареден върху платформа на железопътни услуги и изпратен в металургичния комбинат. В частност, той се занимава Novolipetsk Steel. И валцувани с това растение се подава към производителите на автомобили. Така че този, наблюдаван на цикъла, добре, стари автомобили, които не са загубени. Въпреки това, този метод едва ли може да се нарече първата рентабилен, защото в края на краищата, в допълнение към блек метъл, купето са ценни цветни метали. Устройството за глава и изпъкналост-стационарно облъчване барабани - това е алуминий, някои от детайлите - месинг, електротехник е направена от мед. И се оказва, че тези благородни метали са просто смесен с черен метал и са загубени, те не могат да бъдат разграничени. В допълнение, този метод neekologichen, защото предната част на машината натиснете да не се разглобява, пластмасовите части се отстраняват от тялото не всички интериора баланси също не са от значение е. В резултат на това повторно натискане не е голи метални падане, и голям брой проводници и други компоненти, които, когато топене просто изгорени. И тъй като повечето пластмасови части все още са изработени от PVC, които при изгаряне отделя токсични диоксини, екология, докато страда.

В западните страни, по този метод, отдавна изоставена. Сега е в дизайна на новия модел той първоначално установените рециклиране. Необработени части като PVC не се използва в проектирането, и всички части са изработени от материали лесно се рециклират. В резултат на това, когато собственикът иска да се разпорежда с колата си, той го извлича до центъра на рециклиране, където колата е демонтирано от зъбите. Рециклират батерии.

Вече има фирми, които вземат б / презареждаща се батерия. Каучук също е рециклиране. На Запад, миришеше на гумени постелки за новия автомобил, калници и така нататък. В допълнение, има гума се използва в пътното строителство за по-добро омекотяване. Лесно обработено стъкло (и дори счупени), и да направи счупено стъкло обикновеното стъкло е много по-евтино, отколкото да го прави, така да се каже, "от нулата". Рециклират проводници и дори се използва моторно масло. В Япония, например, той се научава как да се направи моторни масла за леки автомобили слаба.

В чужбина машини за рециклиране, произведени в специални центрове за изхвърляне. И, като правило, обезвреждане на конкретни марки автомобили правят само на специалисти, про-шофьор. Машината е разглобено на отделните компоненти. След това част от единиците, изпратени да се разтопи, някои възстановен и създаване etsya нови машини. И това е нещо, което наистина не могат да бъдат обработени, изпратено, грубо казано, в коша. Най-новите модели, като "Форд" повече от 70% рециклируеми.

Въпреки това, тази реалност не е за нашата страна. В крайна сметка, това, което нормално собственик няма да посмее да дойде, казват те, "в движение", в колата му, в центъра, където от внуците му ще остане рога и крака? Ние имаме, като правило, автомобили, вече не се вози и да се изхвърлят в рамките на няколко десетилетия след началото на експлоатацията. След това, да се разпорежда с тях по начин, не е възможно. процент на отпадъците ще бъде огромен. Ние все още убие старата кола "по целия път", докато не започне да има просто се разпада. След това, той бива изхвърлен под прозорците на къщата. Това се дължи на факта, че в чужбина, правителството регулира наличието на по-стари автомобили в експлоатация. И там е просто нерентабилно да съдържа една кола, която е по-възрастните, например, на 10 години. В крайна сметка, на стария автомобил не отговаря на все по-строгите екологични изисквания. Ето защо, на автомобили по-стари от, да речем, 5 години данъкът нараства експоненциално всяка година. И собственикът може просто да вземем тази кола до центъра на рециклиране. Досега, така че не се знае точно, както изглежда, ситуацията в различните страни се реши друго, някой, който плаща за рециклиране: собственик рециклиране център за неговата "скрап" или център на собственика, защото той благоволи да се наложи да го вземете този боклук. Мненията на експертите ни по този въпрос са разделени.

Но едно нещо е ясно: чуждестранна кола не може просто да се откаже на улицата. Тъй като в този случай, собственикът ще намерите много бързо и да ви накара да плати глоба за неправилно съхранение или обезвреждане на превозното средство. В нашата страна, отговорността на собственика на превозното средство за неправилно съхранение не е на разположение, въпреки че работата в тази посока е в ход. И лъжата изоставени коли по улиците, ръждата и да се провежда постепенно отнето. Теоретично, всяка седмица представителите на Deza и КАТ трябва да получат своите квартали и да видим какво можете да вземете боклуци. И след това, след известно време трябва да мине пътна помощ да вдигне колата. Но, както изглежда, никой не го прави. И само да карам пътна помощ - извън закона. Веднага освободен дядо с пушка и да каже: "Не ме докосвай! Това е моята частна собственост. " И той ще бъде прав, защото според Конституцията, никой не може да бъде лишен от своята собственост. Ако самия собственик иска да се отърве от създаването си, той може да пише молба до DES, че колата трябва да вземем, от регистъра и да се печата. Въпреки това, очевидно, за да натиснете случай минава през следващите месеци и дори години. В спирки преди да изхвърлите чака да се отвори, стотици коли.

Има места за рециклиране на автомобили. Но те са доста малко, и не всички от тях ще приеме вашата кола под пресата, и още повече, че за да ви даде пари за него. Това остава собственик на магазин под прозорците на колата, или да я вземе за гората и хвърляне. И има сметища. Въпреки това, има и друг начин, но тя е предназначена за аматьор. Мода постепенно се връщат. Много хора мечтаят за шофиране около на същата машина, на която кара Щирлиц в култови филми, или на тази лимузина, където е управлявал Сталин. Ето защо, много занаятчии, организирани фирми, които събират боклуци, как да се справят с тяло, боя, полски език. И тези организации са създадени в чужбина с висока мощност и екологично чисти двигатели; интериор завърши с кожа и дърво. Получава се от стара лукс. Но това е малко вероятно така ще бъде възможно да се рециклират всички боклука натрупан по улиците.