Кой е отговорен за пътни предградия

Хората често ме питат къде да отида на проблемите по пътищата на Москва и региона. За работа с "пътната оплакванията" в столицата вече е казал ( "София: къде да отида по проблемите на пътя"), сега началото на Московска област.

Общо в предградията около 39300 km на пътища, тя е 8 пъти повече, отколкото в Москва. Въпреки това, не всички пътища принадлежат към домейна. Фактът, че почти всички пътища в страната са 3 нива на подчиненост. федерално, регионално и общинско. От 39300 км пътища в региона на Москва в 2100, федералното км. около 14 800 km - регионални. оставащата 22400 км - общинска.

Всяко от нивата на управление има една или повече организации, които са скъпи, за да "държат на баланса", им служат и да се разпорежда с тях. "Сервирайте" - така чисти и ремонт на пътната настилка, което води до оформление, настройване и светлини ремонт на трафика и осветление, настройте и актуализиране на знаците и така нататък. "Изхвърлете" - след това да вземе решение за реконструкция, присъединявайки се към други нови пътища и къщи. Запомни тези 2 понятия и да продължат напред.

Федералните пътища в предградията разполагат с 2 отдела: "Пътна служба" и "Avtodor". Имената са подобни, тъй като те много често се бъркат.

Карта федералните пътища Московска област (в червено), може да се кликва

Rosavtodor - Федералната Агенция по пътищата на Министерството на транспорта на Република България. Тя управлява три balansoderzhatelya извършващи предградия Пътно поддържане и оперативно управление на:
- Uprdor "България" PKU е отговорен за магистрала Ленинград (М-10 "България", София - София) 29 км от границите на региона и извън него.
- PKU Uprdor "София - Нижни Новгород" е отговорна за магистрала Горки (М-7 "Волга", София - Владимир - Нижни Новгород - Казан - Уфа) от Москва до границите на региона и извън него.
- "Tsentravtomagistral" PKU. тя е една и съща Федерална Highway администрация "България" - най-големият от баланса-федерален. За тях такива като магистрала Simferopol'skoe (М-2 "Крим") Novoryazanskoye (М-5 "Урал") Yaroslavskoye (М-8 "Holmogory") Novorizhskoye (М-9 "Балтийско") Schelkovskoe (А-104 "София-Chernogolovka"), Дмитров (А-104 "Sophia-Dmitrov водената консорциум") Ilinskoe, малък betonka (А-107), голям betonka (А-108), алеята да Домодедово, М-6 (R -22) "Каспиян" и така нататък.

Пътна карта PKU "Tsentravtomagistral" (червен)

Що се отнася до Avtodora, тази държавна фирма. Тя бе посочена за възстановяване и последващата експлоатация на пътни такси няколко съществуващи маршрути - Minskoe (М-1 "Беларус"), Киев магистрала (М-3 "Украйна") от границите на Нова Москва, Ню Kashirskoye (маршрут М-4 "дон") , Тя също премина под строителни и платени пътища - Околовръстен път и М-11 "София - София".

Регионален път Московска област е с дължина 14,800 км. Наред с другите неща, областта принадлежи Nosovihinskoe, Egorevskoe, Рязан, Малинска, Volodarskoe Kashirskoe, Варшава, Mozhaisk, Волоколамск, Pyatnickoe, Рогачев, Staroyaroslavskoe магистрала. (Всички тези имена са "народен", това са тромави и сложни).

Карта на регионални пътища в региона Москва (кликване)

Основните местни пътища в района на Москва на дължина 22,400 км пътища са видими на картата на регионално. Въпреки това, цялостното карта не съществува, тъй като те са разпределени на стотици баланс между които 70 областни общини, както и много селища, като част от общините. Не е изненадващо, че предвид частни и промишлени пътища в региона на Москва около 300 hozyaev- "балансова" пътища!

Каква е ролята на КАТ във всичко това? Противно на общоприетото схващане, сам по себе си КАТ не вземат решение относно организацията на движението, без светофари в режим на работа. Освен това, тя дори няма официална власт за координация на проектната организация на движението. Всичко това федералния закон "On Road безопасност на движението" даде в поддържането на баланса на собственици и пътища, оставяйки отговорността на КАТ само път за надзор и контрол, транспорт на защитени лица, провеждане на статистически данни за аварии и тяхната регистрация и т.н. Но тъй като трафикът продължава да носи отговорност за сигурността, имат право да предписват разпоредби и да санкционира органите на изпълнителната власт за факта, че не се съобрази с всички собственици на пътя се опитват да неофициално координира организацията на движението и с Инспектората. Има също така може да се оплаче, ако той balansoderzhatelya не реагира на лечението.

Кой е собственик на светофара на кръстопътя на различни балансова? И тогава там е всеки. Например, един светофар на кръстовището на федералния и регионални Елиас Волоколамск магистралата - федерално, върху баланса на PKU "Tsentravtomagistral". А светофар на кръстовището на федералното като "малък Betonka" и Kashirki Регионални - Регионална! На Shchelkovo магистрала има както федерални и провинциални, а дори и местните светофари. Същото се отнася до М-5 Урал. Не е изненадващо, че няма "зелена вълна" при такива обстоятелства, не е възможно да се организира, ако чужди светофари, не могат да променят, можете да се опитате да се преговаря.

Смятате ли, че в Москва на системата за вземане на решения по пътищата по-лесно? Разбира се, че не! За поддръжка и депониране на столични пътища трябва да направите цял набор от правителствени агенции: Министерството на 4, 11 префектури, КАТ и няколко SBD. Но това сама. В същото време, пише, какво друго бихте искали да знаете за пътищата на региона Москва?

погледнете на Дружеството на Сините кофи - Научете ru_vederko