Кога и как да се мият смазочната система на двигателя - американски джипове

живот на двигателя зависи от смазване режима на съставните му части и възли на тази чистота на опорно-двигателния апарат за смазване (CCM) се влияе от своя страна на. В случай на блокиране настъпва режим "масло глад", което води до ускорено износване на двигателя. Избягвайте това позволява периодично промиване на система за смазване.
Когато е необходимо промиване?
Връзка с смазване почистване система на двигателя е двусмислен. Така например, в ръководството няма индикация на работата на транспортните средства, които трябва да бъдат извършени. Но експерти с опит на различно мнение - система за смазване все още е препоръчително да се мият в следните случаи.

Ако двигателят е "презареждане" масло, което не съответства на препоръките на автомобилостроителя.
Ако маслото не се заменя своевременно.
След продължителна работа на превозното средство при тежки условия.
Когато се инжектира в масло на охлаждащата течност (промивно масло да се прилагат за промиване).
Ако сте закупили употребяван автомобил.

Измиване на ремонт за смазване на двигателя системи, които използват висококачествени синтетични и полусинтетични масла, можете да направите не повече от 5-6 на петрола промени. "Превенция" на двигателите с голям пробег, управлявани от "минералната вода", се препоръчва по-често - 3-4 петрола промени.

Методите за перални
Има три начина за пране: миещи средства, казанчета за масла и използването на специално оборудване. Първите два метода, по-нататък "класически", най-популярни, а третият се използва само за някои станции.

детергент добавка
В зависимост от дейността са разделени на "пет / десет минути" и изплакнете "в движение". "Пет минути брифинги" се изливат в старата масло точно преди подмяна и в продължение на 5 - 10 минути работа на празен ход на двигателя може да се отърве от повечето замърсители. Пералня "в движение" се добавят в 150 - 250 km преди смяна на маслото и след операция на превозното средство в нормален режим (без задръствания) се сливат. И в двата случая почистването се извършва със стария маслен филтър. В резултат на това част от замърсителите могат да бъдат измити от филтъра и попадат в зоната на работните повърхности на части, ускоряване им износване.

Флашинг наливането на маслото в двигателя вместо прекарал времето си възраст.

Стартирането на двигателя се и се оставя да работи 15 - 20 минути на празен ход без натоварване. масло се отделя и след това, в смазката излива свеж и създаде нов маслен филтър.

Недостатъците на "класически" възможностите за лечение трябва да включват масло въвеждане мръсотията се отмива от стария филтър. В допълнение, системата за смазване лошо премахва замърсители прилепнали към maslozabornika мрежа и се събира в тенджерата. Те не винаги се разтвори и "навън" на двигателя при източване на "разработване".

Специално оборудване
Под "принуден" почистване масло система използва измиване поставка, която чрез маркуч е свързан към гнездото за отстраняване на масления филтър (стари двигател маслени смеси) и корпуса на изтичане. Размахвайки пейка единични доставки от собствен резервоар чиста зачервяване масло в системата на двигателя смазване, и замърсената изпомпва през болта за изпускане.

циркулира маслото в затворен кръг, се подлага на инсталиране на постоянен пречистване три етапа: филтър на окото, центрофуга и фин филтър. В резултат на системата за смазване премахва замърсяване и механични размер на частиците от 5 микрона до 1 mm или повече. Промива се счита за завършено, става същото, когато оптичната плътност на маслото, преминаващ в двигателя и освобождават от тях. След обслужване 3-4 превозни средства в щанда промивно масло се сменят.

Предимството на "принудителен" начин е, че системата за смазване се почиства с прясно масло в двигателя под налягане 4-5 атм.

И смолисти абразивни утайки измити от мотора остават в филтрите на щанда, без да падне отново на повърхността.

Промива се извършва на два етапа - първо на празен ход на двигателя (10 - 12 мин), след това - при пускане (5 - 10 минути), когато те ефективно промива маслени канали, които са били затворени.

При обратното (в сравнение с "класически" методи) към масления картер добра циркулация на отстранява мръсотия и износване частици, които не са "да" или зачервяване масло или детергент добавка и които не могат да бъдат "изсмукват" през тръбата пръчката.

Трябва да се отбележи, че по-високото налягане (1-4 атм), стабилен в системата за смазване до края на цикъла пране (определено чрез стойка калибър), по-малко износване на двигателя.

Във всеки метод система за почистване масло малко количество (50-150 ж) от маслото или негова смес с промиване добавки неизбежно остава в двигателя. Извадете ги по два начина: след пречистване инсталиране на нов филтър, изсипва се в двигателя 1,5-2 литра прясно масло на двигателя на празен ход в продължение на 3 - 5 минути, след което се отделят, премахнете филтъра и отново изпълват изцяло маслото, които ще се работи непрекъснато. Новият филтър, който премахва остатъчни масла могат да бъдат запазени за повторна употреба в следващия миене.

Друг метод - система масло продухване след пречистване сгъстен (2-3 атмосфери) въздух се вкарва в отвора на тръбата на пръчката. За останалото масло е най-добре да се премахне филтъра и изпускателна пробка картера трябва да се обърне индивидуално.

по-добре да съжалявате какво е направил, отколкото за това, което не е направил!

че е необходимо да промиете системата. Не забравяйте, че не всички мотори са идеални. Удар по върши работата и масло му с техните добавки, които не винаги са добри. Натрупана утайки и тесни канали, налягането пада в най-смазочната система на двигателя. И маслената помпа като разклащане и разклащането. Това, което той не може да изпомпва нулира чрез намаляване на налягането клапан обратно в тенджерата. И двигателят изпитва глад масло. С това измиване понякога трябва да се направи. Друго нещо е, как? Дизеловото гориво? -zhest. Семеринги и клапан стволови печати от тази чаша dubeyut, едно и също нещо може да се случи на пет минути промиване и зачервяване на лицето, масла неизвестен производствено-вероятно има нормален шпиндел масло, и нито един от миенето няма да има ефект. Само да призове на мотора не е известен за това, което и без масло и дори на празен ход --- нараняване, увреждане, нараняване.
На тази. Ако масло. след смяна на бързо потъмнява това е първият сигнал, че вашата машина не е съвършен. Аз предпочитам щадящо измиване, който се излива над 150-250 км преди подмяна. ефектът е, то се проверява. Но аз съм се измива всяка промяна, и след три или четири. Когато се дешифрира своята дизел, износване е, но в рамките на толерантност. Промених пръстените и лагерите, просто защото те правят навън. Знам, че двигателят не е съвършен, но след това увита около 100 000 тона. Майлс.

т. +7 981 121 84 79 Skype gennadi19601
Колкото повече той се изкачи, колкото по-близо имам

Върнете се в началото

Тичах преди смяна на маслото на двигателя с 5 минути за измиване, а след това с солариум, само поради факта, че той вече е бил един и половина години. За евентуална изчисти по-добре. Аз няма за повторение. И за уплътненията и капачки. Да са застанали от мен може да zadubet но (пфу-пфу-пфу), докато маслото се налива от нищото. Въпреки, че най-малко уплътнението на шпиндела променя няма да навреди.

П. С. И ако машината се изправи на 10 години? Така че, по мое мнение, дори ако zavedet и ще излее маслото от различни пукнатини, тя все още е в името на предотвратяването е необходимо да се разбере и да се променят всички технически каучукови изделия. И не само на двигателя.

Върнете се в началото