Кога да се промени групата бутало с мотоциклет

Този въпрос може да се отговори така - когато мотоциклет двигател, ще му писнат всички, zahrustit и че тя вече не)))))). Главно заради момчетата, работещи (или дядо), които не нихром търси технология или при внезапен срив. И ако се вземат на техническите условия и време - след това, ако е необходимо .... Когато става въпрос? - може да поиска от неопитни мотоциклетисти. За този разговор, но тази тема ще се отнася предимно съветски мотоциклети като дизайн и изпълнение характеристики на съвременни машини се различават в пъти (въпреки че някои точки ще се прилага и за тях)

Но стига празнодумство: преди старата школа мъдростта, на който отговарят на мотоциклет двигателя трябва да се смени в рамките на 8 км пробег; бутало - пръстени в две смени; цилиндър - две бутала смени (около 30-35 км писти, което от двете мотоциклет). В действителност, ремонт трябва да се извърши, когато това наистина е време, независимо от разстоянието, защото всеки отива по различни начини. Тя все още е добро парче, отдавна е трябвало да бъде заменен. Има много възможности и поради това няма да рисувам всички подробности.

Така че ние се фокусираме върху простите основа на експлоатация на енергийния блок на мотоциклет: появата на външен шум и удари, често прегряване, загуба на компресия, намаляване на капацитета и повишаване на димяща, разход на гориво става по-голямо (тук и въглехидрати могат да бъдат виновни), падане налягането на маслото. или увеличаване на скоростта на потока от него.

Веднага след като първите признаци на "психозата" на данни)) мотоциклет извърши задълбочена проверка и одит на частите на двигателя, като мерките, необходими ценности.

Пръстените трябва да се сменят, ако разликата в общата ключалката надвишава 2.5 mm в "Sunrise" и мотора "Iz-U", и 3.0 mm - ". Iz-P" на

По-малка стойност - за двигатели с по-малки количества за обработване. корекция клирънс между пръстена и жлеба да бъде 0.05 - 0.1 mm.

буталния болт трябва да се промени, когато ръката се чувства своята вертикална клирънс в ръкава на малкия край. По този начин всеки набор пръст извънгабаритни и при сканиране е монтиран в отвора за ръкава и носачите на буталото или втулка, и се заменя с диаметъра си да съвпада с размера на новата пръст. Shake пръст трябва да влезе в ръкава при лек натиск ръка. пръст на буталото уши монтирани на кацане, която се препоръчва от производителя (когато можеше))), която произвежда мотоциклета.

Бутала към новата цилиндъра избран чрез маркиране; за усъвършенстване на отвора и - за свободно преминаване на скоростта на буталото (без пръстени) в цилиндър вертикално монтиран. Смазка бутало трябва да бъде под собствената си гравитация, за да попаднат в цилиндъра. Loose пада с трясък, твърде гъста тя изисква усилия. И двете са нежелателни, тъй като те биха след проблеми с двигателя на мотоциклет.