Коефициентите на CTP - MSC tarritorii, сила, маса шофьор
Голяма част от коефициентите, използвани при изчисляването на цената на политиката на задължителната автомобилна застраховка създава само на външния вид на голяма караница.
Всъщност, използването на фактори може значително да намали цената на застраховката, и от година на година, с неговото удължаване. Въпреки това, някои фактори, а напротив, увеличаване на цената на полицата.
Подробно проучване на тази тема може значително да помогне на застрахователите правилно се ориентират къде какво и как този или онзи фактор се отразява на цената на застраховка Гражданска отговорност продукт.
Които се използват при изчисляването на политиката и техните значения
Съгласно новите изисквания на разходите право на застрахователна полица CTP, която се влияе от различни фактори, също е нараснал значително в някои региони, но не много се увеличиха за някои.
Ето защо желанието да се въведе нов фактор, който показва, че шофьорът е бил замесен КАТ на административната процедура за отговорност.
В допълнение към тези така наречени "перспективи", трябва да бъдат подробно разгледани, което днес се приема фактори застрахователите използват при определяне на цената на политиката на автомобилистите за определен водач.
Много често, когато за подновяване на политика CTP застрахователя се интересува за наличието или липсата на инциденти през последната година, когато все още е в сила политика, която изисква подновяване.
В случай, че годината е добър шофьор и той се движи по път без инцидент, който ще изисква застрахователните плащания към него има отстъпка при закупуване на следващата си нова политика.
Това намаление се образува, когато е свързан критичната CTP коефициент. От друга страна, този фактор се състои от клас на водача в началото и в края на годината (реалните действия на застрахователната полица).
Това съотношение се нарича още "бонус-малус", която прилича на MSC за по-кратко - бонус-малус коефициент.
Оказва се, че най-изгодно да се купи политики като задължителната автомобилна застраховка и доброволно, само за точни шофьорите, които не попадат в един инцидент всяка година.
Такъв вид възнаграждаване спазващи закона, приятелски и опитни шофьори отчете 5% отстъпка чрез специални показатели за всяка година.
То взема предвид само тези инциденти, които изискват застрахователните компенсаторни плащания от компанията на потърпевшата страна.
Тези дребни инциденти, които не искат обезщетение от застрахователната компания няма да се отчетат и могат да се възприемат от застрахователите като липсва за тях.
Застрахователите са заинтересовани в случай на произшествия, които вече са по подразбиране ще се влеят съотношение загуба за застрахователя с по-нататъшно разширяване на политиката.
територия
Във всички населени места в България, където административните областни центрове на подчинение на правителството на България, нейните коефициенти се прилагат по отношение на определянето на цените за политиките CTP.
Ако собственикът на колата е регистрирана, например, в Москва, той е регистриран в същия град, скоростта и против покупката на политиката ще се прилага в такива, тъй като е установено федерален закон за столицата - 2.
И това не зависи от това къде често ще карам колата си застрахован. Дори и ако една година отива в друг регион да живеят, където се прилагат коефициентите е значително по-ниска.
И все пак, той ще трябва да плати за застраховка (правят месечни вноски) в размер, определен в застрахователния договор, сключен в Москва. Всички регионални (териториални) фактори са обобщени в една таблица.
Таблица териториални фактори свалите оттук.
Мощност кола
Колкото по-ниска властта, толкова по-малък процент на стъпка нагоре за изчисляване. Обикновено, този вид на изпълнение се определя от двата коефициента конски сили за CTP.
За да се определи този коефициент застраховател задължително пита шофьора на паспорта на автомобила (TCP), техническите данни на машината или удостоверение за регистрация, което съдържа силата на машината като мотор във ватове или конски сили.
В случай, ако изведнъж в документите на превозните средства, които не са определени енергетична установка звена на машината, данните на специална фабрика на директории, където е направена транспорт.
Все пак, това се случва, че в паспорта на машината не са посочени на данните за мощността в конски сили, така че ще трябва да се трансформира в желаната Уотс еквивалент - 1 кВт равнява на 1.35962 конски сили (к.с.).
Възраст и опит на шофиране
Един важен фактор при изчисляване на цената на застрахователната полица, която е почти на застрахователите преди всичко, привлечете вниманието им е усещането при шофиране на застрахования и че неговата възраст към момента на осигуряване.
В допълнение коефициенти се назначават и за определен брой водачи, които ще бъдат допуснати до шофиране.
Ако договорът за застраховка Гражданска отговорност заяви, че политиката ще "работи" в продължение на няколко шофьори, докато се прилага със скорост от един фактор.
Съответно, разходите за изчисление на политиката, се продава за един шофьор - собственика на колата не включва коефициента за броя на хората, които управляват автомобила.
Отглеждането и понижаването на катастрофата
За безпроблемно година, водачът получава "бонус", а за цялата година, което е по негова вина авария, изискваща осигурителни плащания на пострадалото лице - "малус".
отстъпка система работи на базата на две понятия - шофьор клас CTP и се насочи съотношение бонус-малус.
Принципът на определяне на съотношението е както следва: - клас съответства на стойността на коефициента. Когато притежател на полица, иска да знае колко Увеличава CTP фактор след инцидента, можем да отбележим, със сигурност, че точно Валидност година.
За да проследите тази полза, е достатъчно да се учат на масата, дори когато застрахователите поемат данни коефициент.
Първата колона показва начален клас за управление на МПС, вторият - показателите MSC и следващите пет колони представляват класа на аварии или без инциденти през последната година, като броят на молбите за осигурителни плащания.
Колона MSC е пряко свързано с първото и последното колони. Освен това, в края на първите шофьори, договор CTP начинаещите, определени от закона веднага възложи стартер клас - 3, което отговаря на MSC - 1.
След това с наличието на отстъпки или надценки, индивидуалното увеличение на цената на полицата зависи от водача - си опит на шофиране и да се внимава да не се получи в един инцидент.
Буквата "М" показва, че шофьорът се изживява най-често става в един инцидент, а защото такъв клиент е представена за застрахователя най-опасно.
Цена Хъл месечно в цяла Великобритания е показано в таблицата.
износване
Застраховка подлежи на всеки автомобил в движение, включително и старите. И това говори за влошаване на части. Твърде стар автомобил винаги е в риск от застрахователя. В края на краищата, тя често се разпада и може да се съборят на пътя по време на шофиране.
Фактор амортизация на части, за да се използва при изчисляването на застрахователните премии след инцидента, използвани средно 40% от осигурителни вноски. Има пет методи за изчисление.
Застрахователите обаче често използват един-единствен изчисление методика, която включва и факторът износване на всички компоненти или части на машината.
В този случай, всички стойности на амортизационни коефициенти са взети от специална информация масата.