Кое е по-добре за паркиране

По този начин, според SDA, ние можем да се паркира:

Само в края на път, успореден на ръба на дясната страна на пътя, ако не и по различен начин на паркиране на договорените таблетки, маркирани места за паркиране;
Левостранна или двустранен път ако лентите са не повече от два (един свързан и един - брояч), и те не са разделени от твърдо вещество. само в населени места и само на леки автомобили;
на специално определените паркинги и паркоместа;
на тротоара - и, ако това се предвижда специален етикет с този знак;
в кулоарите.

Във всички тези случаи можем да паркират само при условие, че няма знак, забраняващ спиране, колата ни не ще се затвори пътните знаци и не блокира за вход / изход на други автомобили. В допълнение, има места, където е забранено спирането правила винаги, тези, изброени в параграф 12.4 на правилата за движение:

12.4. Спирката е забранено:

на трамваите, а в непосредствена близост до тях, ако това ще пречи на движението на трамваите;
на железопътните прелези, тунели, както и рампи, мостове, виадукти (ако движение има най-малко три групи в тази посока) и по-долу;
на места, където разстоянието между непрекъснатата линия маркировка (освен за определяне на ръба на пътното платно) разделяне ленти или срещу ръба на пътното платно и спиране на превозното средство е по-малко от 3 м;
в пешеходни пътеки и по-малко от 5 m пред тях;
на пътя в близост до опасни завои и фрактури изпъкнала надлъжен профил на пътя, когато видимостта път е по-малко от 100 м в поне една посока;
в пресечната точка на пътища и по-малко от 5 метра от ръба на пътното платно премества с изключение на частта срещу странични посоки тристранно кръстовища (преминавания) с непрекъсната линия маркировка или средната лента;
по-малко от 15 метра от превозните средства на спирка от маршрута или паркинг на такси за пътниците, предназначени за маркиране 1.17, а при липса на такава - на Индекса на спиране маршрут превозни средства или паркиране на такси за пътниците (без спирки за качване и слизане на пътници, ако тя няма да създаде маршрут движение намеса превозни средства или средства, използвани като средства такси);
на места, където превозното средство е в близост до други светлини шофьори по пътищата, пътните знаци или невъзможно движение (за въвеждане или напускане) останалите превозни средства, или да попречи на движението на пешеходците;
на лентата за велосипедисти.

Кое е по-добре за паркиране в Москва и София?

За Москва и София глоби за паркиране в нарушение на правилата за движение (и други законодателни актове) са малко по-различен - разбира се, в по-голям начин. Но не всички. По-специално, глобата за паркиране под забраната на знак спирки, както и глоби за паркиране на пешеходни пътеки и по-близо от 5 метра пред него, за паркиране на тротоара в двата пъти по-висока, отколкото в регионите, и се намира на 3 000 рубли. Глобата за паркиране на поляната и малко над средното ниво за региона и варира от 2 500 на 5 000 за Санкт Петербург и 5000 рубли за Москва.

Кое е по-добре за паркиране на поляната?

Глобата за паркиране на поляната не се регулира от федералния закон. Във всеки регион определила собствените глоби за неправилно паркиране. В този случай, размерът на тези санкции обикновено варира от 2 500 на 5 000. За Москва, например, такава глоба, разбира се, а максималният е 5000 рубли (за гражданите) до София размер на глобата е 3-5000.

Глобата за паркиране на поляната директно във вашия район може да намерите по искане на "Кодекса за административните нарушения [еди регион]", "законодателен акт на нарушаване на [еди регион]", и други подобни.

В същото време, няма дефиниция споменаване на "тревата" себе си, които работят с такива наредби региони. В същото време, тъй като глобите за паркиране на поляната често предписват при всички случаи, когато спрете на място, където няма асфалт, и да има голи земята, или дори ако лятото е нищо расте, а вие паркиран през зимата на снега назъбена.

Наказанието обикновено не е пряко извадете водача и снимат неправилно паркирана колата на поляната, и след това да изпратите собственик на автомобил "поканата" на анализа, които образуват административно материал за паркиране.

Кое е по-добре за паркиране под знака?

3.27 Знакът ни забранява да се спре и парк в определения район. Зоната на неговото действие се определя от специален знак със стрелка или до най-близкото кръстовище. По време на спиране в знака на наказание в размер на 1500 рубли. И ако престъплението е извършено в Москва и София, глобата се удвоява и равно на 3 000 рубли.

4. При неспазване на изискванията, предписани пътни знаци или пътна маркировка, забраняващи спирането и паркирането на превозни средства, с изключение на случаите, предвидени в част 5 от настоящия член, се наказва с административно наказание глоба в размер на хиляда и петстотин рубли.
5. Нарушение е предвидено в част 4 на този член, извършено в град федерално значение Москва и София,
наказва с административно наказание глоба в размер на три хиляди рубли.

По време на спиране на знака 3,27 става не само с глоба за неправилно паркиране, но евакуацията. Но има едно важно условие:

Ако знакът 3.27 също е снабден с допълнителен панел 8.24 "Осъществено саботьор" (вж. Фигура долу), превозното средство може да се евакуира. В противен случай, евакуацията ще бъде незаконно.

Кое е по-добре за паркиране на място за хора с увреждания?

2. Нарушение на правилата за спиране или паркиране на превозни средства на места, определени за спиране или паркиране на превозни средства с увреждания, които са наказуеми съгласно административно наказание глоба на водача в размер на пет хиляди рубли.

За паркиране на място за хора с увреждания са предвидени също така и за евакуацията.

Кое е по-добре за паркиране на тротоара или пешеходната пътека?

Настилка - доста изкушаващо част от пътя при паркиране добре, просто не се намери - например, в претъпкан двор на жилищна кооперация, без паркинг наблизо. В същото време, това създава сериозни неудобства за пешеходците - особено с малки деца.

Ако спрете на пешеходната пътека или в рамките на 5 метра пред него, това ще се създаде, може би, по-малко дискомфорт, отколкото на тротоара, но рискът за пешеходци ще донесе много повече - шофьорите, поради паркиран автомобилът не може да видите колко е часът наближава преход пешеходец.

Глобата за паркиране на тротоара и пешеходната пътека сравнително ниска - хиляда рубли. По-малко късмет жителите и гостите на двете столици - те ще трябва да плащат три хиляди рубли глоба. Плюс евакуация на лирата на автомобила.

3. спиране или паркиране на превозни средства по пешеходната пътека и в рамките на 5 метра пред него, с изключение на принудително спиране и така е предвидено в параграф 6 от настоящия член, всяко нарушение на правилата за спиране или паркиране на превозни средства на тротоара, с изключение на предвидените в параграф 6 от настоящия статия за налагане на административни глоба от хиляда рубли.

6. Нарушенията, посочени в параграфи 3 - 4 на този член, извършени в града на федерално значение Москва и София,
води до налагане на административно наказание глоба в размер на три хиляди рубли.

Кое е по-добре за паркиране на автобусната спирка или по автобусни трамваите на?

Както вече знаем от ЗУТ е забранено спиране на мястото, определено спиране маршрутните автомобили и паркиране на автомобили рулиране, ако тя не е свързана с качване / слизане на пътниците и за товарене / разтоварване на товари, без да пречи на автобуса. Освен това, не можете да спрете по-близо от 15 метра от такива станции. Санкцията за такова нарушение е от хиляда рубли за регионите, както и три хиляди - в Москва и Санкт Петербург.

3.1. Спиране или паркиране на превозни средства на места, спират маршрутните превозни средства или паркиране на такси за пътниците или по-малко от 15 метра от носители със спирка от маршрута или паркинг на такси за пътниците, с изключение на спирка за качване или слизане на пътници, принудени да спрат и в случаите, предвидени в параграфи 4 и 6 от настоящия статия за налагане на административни глоба от хиляда рубли.

6. Нарушенията, посочени в параграфи 3 - 4 на този член, извършено в град федерално значение Москва и София -
води до налагане на административно наказание глоба в размер на три хиляди рубли.

И в този случай също е предвидено евакуацията на превозното средство.

Кое е по-добре за паркиране на втория ред, както и за създаването на намеса?

Малко повече ще трябва да плащат за спиране на втория ред или трамвай (очевидно, някой ще дойде на ум да се паркира на трамваите.).

3.2. Спиране или паркиране на превозни средства върху трамвайни линии или спиране или паркиране на превозни средства под първия ред от ръба на пътното платно, с изключение на принудително спиране и в случаите, предвидени в параграфи 4 и 6 от настоящия член, се наказва с административно наказание глоба в размер на хиляда и петстотин рубли.

Въпреки това, най-вероятно, че ако паркирате на втория ред на пътното платно или дори и на трамваите, ще създадете смущения в движението на превозните средства, както и за това, което чака за малко по-тежко наказание - 2000 рубли (и традиционно една и съща 3000 за жителите на двете столици).

4. Нарушение на правилата за спиране или паркиране на превозни средства на пътя, povlokshee създаването на пречки пред свободното движение на други превозни средства, както и спирането и паркирането на превозни средства в тунела, освен в случаите, предвидени в параграф 6 от настоящия член, се наказва с административна глоба от две хиляди рубли.

И в двата случая, в допълнение към глобата колата чака пътуването до паунд на автомобила.

Кое е по-добре за паркиране в лента за автобуси?

Днес, много пътища са с лента за маршрутните автомобили дясната лента. В този случай, параграф 18.2 на правилата за движение изрично забранява движението и да се спре други видове превозни средства по него (освен, разбира се, се възстанови, за да завъртите на места с прекъсвания маркировка).

Наказание за движение и да се спре при автобусна лента, при условие че общото правило нарушения местоположението на превозното средство на пътя - част 1 от член 12.16 - и е на 1 500 рубли.

1. Нарушаване на правилата на положението на автомобила на пътното платно, преминаващи насрещното движение, както и движението по ръбовете или пресичането на организираната транспорт или пеша колони или месторабота в него наказва с административно наказание глоба в размер на хиляда и петстотин рубли.

Кое е по-добре за паркинг на w / е преминаване?

Най-тежкото наказание очаква онези, които избират да се паркира на железопътен прелез. И отново. Ние няма да се рови в мотивите на тези водачи, които трябва да паркират на w / д начините, по които ние само имайте предвид, че понякога е невъзможно да се докаже принудително спиране на кръстовището, и в този случай водачът чака наказание до затвор.

1. Преминаване на железопътната линия извън жп прелеза изход на жп кръстовището в затворено или затваря магистралата или чрез забрана светофар или преместване на работа, както и спиране или паркиране на железопътен прелез
за налагане на административни глоба от хиляда рубли или лишаване от право да управлява моторни превозни средства за период от три до шест месеца.

3. повторно извършване на административно нарушение по ал.1 на този член е свързано с лишаване от право да управлява моторни превозни средства за период от една година.

И сега ние предлагаме да се запознаете с статията за това, кога евакуация е законен и кога не. Тя ще ви помогне да отговори на въпросите, какво е линията, когато машината е все още възможно да се върне, много ще трябва да плати за камион за теглене, ако има такива нарушения могат да бъдат евакуирани и др.

Как да се избегне билет за паркиране?

спрете без нарушения по пътищата;
да направи аварийно спиране.

Когато за първи път става ясно, - макар и да не се скъсат нещо, когато спрете, трябва да се вземат предвид редица фактори, опитен шофьор определя няма нарушение много бързо. В същото време, често е така, че в полезрението на място за престой на всички, без да се счупи, но това трябва да бъде направено. Как да бъдем в този случай?

В тази ситуация има начин, и отчасти се установи тези спирки в забранено място, включително и аларми. Всичко е въпрос на определението за "принудително спиране":

"Авариен стоп" - прекратяване на превозното средство поради техническа неизправност или опасност, предизвикана от превозваните товари, състоянието на водача (пътник) или препятствие на пътя.

Когато са принудени спиране трябва да включва не само аларма (Sec. 7.1 SDA), но също така и да се постави предупредителен триъгълник (Sec. 7.2 ПДД). Но как да се докаже, аварийно спиране? Това, например, може да бъде внезапно светна грешката "Проверка на двигателя" на арматурното табло или друга неизправност, която може да се окаже на инспектора, без да се опитва да се направи на глупак него. Да, можете дори да дръпне волана, отнасящи се до спукване.

Но има и друг момент 2.7 SDA, малко се улесни задачата.

2.7. На водача е забранено:
шофиране, като интоксикация (алкохол, наркотици, или по друг начин), под влияние на наркотици, влоши реакция и внимание, в заболяването или състоянието изгорели застрашава сигурността на движение;
.

Това означава, че Вие сте управлявали и изведнъж почувствах, че сте се почувствали зле, така че веднага спря колата, сложи предупредителен триъгълник и включена "спешна банда". И тогава ще седи и да чака, когато се чувствате по-добре.

Трябва да се има в предвид, че дори и с предупредителен триъгълник и задействане на аларма, когато няма шофьор в колата колата могат лесно да бъдат евакуирани и напиши глоба, а след това отиде и да го докаже. че е бил принуден да спре и да отмени билет за паркиране. И парите за незаконно евакуацията върна още по-трудно.