Клуб Peugeot 406, Peugeot 406 клуб форум Invision Power Board

Клуб Peugeot 406 | Peugeot 406, Peugeot клуб _ _ 406 пръчката на маслото в двигателя от

търсене на "помощта" Че много интересни неща за разказване.

Даш, mnogabukaf. Проблемът на стари и по-възрастните. Тя решен по различни начини, включително инсталиране отопление картерни газове ..

А на газ не се влачат от маслото чрез сонда, а по-скоро се дължи на повишеното налягане в картера, то се избутва.

Съответно, като под налягане от дупки schupnogo издърпа от газовете, и масло. При максимално плюе масло остава на върха на сондата.

Фигура там на върха на сондата разбрах, когато започнах да попълните 3 литра, като двигателят е останал жив.

търсене на "помощта" Че много интересни неща за разказване.

почитан. ако това е възможно за по-подробно как, къде?

Sevodnya изправени такъв проблем # 33; В тръбата за наливане на масло от три, имаме нужда от 2 дясно отгоре и отдолу, сега е по-лесно да ознаменуваща # 33; ги премахнете (I отстранява заедно с адаптера, предварително otrutiv скоби на входа на жилищния) .В опция ми беше много кал, и в студ грайфер кондензат # 33;

Клуб Peugeot 406, Peugeot 406 клуб форум Invision Power Board

Но все пак трябва да видим къде schlangi на тръбата рокля, аз също, те са били запушени, аз бавно vykovyreval от тях замърсявания с малка отвертка.

filsan28. Не разбирам. В infe 1.6 и 1.8 на снимката. Как е?
Да, всичко е по-лесно. И най-добрият начин за почистване и трите тръби.
Бензин се промива с взрив. На тапа с една ръка, попълнете, включете и от друга страна pobultyhat. 3-4 пъти са достатъчни, за да почистите цялата там. Смърди, обаче, тези неща отвратително. Бензин бързо изсъхва, не търкайте с почти никакви проблеми.
Между другото, трябва да погледнем на корицата на капачката за наливане на масло. Тя също отива, също така е необходимо да се почисти, няма нищо там, за да бъде емулсия.
Но да се върнем към метала скоби за нея не съзнателно казано, те са там за добра причина. Лошо или нарушена стягане ще увеличи влажност.

Това е 1.6 до 1.8, те почти neotlichayutsya.Homuty сложи повече снимки в protsesse.Da обхваща и почистване забравих да пиша # 33; С бензин толкова добро, но болезнено студено, за да се занимавам с него, ще стане по-топло под наем обн задължително

Между другото, намерих снимки. Когато търсите къде да тече, да се оправи всичко, което можете, докато не стигна до бяло неща в тръбите.

Тук все още трябва да бъдат почистени, която тръба рокля на самия капак.

Аз пачка вече 406 1.8 8kl същата история уморен Motor измиване и почистване наливане на масло тръба не помага на една седмица и новото КАКВО ДА СЕ НАПРАВИ

Първият пост чете по-внимателно, за да започнете
1) Необходимо е да се намали максималния брой входящи студен въздух под капака. Затворете пепел яма, дупка в защитата, така и защитата като цяло не боли.
2) Оставя се да се затопли двигателя преди температурата на отваряне на термостата (ако е възможно)
3) Ако не се прави нищо, а след това веднъж седмично, най-малкото, за почистване на тръбата. Истината е, gemorno и спестява време.
4) Прочетете втория пост, съветвайте се злоба, но ще трябва да бъде нещо, което все още да се мисли навън.
Използвам вариант №1. Въпреки, че аз имам друга кола, но за по-голяма яснота на снимки на това, което съм направил. И това ми помага втора зима # 33;
Защита zakleyala напълно # 33; Дупки в него от двете страни на лоялност.

Дънна пепел яма-злокачествен враг тръба # 33; Корк # 33;

Това е дълъг период от време, което направих аз дори отопление на тръбата има такава система:

Смятате ли, че има нещо, което може да се замразява.

възможно
Започнах да се отстрани тръбата и я счупи на две. ние сме студена втората седмица на -20-25 градуса. тръба бе запълнена с всички - е заменена с гумен маркуч.
тънка тръбичка, която се отдалечава от този маркуч след това. тя трябва да бъде свободен да се очисти. Опитах се да взриви устата - много тежко, тъй като е.

и покриване на изпускателните клапани не трябва да се почисти всичко.

Brother # 33; Както моят учител: "добре, какво мислиш, аз съм много щастлив за вас, но ние трябва да мислим много добре." Така че се опитват брат, до -20, при скорост от 60 km / h, за да се измъкнем от прозореца, или най-малко протегна ръка. Как proterpish? Не мисля, че за дълго време. И маркучи, а автоматично си струва, че всичко е наред, топло и добре, газовете минават пътя си, веднага след като интензивни духат студени започва, ефект на ледени висулки, просто вътре в маркуча през отвора се стеснява поради замразяването на конденз по стените на маркуча. След като общуването способност на маркуча пада до нула, маслото намери слабото място и. Здравейте # 33; # 33; # 33; # 33;

Те дори картон помага пред радиатора.

освобождаване на масло чрез сондата - е резултат от прекомерно налягане в двигателя. Налягането се изчисти отново през тази тръба дренаж се получава картера газ, ако е запушена, на слаба база е мазна и сонда HI # 33, # 33, # 33;
но все още е, че може да замръзне в допълнение към тръбата.

Да, брат, вие сте почти правилно мислене. за свръхналягане и други подобни не се притеснява Ти си духаше това нещо Елиминирайте тръба. А по-опитен pyzhevody ви разкажа за другата тръба. През лятото, никой масло през пръчката не се изхвърля?

Аз съм по-стар от своите автомобили на в началото на зимата entoy davanulo колянов вал салник, очевидно той е бил по-малко мазна сонда. След смяна на маслото ремонт печат изолират отделението на двигателя и не се реши, аз живея в далечния север, на другия ден в -35 пътува 70 км в съседното село. Докато всички правила. Само Алекс не думи, но той може да zarugatsya.

благодарение на върха # 33;
собствената си светлобежов през лятото и не мисля, че тези проблеми могат да възникнат с настъпването на студеното време. Той използва за да бъде собственик на ВАЗ семейство и те не са имали такива проблеми. Аз ще се затопли двигателния отсек # 33; # 33;

Съдейки по тази фигура дюзи №70 и №71 е от картерни газове от блок в главата и тръбата №1 е вече в дросела.

и на моя двигател, където има връзки №70 и №71, т.е. картера изходящи газови дюзи на устройство. Pipe №1 маркирани в червено.

Съдейки по тази фигура дюзи №70 и №71 е от картерни газове от блок в главата и тръбата №1 е вече в дросела.

Тя е за вашия двигател, не мога да кажа. Опитни момчета казват. Изчакайте Малех.

уф уф такива проблеми не са били. лято наистина четете много форуми са взели всички shlunnya и се измива с бензин с парцал върху provololke. както се казва, да подготвят пачка лято

Добър ден. Двигател 1.8 16 сантилитра 110 к.с. Проблемът: отидох на замръзване -25, пътуване на около 20 км забелязали изгаряне на крака и налягането на маслото, а след това миризмата на изгоряла охладител на маслото и почука на клапани. общо притиснат масло (около 4 литра) и чук. зареждане масло звук prekratilsya.doehal дома. ясно е, че е необходимо да се почисти корпуса на тръба, изолира шофиране. maslo.NO отделение и промените звука на клапана се е появил отново и това е до актьорите maslom.trubki все още не се почиства. Какво става, ако той не спре след почистване.

изгаряне на крака и забелязах, налягането на маслото на маслен радиатор миризма на изгоряло и звука на клапаните.

и как да изсъхне гориво за двигателя?

Снимах там Ницше не ((странно ((((и походи през него и отпи масло ((

Виж, аз имах същите проблеми, просто изцеден HF на жлеза. Преди затопляне беше емулсия и в тръбите и maslozaliva на капака. След смяна на уплътнението масло, за да се изолират всички капитали, пътуват повече от един месец, мисля, че вчера, нека проверка на нивото на маслото, в продължение на една и капак maslozaliva изглеждаше, че всичко е чисто. Заключения го правят сами.

и март през него и масло отпи ((

Точно така, моторът вече не е ново.

тя не е да се Че не разбирам)) създава налягане и изхвърля масло през пръчката или гумените уплътнения. padonne следва, че има дупка за изхода на газ така.

Благодаря на всички ви, аз напълно объркан ((((((

тя не е да се Че не разбирам)) създава налягане и изхвърля масло през пръчката или гумените уплътнения. padonne следва, че има дупка за изхода на газ така. направено право

и тиган тръба къде отива. обратно към сондата.

от тръбата на сондата 3 е 1-за klaponom капак 2 на прием на въздуха и 3 както я разбере към палета и неговите резултати последователно. ако 1 и 2 чисти.

Трето нужда почисти преди зимата.

Миналия уикенд взе всички тези тръби и за профилактика (след като прочетох тази тема) benzinchikom изплаква. намръщен устата безплатно))). Edistvennoe проблем - необходимостта от незабавно купуват човешки hamutiki, за дома, аз не бях в състояние да се облича, дори в 4 ръце.

ууу, масло улов на сондата сега имам.

Някой разнообразни пластмаса самата клетка, където vtyrkayutsya тръба газ вентилация. и след това да свали ударът му, но той е някакъв вид монолитен и raspolovinit тя не можеше.

Здравейте всички pyzhevodam # 33; # 33; # 33; Тази зима три пъти изправени пред такъв проблем, тъй като изхвърлянето на нефт през пръчката. промиване на вентилационни дюзи не работи, уикенд отстранява капака на клапана в които са включени тръби. три часа изплакнете в разтворител, промива груба ужас колко. след това се продухва с въздух, всичко се цупи. събрана назад, за да топли тръби и двигателя като цяло, а полетът тридневно е нормално, въпреки че през нощта и -20, съботно-неделни обещанията към -30 на виж как да се държи ще

Кажи ми как да се изолират тръбите и по принцип? снимка шоу.

Лежах снимки по-късно, тръби изолирани следва, взети poliproprilenovyh изолация на тръби (гъстота), нарязани по пуснати на гнездото и закрепени izoletnoy. на върха на пут двигател изолация фолио тип изолационен, отгоре на двигателя напълно затворен, също затвори по-ниско решетка, снощи беше -24, започна да се кара на работа, докато всичко е наред. след това ще видим.

Аз съм в града наскоро поради avtoodeyala Aveo изгореното почистени) Отхвърлянето може да бъде, може да е фалшив. Но рискът е някак си не наистина искате да) кажа старата остарял начин на изолация филц е много добра)

AUT temku. Като цяло, тръбата за обезвъздушаване се разпадна и имаше въпрос за замяна. Има три възможности:

1. Купете оригиналната тръба, а не на пара, че газта на носилка.
2. Купете конвенционален маслоустойчив маркуч и включете дупката за газта
3. Купи maslopomoyku (това сами) и инсталиране на тръбата за обезвъздушаване през него.

опа. Четох темата.
така следователно тази желязна тръба в дясно на главата на педала на газта - тя е от спешни мерки за безопасност?
и някой сложи си експерименти. какъв тип да се сложи на улицата?
със сигурност достатъчно други проблеми. но по-склонни да мислят. че маслото I през клапана VCG мухи (отново на улицата. I отдавна отстранява тръбата от педала на газта)
тук си мислех - ако ЕДИ по улиците са празни. Мисля, че мога да го да работи. при проверява meree - при доставка клапан 12 се задейства. когато е имало проблем с бензиновата помпа, при диагностицирането на всички електричар за спешни мерки за безопасност не е нищо. Това означава да се работи върху идеята.
и за каране на пистата на регулярна основа. (от светофар до светофар на идеята за спешни мерки за безопасност не е включена)

Колене пробата

коя да потискат. на идеята, не може да бъде на главата. ако има се връща периодично.
Или можете да? Аз някак си не се обърне внимание - от къде идва на главата. към входа.

входящия колектор